[發明專利]燃料箱通氣閥組件及組裝方法

在審

• 申請號: 201210597943.8
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN103174556A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: D·L·皮弗
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 厲錦;吳鵬

相關申請的交叉引用

本申請與2011年12月22日提交的美國專利申請No.29/409,405相關。

技術領域

本申請總體上涉及通氣閥組件和組裝通氣閥組件的方法。

背景技術

燃料箱通氣閥組件通過允許蒸氣在預定條件下排放來調節燃料箱內的蒸氣壓力。一些通氣閥組件把一個以上的閥集成在一公共的殼體中。通過多個閥和殼體部件來組裝通氣閥組件可能是復雜和耗時的。

發明內容

提供一種通氣閥組件，其構造簡化了組裝并且提供最小的高度輪廓。該通氣閥組件包括第一殼體部件、第二殼體部件和第三殼體部件以及第一閥和第二閥。第一、第二和第三殼體部件構造成沿著一個定向軸線組裝在一起，使得第二殼體部件、第一閥和第二閥位于第一殼體部件與第三殼體部件之間，且第二閥與第一閥橫向地間隔開。組裝好的第一殼體部件、第二殼體部件和第三殼體部件限定一使蒸氣從第一閥改變方向地前往第二閥的非直線的蒸氣流動路徑，由此降低通氣閥組件的總高。在一個實施例中，第一閥是液體-蒸氣區分閥，第二閥是壓力保持閥。

一種組裝具有第一閥和第二閥的燃料箱通氣閥組件的方法，包括：沿著一個定向軸線把第一殼體部件、第二殼體部件和第三殼體部件彼此組裝在一起，從而使得第一閥和第二閥在第一殼體部件與第三殼體部件之間彼此橫向移位，并且使得第二殼體部件構造有開口以引導蒸氣從第一閥流向第二閥。

因為通氣閥組件的殼體部件構造成沿著一個定向軸線組裝，所以簡化了組裝并且減少了組裝時間。即使第二閥與第一閥橫向偏移，這些閥和殼體部件的組裝僅僅沿著一個定向軸線。對于以前的通氣閥組件，要求殼體部件沿著多個定向軸線從數個方向進行組裝。有了本發明，用于保持部件的組裝夾具設置成僅僅沿著單個定向軸線移動，減小了組裝過程所必需的占地面積。

另外，因為第二閥與第一閥橫向地偏移，所以通氣閥組件的總高被最小化。在第一閥是液體-蒸氣區分閥且第二閥是壓力保持閥的一個實施例中，通氣閥組件的最小高度允許液體-蒸氣區分閥設置在燃料箱中較高的位置，得到更高的燃料切斷高度。

通過下文結合附圖對實施本發明的最佳方式的詳細說明，本發明的上述特征和優點及其它特征和優點是顯而易見的。

附圖說明

圖1是具有液體-蒸氣區分閥和壓力保持閥的通氣閥組件的第一實施例的示意性橫截面圖。

圖2是具有液體-蒸氣區分閥和壓力保持閥的通氣閥組件的第二實施例的示意性橫截面圖。

圖3是圖2的通氣閥組件的分解示意圖。

圖4是具有液體-蒸氣區分閥和壓力保持閥的通氣閥組件的第三實施例的示意性橫截面圖。

圖5是具有液體-蒸氣區分閥和壓力保持閥的通氣閥組件的第四實施例的示意性橫截面圖。

具體實施方式

參照這些附圖，其中，在這幾個視圖中，相似的附圖標記代表相似的部件，圖1示出設計成安裝在燃料箱11內以控制燃料蒸氣從燃料箱排放的通氣閥組件10。通氣閥組件10包括第一閥和第二閥，在這個實施例中，

第一閥是液體-蒸氣區分閥(LVDV)12，第二閥是壓力保持閥(PHV)14。通氣閥組件10構造成易于沿著單個定向軸線E以較少的組裝步驟數進行組裝。另外，壓力保持閥14相對于LVDV12橫向地偏移。在通氣閥組件10安裝在燃料箱11內時，這允許LVDV12位于更靠近燃料箱11的頂壁的地方，使得LVDV12在更高的燃料高度處關閉。