[實用新型]切割車原位定位裝置

有效

• 申請號: 201220001920.1
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN202428129U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 滕永杰;陳俊鋼;柴安;毛有春
• 申請（專利權）人: 寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯專利代理事務所(有限公司) 65107
• 代理人: 李振中

技術領域

本實用新型涉及一種切割車原位定位裝置。

背景技術

切割車主要是將連鑄機生產出來的成型連續鑄坯，按照尺寸精度要求切割成定長度鑄坯。對定尺精度要求主要來自下道工序軋制系統。而切割的精度又主要取決于鑄坯實時測量長度、切割車壓下或夾緊位置等。切割車壓下時切割車所在位置是決定著切割起始點是否準確的重要指標之一。目前主要根據切割車返回方式不同，主要采用：1、電機驅動機械限位原點發訊抱閘；2、重錘式返回定位；3、汽缸頂升返回定位等。其中的電機驅動機械限位原點發訊抱閘原位定位方式，主要存在如下問題：1、該定位方法受機械限位自身定位精確度限制無法達到10mm誤差范圍內；2、受抱閘延遲和車撞擊后擋頭反彈影響。3、受導軌變形車輛抱閘瞬間微量下滑影響。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種切割車原位定位裝置，其結構簡單，能避免由于原位不準造成的精度超差，降低原位定位精度誤差，減少原位限位調整頻率。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種切割車原位定位裝置，包括車體，在車體的外側端豎直固接著一塊觸發擋板，車體的行走軌道外側端豎直安裝著一只電磁鐵吸盤，電磁鐵吸盤的盤面與所說的觸發擋板相接觸，二者的接觸面所在的位置位于車體原位基準點上方。

本實用新型結構簡單，避免了切割精度由于原位不準造成的精度超差。原位定位精度誤差小于3mm；大大減少了原位限位調整頻率。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

具體實施方式

一種切割車原位定位裝置，如圖1所示，包括車體3，在車體3的外側端豎直固接著一塊觸發擋板2，車體的行走軌道外側端豎直安裝著一只電磁鐵吸盤1，電磁鐵吸盤1的盤面與所說的觸發擋板2相接觸，二者的接觸面所在的位置位于車體原位基準點上方。本實用新型結構簡單，避免了切割精度由于原位不準造成的精度超差。原位定位精度誤差小于3mm；大大減少了原位限位調整頻率。