[發明專利]船閘平移啟閉式平面閘門系統

無效

• 申請號: 201210598544.3
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103362104A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 蘇振榮
• 申請（專利權）人: 蘇振榮
• 主分類號: E02B7/20
• 分類號: E02B7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.技術領域

本發明船閘平移啟閉式平面閘門系統屬水利航運樞紐工程行業設備，具體是一種水利航運樞紐工程中的船閘通航用閘門系統設備。?

2.背景技術

目前水利航運樞紐工程船閘中的金屬結構工作閘門，大多使用人字閘門，技術已經很成熟。人字閘門的結構為平板閘門，其門邊側面上下分別布置有底樞和頂樞，閘門重量由底樞、頂樞承重，閘門繞底樞、頂樞轉動實現閘門的開啟和關閉，兩扇閘門關閉時的水平投影與“人”字相似，故稱為人字閘門；人字閘門主要缺點是重量大，制作安裝技術要求非常高；其底樞、頂樞和中樞承受巨大且復雜的荷載，極易磨損損壞，維修更換十分困難，人字閘門是所有類型閘門中單位重量造價最高的門型；人字閘門啟閉時要占用較多的閘室空間，增加閘室長度，相應也增加了船閘工程造價，在多級船閘中顯得尤為突出。?

人字閘門還有一個缺點是在檢修閘門時必須把檢修閘門下閘，檢修閘門一般為平面疊梁閘門，無法勝任工作閘門的功能，所以人字門檢修時必須斷航，斷航會造成巨大的經濟損失。?

目前水利工程水工閘門的啟閉方式除了人字門的繞門樞轉動外，還有普通平面閘門上下方向啟閉門方式、弧形閘門通過支腿繞鉸鏈作圓弧運動啟閉方式；各種閘門也都是成熟的技術，各有特點，唯獨還沒有水平移動啟閉式的平面閘門。?

3.發明內容

本發明提供一種結構簡單、造價低廉且閘門檢修時不用斷航的船閘工作閘門系統：船閘平移啟閉式平面閘門系統。?

一種船閘平移啟閉式平面閘門系統，由平面閘門1、平移啟閉裝置2、大門槽3、普通門槽4組成；平面閘門1為普通平面閘門結構，由面板52、若干水平主梁49、若干水平次梁48、兩根邊柱51、若干縱梁50組成；為了適應大門槽3，平面閘門1在靠大門槽3的邊柱51上安裝反向滑塊墊塊23，反向滑塊18安裝在反向滑塊墊塊23上可在反軌墊塊17上滑動；平移啟閉裝置2可以是自行走形式，也可以是外力牽引形式；其自行走形式平移?啟閉裝置由動力源5、傳動軸7、彈性聯軸器8、驅動輪9、減速器10、滾輪11、水下軌道12、閘門限位裝置13、彈性防撞裝置14、動力源控制系統15組成；自行走平移啟閉裝置2固定安裝在閘門1的底部；動力源5通過傳動軸7、聯軸器8、減速器10把扭矩傳到驅動輪9，使驅動輪9在軌道12上滾動，滾輪11也隨之在水下軌道12上一起滾動，從而帶動平面閘門1水平移動實現閘門開啟和關閉；閘門開啟和關閉運動是沿軌道水平直線移動的；閘門全開啟時，平面閘門1全部隱藏在大門槽3內。?

船閘平移啟閉式平面閘門系統的普通門槽4為普通門槽結構，其門槽埋件由主軌21，反軌16，護角22，止水座板46組成；大門槽3為特殊結構，其門槽埋件與普通門槽4相同；其不同之處是閘門普通門槽4的埋件主軌21比護角22、止水座板46突出一點，而大門槽3的埋件主軌21比護角22、止水座板46縮進一點，門槽埋件從普通門槽4到大門槽3呈階梯形結構，使閘門啟閉時避免水封24與門槽混凝土結構摩擦；閘門全開啟時，平面閘門1全部隱藏在大門槽3內；大門槽3的深度必須大于平面閘門1的寬度，大門槽3的寬度必須大于平面閘門1的厚度；大門槽3可以布置在左邊，也可以布置在右邊。?

在船閘平移啟閉式平面閘門系統的大門槽3設置一扇普通疊梁檢修閘門43，在船閘上下閘首各布置兩扇相同的平面閘門，當一扇工作閘門工作時，另一扇工作閘門可以進入大門槽3內，檢修疊梁閘門43下閘擋水，把大門槽3內的水排干，平面閘門1可以在大門槽內檢修或存放。?

船閘平移啟閉式平面閘門系統的自行走平移啟閉裝置2的動力源5可以是電動機，也可以是液壓馬達；動力源5可以布置在閘門頂部，通過傳動軸7、聯軸器8與減速器10連接，也可以布置在下面直接與減速器10連接；動力源控制系統15視動力源形式而定，當動力源5是電動機時，動力源控制系統15為電力控制系統；當動力源5是液壓馬達時，動力源控制系統15為液壓控制系統；驅動輪9和滾輪11根據需要設置數量，但最少有一個驅動輪9。?

船閘平移啟閉式平面閘門系統的自行走平移啟閉裝置2可以布置于水下，也可以布置于水面上方；置于水面上方的自行走啟閉裝置結構由主梁25、軌道26、啟閉臺車27、吊桿28、車擋36組成；啟閉臺車27由電氣控制裝置29、從動輪30、車架31、閘門高度微調鎖定裝置32、電動機33、啟閉臺車減速器34、啟閉臺車驅動輪35組成；啟閉臺車27通過吊桿28把平面閘門1懸吊在固定高度位置，電氣控制裝置29控制電動機33轉動產生的扭矩，經減速器34減速增力后傳給驅動輪35使之在軌道26上滾動從而帶動閘門平移啟閉。?