[實(shí)用新型]配重控制裝置和起重機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220004195.3
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN202415031U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡麗香;李光;周平生
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號: B66C23/76
• 分類號: B66C23/76;B66C13/40
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械控制領(lǐng)域，具體而言，涉及一種配重控制裝置和一種起重機(jī)。

背景技術(shù)

起重機(jī)配重一般設(shè)置在起重臂后臂，處于與臂架懸伸方向相反的位置，對起重機(jī)的穩(wěn)定性及起重性能有很大的影響。目前，起重機(jī)配重大多是活動配重形式，需通過配重油缸執(zhí)行機(jī)構(gòu)來將其掛到起重機(jī)上。配重控制的穩(wěn)定性和可靠性對整車作業(yè)的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。

目前對配重的控制主要通過開關(guān)或按鈕的方式實(shí)現(xiàn)，這種方式最大的缺點(diǎn)是在操作時(shí)視野不開闊，無法全方位觀察配重控制的全過程，常導(dǎo)致配重控制的時(shí)間長，操作不便，并且控制按鈕一般設(shè)置在配重下方，有時(shí)會出現(xiàn)開關(guān)或按鈕失效的情況，存在安全隱患，導(dǎo)致無法再對配重進(jìn)行操作，從而耽誤客戶作業(yè)。

因此，出于對靈活性、快速性、可靠性等的考慮，需要一種更為靈活、便捷的配重控制控制方式，能夠?qū)ε渲赜透椎纳炜s進(jìn)行了遙控控制以達(dá)到操作便捷性及安全性的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，出于對靈活性、快速性、可靠性等的考慮，提供一種更為靈活、便捷的配重控制控制方式，能夠?qū)ε渲氐纳炜s進(jìn)行了遙控控制以達(dá)到操作便捷性及安全性的目的。

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種配重控制裝置，包括：無線發(fā)射模塊，將控制起重機(jī)配重的控制命令，通過無線信號發(fā)出；無線接收模塊，接收所述無線信號，以取得所述控制命令，并發(fā)送給控制模塊；所述控制模塊，根據(jù)接收到的所述控制命令，調(diào)節(jié)所述起重機(jī)的配重執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)對所述起重機(jī)配重的控制。在該技術(shù)方案中，可以采用遙控方式來對配重進(jìn)行控制，這樣控制過程中，用戶的視野較開闊并且可以隨時(shí)移動，保證對配重控制的準(zhǔn)確性，同時(shí)，通過遙控方式對配重進(jìn)行控制，用戶可以遠(yuǎn)離配重，這也使得用戶遠(yuǎn)離了因配重失控所產(chǎn)生的危險(xiǎn)，保證了用戶的人身安全。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述控制模塊根據(jù)所述控制命令，對直接調(diào)節(jié)所述配重執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作模塊發(fā)出操作指令，以通過所述操作模塊的操作，來調(diào)節(jié)所述配重執(zhí)行機(jī)構(gòu)。在該技術(shù)方案中，可以不對起重機(jī)進(jìn)行較大地改動，仍利用原來的操作模塊，即可完成對配重的控制。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述配重執(zhí)行機(jī)構(gòu)為配重油缸，所述操作模塊為電磁閥，所述控制模塊通過所述操作命令控制所述電磁閥的得電或失電操作，來調(diào)節(jié)所述配重油缸的伸縮，以實(shí)現(xiàn)對所述配重的控制。在該技術(shù)方案中，直接通過控制常用的電磁閥的得電或失電操作，即可完成對配重的控制，易于實(shí)施。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：配重輸入模塊，通過有線信號或硬件連接形式，向所述控制模塊發(fā)送所述控制命令。在該技術(shù)方案中，保證了在遙控方式控制配重失效的情況下，依然可以用傳統(tǒng)方式來實(shí)現(xiàn)配重控制。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：互鎖模塊，在所述無線發(fā)射模塊和所述無線接收模塊未啟用時(shí)，允許所述配重輸入模塊向所述控制模塊發(fā)送所述控制命令，在所述無線發(fā)射模塊和所述無線接收模塊已啟用時(shí)，拒絕所述配重輸入模塊向所述控制模塊發(fā)送所述配送控制命令。在該技術(shù)方案中，通過這種互鎖的控制方式，既能保證隨時(shí)可以發(fā)出配重控制命令，又能保證不會同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)控制命令，造成混亂。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述無線發(fā)射模塊與所述無線接收模塊通過紅外線信號傳輸所述配重控制命令。在該技術(shù)方案中，除了紅外線信號外，其他無線形式的信號也均適用于本技術(shù)方案，具體可以根據(jù)無線信號的傳輸距離而定。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述無線接收模塊與所述控制模塊通過總線信號傳輸所述配重控制命令。在該技術(shù)方案中，總線信號是傳輸命令信息的一種常見方式，其他能夠傳輸信息的信號形式也都適用于本技術(shù)方案。

本實(shí)用新型還提供一種起重機(jī)，包括：如上述的配重控制裝置。在上述技術(shù)方案中，起重機(jī)可以響應(yīng)遙控方式發(fā)出的控制命令，來完成對配重的控制，有利于用戶的使用體驗(yàn)，并保證了人機(jī)工作效率。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：操作模塊，接收所述配重控制裝置的操作指令，調(diào)節(jié)配重執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述配重執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過自身的調(diào)節(jié)，對所述起重機(jī)配重進(jìn)行控制。在該技術(shù)方案中，使用了起重機(jī)的原有部件，使得本方案對起重機(jī)的改動較小，易于實(shí)現(xiàn)。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述操作模塊為電磁閥，所述配重執(zhí)行機(jī)構(gòu)為配重油缸。在該技術(shù)方案中，電磁閥和配重油缸都是常用部件，易于實(shí)現(xiàn)。

通過以上技術(shù)方案，提供了一種配重控制裝置和一種起重機(jī)，能夠?qū)ε渲氐纳炜s進(jìn)行遙控控制以達(dá)到操作便捷性及安全性的目的，提升了用戶體驗(yàn)，并能保證工作效率。

附圖說明