[實用新型]挖掘裝載機側移架夾緊裝置

有效

• 申請號: 201220001929.2
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN202416397U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 劉寅;牛宏杰;查又華;邵年
• 申請（專利權）人: 江蘇柳工機械有限公司
• 主分類號: E02F3/36
• 分類號: E02F3/36
• 代理公司: 鎮江京科專利商標代理有限公司 32107
• 代理人: 夏哲華

技術領域

本實用新型涉及一種夾緊裝置，特別涉及一種用于側移式挖掘裝載機的側移架與車架連接的夾緊裝置。

背景技術

側移式挖掘裝載機的特點是其挖掘端的側移架可以在車架上左右移動擴大挖掘端的作業范圍。由于挖掘動臂通過側移架與整機車架連接，挖掘端作業時要求側移架與車架固定連接，挖掘端需要進行側移時需要側移架可以在車架上滑動，因此側移架與車架的連接需要設置夾緊裝置。

目前絕大多數廠家都是采用背扣式掛在車架側移導軌上，上方用螺栓固定。背扣式側移架需要額外凸出一部分用于安裝夾緊螺栓，增加了整個側移架重量和成本。基于夾緊原理夾緊油缸的作用點偏離固定點較遠，容易產生較大彎矩，使得側移導軌必須保證足夠的強度，因此導軌板會做得比較厚，增加了車架的重量。現有導軌只有兩條，上下兩條導軌夾緊缸與固定點偏心且無法避免。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的是提供一種結構簡單、可靠性高的挖掘裝載機側移架夾緊裝置。

技術方案：一種挖掘裝載機側移架夾緊裝置，包括車架、側移架、夾緊油缸和連接車架與側移架的連接裝置，所述車架包括上下兩個導軌，所述導軌包括兩塊連接板，兩塊連接板固定于車架上形成內部中空的形腔并且兩塊連接板之間形成滑槽，所述連接裝置包括安裝在形腔內的滑塊、穿過滑塊和滑槽以及側移架的螺栓；所述夾緊油缸包括固定在側移架上的缸體和伸縮式活塞，所述活塞直接作用于兩塊連接板上。所述夾緊油缸和連接裝置至少有四個分別安裝在側移架的四個角落上。當需要移動側移架時，夾緊油缸內的活塞縮回解除鎖定，側移架帶著連接裝置在滑槽內左右移動；當需要進行挖掘端作業時，夾緊油缸的活塞伸出頂住導軌的兩塊連接板，將側移架向遠離車架的方向推動，由于連接裝置的滑塊位于車架內部的中空形腔內，螺栓連接著側移架，因此在夾緊油缸和連接裝置的配合下實現了側移架的夾緊。車架滑槽處的框架結構增加了整個車架的強度。

為了消除夾緊油缸與連接裝置在夾緊時產生的彎矩，所述連接裝置通過兩個螺栓與滑塊連接，所述兩個螺栓分別位于夾緊油缸兩側。

有益效果：1、通過滑槽式連接方式優化了側移架結構減輕了側移架的重量，降低了由于偏心產生的彎矩，提高了產品的可靠性；2、車架側移處的箱式結構提高了整個車架的強度。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在車架上的裝配示意圖；

圖2為本實用新型的夾緊油缸處的剖視圖；

圖3為本實用新型螺栓中心處的剖視圖。

具體實施方式

如圖所示，一種挖掘裝載機側移架夾緊裝置，包括車架1、側移架2、夾緊油缸3和連接車架1與側移架2的連接裝置4，所述車架1包括上下兩個導軌5，所述導軌5包括兩塊連接板6，兩塊連接板6固定于車架1上形成內部中空的形腔7并且兩塊連接板6之間形成滑槽8，所述連接裝置4包括安裝在形腔7內的滑塊9、穿過滑塊9和滑槽8以及側移架2的螺栓10；所述夾緊油缸3包括固定在側移架2上的缸體31和伸縮式活塞32，所述活塞32直接作用于兩塊連接板6上。所述夾緊油缸3和連接裝置4至少有四個分別安裝在側移架2的四個角落上。當需要移動側移架2時，夾緊油缸3內的活塞32縮回解除鎖定，側移架2帶著連接裝置4在滑槽8內左右移動；當需要進行挖掘端作業時，夾緊油缸3的活塞32伸出頂住導軌5的兩塊連接板6，將側移架2向遠離車架1的方向推動，由于連接裝置4的滑塊9位于車架1內部的中空形腔7內，螺栓10連接著側移架2，因此在夾緊油缸3和連接裝置4的配合下實現了側移架2的夾緊。車架1滑槽8處的框架結構增加了整個車架1的強度。

為了消除夾緊油缸3與連接裝置4在夾緊時產生的彎矩，所述連接裝置4通過兩個螺栓10與滑塊9連接，所述兩個螺栓10分別位于夾緊油缸3兩側。