[發明專利]混合動力電動車和控制其驅動的方法

有效

• 申請號: 201210599250.2
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103707755B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 鄭賢禹
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22;B60W20/40;B60W10/30;B60W10/02;B60W10/08
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

1.一種混合動力電動車，包括：

發動機，配置為通過將燃料注入所述發動機中來產生動力；

驅動電動機，配置為通過來自電池的電力產生動力；

發動機離合器，設置在所述發動機與所述驅動電動機之間，以便使所述發動機和所述驅動電動機接合和分離；

起動發電一體機(ISG)，配置為使所述發動機起動或產生電力；

渦輪增壓器，包括通過被引入排氣歧管中的廢氣進行旋轉的渦輪機，和配置為通過來自所述渦輪機的轉矩壓縮空氣并將壓縮空氣傳送到所述發動機的進氣口的空氣壓縮機；

減速器，配置為調整所述渦輪增壓器的渦輪機和空氣壓縮機以及所述起動發電一體機的轉速和轉矩；

控制器，配置為基于所述發動機、所述驅動電動機和所述電池的狀態，控制所述起動發電一體機、所述發動機離合器、所述渦輪增壓器和所述減速器；以及

起動機與發電機離合器，配置為將來自所述發動機的動力通過傳動帶傳送到所述起動發電一體機或阻止從所述發動機到所述起動發電一體機的動力傳送，

其特征在于，所述控制器配置為，當由所述起動發電一體機起動所述發動機時，將所述起動發電一體機的轉矩通過所述減速器傳送到所述渦輪增壓器的空氣壓縮機，從而使所述空氣壓縮機旋轉，

在所述發動機起動后，所述控制器控制所述起動機與發電機離合器以便阻止所述發動機與所述起動發電一體機之間的連接，

當所述電池需要充電時，所述控制器將來自所述渦輪機的轉矩通過所述減速器傳送到所述起動發電一體機，并且所述起動發電一體機在旋轉時通過所述渦輪機的轉矩產生電力。

2.如權利要求1所述的混合動力電動車，其中：

當通過所述渦輪機的轉矩從所述起動發電一體機產生的發電量不足以對所述電池充電時，所述控制器控制所述起動機與發電機離合器以便將來自所述發動機的動力傳送到所述起動發電一體機，并且還通過所述發動機的動力產生電力。

3.如權利要求1所述的混合動力電動車，其中：

當所述混合動力電動車以低于預定速度/預定轉矩的狀態運行或者加速并且所述發動機與所述起動發電一體機連接時，所述控制器使所述發動機與所述起動發電一體機之間的所述起動機與發電機離合器分離，并且控制所述起動發電一體機和所述減速器，以便使所述起動發電一體機的轉矩通過所述減速器傳送到所述空氣壓縮機，并且使通過所述空氣壓縮機提供至所述發動機的進氣量增加。

4.如權利要求1所述的混合動力電動車，其中：

當所述混合動力電動車以固定速度運行并且通過所述起動發電一體機產生的電力對所述電池充電時，所述控制器將所述渦輪機的轉矩通過所述減速器傳送到所述起動發電一體機。

5.如權利要求1所述的混合動力電動車，其中：

在制動時，所述控制器使所述發動機與所述起動發電一體機接合并且通過所述減速器使所述起動發電一體機與所述空氣壓縮機接合。

6.如權利要求1所述的混合動力電動車，其中：

當所述發動機在所述混合動力電動車停止運行后停止時，所述控制器使所述起動發電一體機旋轉設定的時間段，從而使所述減速器、所述渦輪機和所述空氣壓縮機散熱。