[實用新型]一種多軸激振器裝置有效
| 申請號: | 201220010675.0 | 申請日: | 2012-01-11 |
| 公開(公告)號: | CN202414672U | 公開(公告)日: | 2012-09-05 |
| 發明(設計)人: | 高瞻;徐杰;黃其明;劉向東 | 申請(專利權)人: | 中冶賽迪工程技術股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G27/10 | 分類號: | B65G27/10;B65G27/34;C21C5/52 |
| 代理公司: | 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209 | 代理人: | 張愛云 |
| 地址: | 400013*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多軸激振器 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及物料輸送裝置,具體涉及一種多軸激振器裝置。
背景技術
電爐廢鋼連續加料技術是電爐煉鋼的一個重要核心節能環保分項技術。為了使廢鋼在輸送裝置上能夠不停留,采用廢鋼振動連續加料裝置。專利號為201120072310.6?的專利公開了“一種多軸共軛激振器裝置”,其有兩個或多個完全相同的偏心回轉體,對稱安裝,構成一對共軛振動體,通過一對1:1傳動的齒輪實現同步反向轉動,每組共軛振動體之間通過帶惰輪的齒輪系統或鏈輪傳動。該裝置每組共軛振動體相位角相同,每組振動體之間的傳動裝置較為復雜,且每根軸上的振動體為整體式,質量不可調節。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單的多軸激振器裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的,一種多軸激振器裝置,其特征在于:包括至少兩組振動體,每組振動體內包括設置在第一傳動軸和第二傳動軸上且對稱安裝的第一偏心回轉體和第二偏心回轉體,第一傳動軸和第二傳動軸的一端設置有相嚙合且傳動比為1:1的第一齒輪和第二齒輪;相鄰的振動體之間通過齒輪裝置傳動動力,且相鄰振動體內的第一偏心回轉體相位角相差180°,相鄰振動體內的第二偏心回轉體相位角相差180°。
上述第一偏心回轉體和第二偏心回轉體是整體式,也可以是多塊分體式,由多個振子構成。
本實用新型具有如下有益效果,本實用新型通過齒輪傳動實現相鄰振動體相位角差180°的轉動,且相鄰振動體間的相位差也為180°,因此,相鄰振動體的激振力相位相同,激振力大小可根據需求調節,產生的激振力可成倍增加,可形成多對振動體,并且可根據需要的激振力做成四軸、六軸或多軸激振器,結構簡單、緊湊,維護量小。本實用新型可利用振動向電爐或其它設備連續輸送廢鋼或其它物料,在煉鋼及其它工程上具有推廣價值。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例結構示意圖;
圖2為圖1剖視示意圖;
圖3為本實用新型實施例1圖2?A-A剖視圖;
圖4為本實用新型實施例1圖2?B-B剖視圖;
圖5為本實用新型實施例2圖2?A-A剖視圖;
圖6為本實用新型實施例2圖2?B-B剖視圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。以四軸激振器為例。
實施例1,一種四軸激振器裝置,參見圖1、圖2、圖3和圖4,有四組完全相同的偏心回轉體分別對稱安裝在四根傳動軸上,偏心回轉體兩兩構成一組振動體,分別通過1:1傳動的齒輪實現同步反向轉動。
驅動電機及其傳動裝置3正向轉動并帶動第一振動體的第二傳動軸4、第一振動體的第二偏心回轉體5、第一振動體的第二齒輪6轉動;第一振動體的第二齒輪6又帶動第一振動體的第一齒輪9、第一振動體的第一傳動軸8、第一振動體的第一偏心回轉體7反向轉動;第一振動體的第三齒輪1帶動第二振動體的第三齒輪2、第二振動體的第一傳動軸10、第二振動體的第一偏心回轉體11、第二振動體的第一齒輪12反向轉動;第二振動體的第一齒輪12再帶動第二振動體的第二齒輪13、第二振動體的第二傳動軸14、第二振動體的第二偏心回轉體15正向轉動。
本實施例中,第一振動體的第二偏心回轉體5由3個振子a組合而成,第一振動體的第一偏心回轉體7由3個振子a組合而成,第二振動體的第一偏心回轉體11由3個振子a組合而成,第二振動體的第二偏心回轉體15由3個振子a組合而成,(以上振子個數也可以為5個或其它個數),可根據激振力需求設置振子個數,振子a通過活動連接安裝在各個轉軸上。
本實施例中,第二振動體的第一偏心回轉體11、第二振動體的第二偏心回轉體15形成一對共軛振動體,轉動時會分別產生離心力,由于第二振動體的第一偏心回轉體11、第二振動體的第二偏心回轉體15對稱安裝,即相位差180°,并轉向相反,兩個力的合力在第二振動體的第一偏心回轉體11、第二共軛振動體的第二偏心回轉體15中心連線上接近零,而在該中心連線的正交方向上疊加產生正弦規律的往復激振力。同理,第一振動體的第一偏心回轉體7、第一振動體的第二偏心回轉體5也是如此。又相鄰的振動體,即第一振動體和第二振動體通過齒輪傳動實現反向轉動,此外,相鄰振動體的相位差也為180°,因此第一振動體和第二振動體產生的激振力方向相同。激振器的擺振頻率可在驅動電機上設定,設計時頻率在2~15Hz范圍,激振力的大小與頻率平方和振子質量線性相關。
這樣,四軸共軛激振器的往復激振力為兩對振動體產生往復激振力的疊加。
實施例2,一種四軸激振器裝置,參見圖1、圖2、圖5和圖6,與實施例1不同的是,第一振動體的第二偏心回轉體5,第一振動體的第一偏心回轉體7,第二振動體的第一偏心回轉體11及第二振動體的第二偏心回轉體15均為整體式。
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