[發明專利]氣彈簧

有效

• 申請號: 201210599471.X
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN103423357A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 小野武則
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/32
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種氣彈簧。

背景技術

存在將氣體和油液封入缸體內，在分隔為兩個腔室的活塞中設置使兩個腔室連通的流路，并利用具有節流孔的盤形件開閉該流路的氣彈簧(例如，參照專利文獻1的第4圖)。

專利文獻1：日本特開平4-102734號公報

發明內容

對于這種氣彈簧而言，希望能夠使安裝角度變化時的作動特性穩定。

因此，本發明的目的在于提供一種能夠實現工作特性穩定化的氣彈簧。

為了實現上述目的，本發明第一方面發明是一種安裝在一側部件與另一側部件之間的氣彈簧，其特征在于，封入有作為工作流體的氣體和液體的缸體；插入該缸體內并將該缸體內部分隔為至少兩個腔室的活塞；一端與該活塞連結而另一端向所述缸體外部突出的活塞桿；設置于所述活塞并在所述活塞桿移動時使所述工作流體流過的流路；供所述活塞桿插入并開閉所述流路的環狀盤閥；設置于所述活塞桿的另一端并安裝于所述一側部件的活塞桿側托架；設置于所述缸體的一端并安裝于所述另一側部件的缸體側托架；在所述活塞或所述盤閥上設置有：經由所述流路使所述兩個腔室始終連通的切口部、限制所述活塞或所述盤閥相對于所述活塞桿相對旋轉的限制部，在使用狀態下，以使所述缸體相對于水平面傾斜或平行的方式將所述活塞桿側托架安裝于所述一側部件并將所述缸體側托架安裝于所述另一側部件，并且將所述切口部配置在所述活塞或所述盤閥的下部的位置。

本發明第二方面發明的特征在于，所述液體在所述使用狀態下，以至少與所述切口部接觸的量而被封入所述缸體內。

本發明第三方面發明的特征在于，所述切口部設置在所述盤閥的徑向外側，并且從所述盤閥的外周側向徑向內側凹陷而形成。

本發明第四方面發明的特征在于，所述切口部形成為，使所述活塞的所述流路與徑向外側連通。

本發明第五方面發明的特征在于，所述限制部是分別設置在所述活塞桿和所述盤形件上的平坦面。

本發明第六方面發明的特征在于，所述限制部由以沿所述活塞桿的徑向凹陷且沿軸向延伸的方式形成的槽部和從所述盤形件的內周面向徑向內側突出的突起部構成。

本發明第七方面發明的特征在于，所述限制部是分別設置在所述活塞桿和所述活塞上的平坦面。

根據本發明，能夠實現工作特性的穩定化。

附圖說明

圖1是表示本發明第一實施方式的處于使用狀態的氣彈簧的剖視圖。

圖2是表示本發明第一實施方式的氣彈簧的主要部分的放大剖視圖。

圖3是表示本發明第一實施方式的活塞桿和盤形件的圖2的X1-X1的剖視圖。

圖4是表示本發明第一實施方式的處于使用狀態的氣彈簧的主要部分的放大剖視圖。

圖5是表示本發明第一實施方式的處于使用狀態的氣彈簧缸體、活塞桿和盤形件的圖4的X2-X2的剖視圖。

圖6是表示本發明第二實施方式的氣彈簧的主要部分的放大剖視圖。

圖7是表示本發明第二實施方式的氣彈簧的活塞桿和盤形件的圖6的X3-X3的剖視圖。

圖8是表示本發明第三實施方式的氣彈簧的主要部分的放大剖視圖。

圖9是表示本發明第三實施方式的氣彈簧的活塞桿和活塞的圖8的X4-X4的剖視圖。

圖10是表示本發明第四實施形式的氣彈簧的主要部分的放大剖視圖。

圖11是表示本發明第四實施形式的氣彈簧的活塞桿、活塞和盤形件的圖10的X5-X5的剖視圖。

附圖標記說明

11氣彈簧

12缸體

13、14腔室

15活塞

16活塞桿

21活塞桿側托架

22缸體側托架

58流路

68切口部

70盤閥

101、131、163、178限制部

110一側部件

112另一側部件

具體實施方式

下面，參照附圖對本發明的各實施形式進行說明。

(第一實施方式)

根據圖1～圖5說明本發明的第一實施方式。