[實用新型]摩托車轉向頭蓋安裝結構及摩托車轉向頭蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220007622.3
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN202464011U
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 楊朋
• 申請（專利權）人: 江門市大長江集團有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車覆蓋件安裝結構及覆蓋件。

背景技術

摩托車轉向頭蓋為安裝在摩托車轉向機構上，覆蓋轉向機構附近的車把上夾架、緊固車把管螺栓等部件，起外觀裝飾作用的覆蓋件。參照圖1，在現(xiàn)有技術中，轉向頭蓋14的具體安裝結構為，前端有圓孔15，套接在主開關鎖16上；中間為左右分布的兩個凸起17，覆蓋在車把18的夾架上，凸起17的內部形成有容納固緊車把管螺栓的空腔，兩顆螺釘18分布在兩個凸起上與車把上夾架固緊；后端覆蓋在轉向柱19上。由于在裝配車把上夾架的過程中存在一定的裝配誤差，車把上夾架會繞車把管有一定角度的旋轉，因此再裝配轉向頭蓋時也會導致轉向頭蓋有一定角度的旋轉，從而使轉向頭蓋與前端主開關鎖位置處出現(xiàn)不對中不共面，造成轉向頭蓋裝配性不好，影響產品美觀。

發(fā)明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種摩托車轉向頭蓋安裝結構，具有良好的裝配性，保障產品美觀。本實用新型還要提供一種摩托車轉向頭蓋。

為了解決上述技術問題，本實用新型的摩托車轉向頭蓋安裝結構，包括轉向頭蓋、主開關鎖、轉向柱和固定轉向柱的轉向柱螺栓，所述轉向頭蓋前端有定位孔，定位孔套接在主開關鎖上，轉向頭蓋后端與轉向柱螺栓連接固定。

所述轉向柱螺栓頂端開有螺孔，所述轉向頭蓋后端通過螺釘與該螺孔連接。

所述轉向頭蓋上設置有沉孔，所述螺釘位于該沉孔中。

所述主開關鎖外側與轉向頭蓋之間設置有防止轉向頭蓋上下運動的限位結構。所述的限位結構包括，主開關鎖側面開設的卡孔，設置在轉向頭蓋下部與該卡孔對應配合的彈性卡勾。

所述彈性卡勾背部設置有加強筋。所述主開關鎖外側設置有若干用于支撐轉向頭蓋的限位條。

所述的限位結構為，主開關鎖外周呈上端小，下端大的喇叭狀結構，所述定位孔下表面設置有沿定位孔中心線延伸的圓筒，圓筒內徑介于主開關鎖的上端外徑和下端外徑之間，圓筒與主開關鎖過緊配合。所述圓筒上設置有缺口。

本實用新型的摩托車轉向頭蓋，轉向頭蓋前端設置有定位孔，定位孔下端設置有彈性卡勾，轉向頭蓋后端設置有沉孔，沉孔內設置有供螺釘穿過的通孔。

本實用新型的有益效果是：這種摩托車轉向頭蓋安裝結構將轉向頭蓋安裝在轉向柱螺栓上，前端與主開關鎖卡扣配合，這樣轉向頭蓋就與車把上夾架不發(fā)生關系，消除車把上夾架的安裝因素帶來的影響，使轉向頭蓋與主開關鎖配合對中性好，具有良好的裝配性，保障產品美觀。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是現(xiàn)有技術中摩托車轉向頭蓋安裝結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型的分解結構示意圖；

圖4是轉向頭蓋與主開關鎖結構示意圖；

圖5是轉向頭蓋與主開關鎖配合結構剖視圖；

圖6是轉向頭蓋的結構示意圖；

圖7是圖5中A處結構放大圖；

圖8是圖6中B處結構放大圖。

具體實施方式

參照圖2至圖4，本實用新型的摩托車轉向頭蓋安裝結構，包括轉向頭蓋1、主開關鎖2、轉向柱11和固定轉向柱的轉向柱螺栓3，所述轉向頭蓋1前端有定位孔7，定位孔7套接在主開關鎖2上，轉向頭蓋1后端與轉向柱螺栓3連接固定。這種摩托車轉向頭蓋安裝結構將轉向頭蓋安裝在轉向柱螺栓上，前端與主開關鎖卡扣配合，這樣轉向頭蓋就與車把上夾架不發(fā)生關系，消除車把上夾架的安裝因素帶來的影響，使轉向頭蓋與主開關鎖配合對中性好，具有良好的裝配性，保障產品美觀。

參照圖2，在本實施例中，所述轉向柱螺栓3頂端開有螺孔4，所述轉向頭蓋1后端通過螺釘5與該螺孔4連接。只需要上一次螺釘便能夠將轉向頭蓋安裝固定，裝配更快速。所述轉向頭蓋1上設置有沉孔6，所述螺釘5位于該沉孔6中，使轉向頭蓋的外表更美觀。

所述主開關鎖2外側與轉向頭蓋1之間設置有防止轉向頭蓋1上下運動的限位結構。所述的限位結構包括，主開關鎖2側面開設的卡孔8，設置在轉向頭蓋1下部與該卡孔8對應配合的彈性卡勾9，限制可轉向頭蓋的向上運動，從而達到限定轉向頭蓋豎向位置的目的。所述主開關鎖2外側設置有若干用于支撐轉向頭蓋1的限位條10，限制轉向頭蓋1向下運動。

所述彈性卡勾9背部設置有加強筋12，提高彈性卡勾的結構強度，防止由于多次數(shù)的撥動而斷裂。