[實(shí)用新型]車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220001658.0
• 申請(qǐng)日: 2012-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN202385013U
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉明;李春博;陳曉輝;陳金星;劉軍;谷猛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 錦州東佑精工有限公司
• 主分類號(hào): H02M7/00
• 分類號(hào): H02M7/00;H01R11/01;H01R11/09
• 代理公司: 錦州遼西專利事務(wù)所 21225
• 代理人: 李輝;葛春波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管的連接結(jié)構(gòu)是通過將折彎后的正、負(fù)二極管引線分別焊接插片，兩個(gè)插片之間焊接。其存在的問題是：二極管引線折彎、插片焊接的工藝復(fù)雜，生產(chǎn)效率低，且二極管引線折彎時(shí)易損傷二極管，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種便于與正、負(fù)二極管連接，組裝效率高，可提高產(chǎn)品質(zhì)量的車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片，其特殊之處是：所述的連接片中部為矩形框、兩側(cè)為連接臂，在連接片上設(shè)有定子引線連接端子。

上述的車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片，所述的連接臂端部設(shè)有環(huán)形卡口。

?本實(shí)用新型的有益效果是：通過該連接片將正、負(fù)極二極管引線之間連接，引線無需折彎，簡化了正、負(fù)二極管的連接工序，提高了組裝效率，同時(shí)避免了因引線折彎而導(dǎo)致二極管損傷，提高了車用交流發(fā)電機(jī)整流橋的質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型與正、負(fù)二極管連接示意圖。

圖中：1?-環(huán)形卡口，2-連接臂，3-矩形框，4-定子引線連接端子，5-正二極管，6-負(fù)二極管。

具體實(shí)施方式

?如圖所示，該車用交流發(fā)電機(jī)整流橋正、負(fù)極二極管連接片的中部為矩形框3、兩側(cè)設(shè)有連接臂2，所述的連接臂2端部設(shè)有環(huán)形卡口1，在矩形框3上設(shè)有U形的定子引線連接端子4。所述的環(huán)形卡口1、連接臂2、矩形框3、定子引線連接端子4為一體。

連接時(shí)，正、負(fù)極二極管5、6的引線插入環(huán)形卡口1內(nèi)并通過熔焊與環(huán)形卡口1連接。