[實用新型]一種懸臂式掘進機隨車配套支錨系統

有效

• 申請號: 201220011277.0
• 申請日: 2012-01-11
• 公開（公告）號: CN202645606U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 吳淼;楊澤生;楊陽;李睿;朱信平;王蘇彧;杜毅博;高峰;穆晶;高娟
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學（北京）
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/16;E21D20/00;E21D21/00
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種巷道、隧道掘進后的支錨設備技術領域，特別是涉及一種懸臂式掘進機隨車配套使用的支錨系統。?

背景技術

隨著采煤技術迅速發展，煤炭開采逐步的生產實現機械化、自動化，多年來國內外的實踐經驗表明，煤巷圍巖錨固支護與傳統的木支護、砌碹支護、型鋼支護相比，具有顯著的優越性。在巷道掘進施工過程中，機械化掘進的效率較高，巷道的支護速度卻遠遠滯后于掘進速度，“掘、支、錨”間的非平行作業模式，導致掘進機機真正的進尺時間只占總時間的20％-30％，“掘、支、錨”間的速度不匹配問題已經成為制約煤礦安全、高效生產的一大難題，急需一種機械化程度較高，與掘進平行作業的配套支錨設備。?

公開號為CN102031985A，公開日為2011年4月27日的發明專利申請“邁步自移式支架”，該專利方案的設計提出了一種用于掘進工作面臨時支護，與掘進機配合實現掘、護平行作業的機械，其通過不少于兩個分支架，相鄰分支架之間為“王”字形交錯結構，移架過程中支護油缸不泄荷保證安全。該專利雖實現臨時支護、可配合錨桿作業車在后面作業，而“王”字形交錯結構，使支架職能在平巷內工作，無法滿足巷道轉彎處、上下山處的要求，不泄荷式移架在行進中易支撐過大使頂板垮落，造成事故，工人操作錨桿作業車在無支護的巷道中工作，增加危險性。?

公告號為CN200940439Y，授權公告日為2007年8月29日的實用新型專利“龍門式自行錨桿鉆機”，該專利方案的設計提出了一種履帶行走的框架式支護機械，縱向鉆機和橫向鉆機分別裝在龍門式幾家的橫梁和立柱上。但兩幫底部錨桿無法作業，且臨時支護后，變錨固支護能力差。由于左右加裝履帶，占用空間較大，只適合大斷面巷道。?

鑒于以上發明的缺陷，為了實現掘支錨的平行作業，增強設備復雜圍巖支護工作的適應性。并保證錨桿作業的施工的準確性，終于研制出具有實用價值的本發明。?

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于，針對現有的問題，提出一種懸臂式掘進機隨車配套支錨系統，該系統配合懸臂式掘進機將掘、支、錨實現了平行作業，完成巷道掘進施工過程中的支錨作業。該系統打破了現有平行作業機械的局限性，能夠適應復雜圍巖的地質條件。?

本實用新型的主要目的還在于，提供一種懸臂式掘進機隨車配套支錨系統，該系統在保證施工質量的前提下提高了成巷效率，降低了工人的勞動強度，結構緊湊，截割斷面臨時支護的適應性強，可根據不同圍巖情況、巷道斷面形狀、錨桿支護布置圖完成變錨固支護的要求。系統采用框架式結構作為機械本體，支護板可根據錨固支護布置情況針對性設計，液壓部件均為標準件，設計周期短。?

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種懸臂式掘進機隨車配套支錨系統，包括有前滑移支架、后滑移支架、架間推移組件、掘進機拖拉組件、錨桿作業組件和組合滑道，其中前滑移支架包括前護板、主體框架、頂支護板、側支護板、頂支護油缸、側支護油缸、前穩定支撐、前油缸、前滑撬，后滑移支架包括頂支護板、側支護板、主體框架、頂支護油缸、側支護油缸、后穩定支撐、后油缸、后滑撬、鋼梁托架，架間推移組件包括推移油缸、一字固定板，錨桿作業組件包括導向橫向滑軌、縱向滑軌、滑塊、單葉片擺動式液壓缸、錨桿鉆臂，掘進機拖拉組件包括勾型鏈、液壓油缸，組合滑道由若干段滑道板、銷軸組成，其中，錨桿作業組件布置在后滑移支架主體框架的頂部內側和左右面外側，前滑移支架和后滑移支架間通過架間推移組件連接，前滑移支架和掘進機間通過掘進機拖拉組件連接，掘進機拖拉組件可輔助完成前滑移支架的行進。?

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。?

前述的一種懸臂式掘進機隨車配套支錨系統，其中前滑移支架是由前護板、主體框架、頂支護板、側支護板、頂支護油缸、側支護油缸、前滑撬、前穩定支撐、前油缸組成，頂支護板和側支護板均分為兩部分，用彈性網連接，前護板與頂支護板相連，頂支護板和頂支護油缸間采用球頭鉸接，側支護板和側支護油缸間也采用球頭鉸接。?

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。?

前述的一種懸臂式掘進機隨車配套支錨系統，其中后滑移支架是由頂支護板、側支護板、主體框架、頂支護油缸、側支護油缸、后滑撬、后穩定支撐、后油缸、鋼梁托架組成，頂支護板和側支護板均分為兩部分，用彈性網連接，頂支護板與主體框架間通過頂支護油缸相連，側支護板與主體框架間通過側支護油缸相連。?

本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。?