[發明專利]燃氣渦輪發動機系統

有效

• 申請號: 201210599254.0
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN103266953A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: P·布勞頓;R·皮斯;G·A·斯基納;R·C·肯尼亞
• 申請（專利權）人: 勞斯萊斯有限公司
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王岳;李浩

1.一一種用于燃氣渦輪發動機(10)的剛性筏板組件(200)，所述剛性筏板組件包括剛性材料(220)，所述剛性材料承載第一燃氣渦輪發動機系統的至少一部分和第二燃氣渦輪發動機系統的至少一部分，其中：

所述第一燃氣渦輪發動機系統是流體系統，所述流體系統包含至少部分嵌入在所述剛性筏板組件中的至少一個流體通道(210)。

2.如權利要求1所述的剛性筏板組件，其中：

所述第二燃氣渦輪發動機系統是電氣系統，所述電氣系統包含至少部分嵌入在所述剛性材料中的電導體(252，253，254)。

3.如權利要求1或權利要求2所述的剛性筏板組件，其中：

所述流體通道具有軸向(p)，在使用中流體沿著所述軸向流動；并且

所述剛性材料在所述流體通道的至少一個軸部分上包圍所述通道。

4.如權利要求1或權利要求2所述的剛性筏板組件，其中，所述流體通道由至少部分嵌入在所述剛性筏板組件中的流體管道(212)形成。

5.如權利要求1或權利要求2所述的剛性筏板組件，其中，所述流體通道由所述剛性材料形成。

6.如權利要求4所述的剛性筏板組件，其中：

所述剛性筏板組件包括由所述剛性材料形成的兩個剛性筏板(223，225，227，228，272，274)；并且

所述流體管道嵌入在所述兩個剛性筏板之間。

7.如權利要求6所述的剛性筏板組件，其中：

所述剛性筏板是具有與下主表面分離一個厚度的上主表面的薄元件；并且

所述流體管道位于一個筏板(228，274)的上主表面與另一個筏板(227，272)的下主表面之間。

8.如權利要求7所述的剛性筏板組件，其中，所述流體管道具有比它位于其間的上與下主表面的橫截面更窄的橫截面，并且所述一個筏板的上主表面與所述另一個筏板的下主表面之間的空間的至少一部分填充有蜂窩結構(262，264)。

9.如權利要求6所述的剛性筏板組件，其中：

所述剛性筏板(223，225)是具有與下主表面分離一個厚度的上主表面的薄元件；

所述剛性筏板并排放置，其中在各自的主表面之間有空隙但是在厚度方向上基本上沒有空隙；并且

所述流體管道位于所述剛性筏板之間的空隙中。

10.如權利要求1或權利要求2所述的剛性筏板組件，其中，所述剛性材料是剛性復合材料。

11.如權利要求1或權利要求2所述的剛性筏板組件，進一步包括與所述流體通道流體連通的流體連接器(313，332，342，352)，所述流體連接器布置成把所述流體通道連接到所述流體系統的其余部分，所述流體連接器可選地嵌入在所述剛性材料中以便相對于所述剛性材料固定。

12.一種燃氣渦輪發動機，包含如權利要求1或權利要求2所述的剛性筏板組件。

13.一種燃氣渦輪發動機，包含兩個如權利要求11所述的剛性筏板組件(200，329/339)，所述兩個剛性筏板組件的各自的流體通道經由各自的連接器(315，334)而流體連接，所述各自的流體通道之間的所述流體連接可選地包含非嵌入式流體管道(319，346，356)和/或互補的連接器(315，334)。

14.一種組裝燃氣渦輪發動機的方法，所述燃氣渦輪發動機包含如權利要求1或權利要求2所述的剛性筏板組件，所述方法包含：

安裝至少一個剛性筏板組件到所述燃氣渦輪發動機的其余部分；以及

將所述筏板組件或每個筏板組件的各自的流體通道流體地連接到所述流體系統的另一部分。

15.一種保養如權利要求12或13所述的燃氣渦輪發動機的方法，其中，所述剛性筏板組件是第一剛性筏板組件，所述方法包含：

從所述燃氣渦輪發動機移除所述第一剛性筏板組件；以及

安裝預先制備的第二剛性筏板組件到所述燃氣渦輪發動機上代替所述第一筏板組件。