[發(fā)明專(zhuān)利]多功能輪胎拆裝機(jī)的改進(jìn)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210597077.2
• 申請(qǐng)日: 2013-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103057363A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 豐益田
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐益田
• 主分類(lèi)號(hào): B60C25/132
• 分類(lèi)號(hào): B60C25/132
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是汽車(chē)輪胎修補(bǔ)業(yè)界一種多功能拆裝帶鎖環(huán)的大中型汽車(chē)輪胎的專(zhuān)用設(shè)備，屬于汽保機(jī)械設(shè)備的制造領(lǐng)域。

(二)背景技術(shù)

本人于2012年2月23日提出發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枺?01210050763.8，發(fā)明專(zhuān)利名稱：多功能輪胎拆裝機(jī)。

在發(fā)明多功能輪胎拆裝專(zhuān)利申請(qǐng)時(shí)，出于先申請(qǐng)?jiān)瓌t的考慮，當(dāng)時(shí)主要解決的問(wèn)題是鎖環(huán)和輪胎輪輞的拆裝，對(duì)一些輔助性的次要問(wèn)題，根本沒(méi)有過(guò)多的思考和琢磨。

隨著時(shí)間的推移和專(zhuān)利部門(mén)對(duì)該發(fā)明專(zhuān)利的審查逐步深入，我的思想也發(fā)生了深刻的變化，特別是接到專(zhuān)利部門(mén)發(fā)出《初審合格通知書(shū)》后，我在非常激動(dòng)的同時(shí)，一種愧疚自責(zé)感卻油然而生，對(duì)于該發(fā)明的主題設(shè)計(jì)還比較滿意，但對(duì)采用臨時(shí)固定輪胎的裝置，看似簡(jiǎn)單，作用很大，可惜仍需用手工把4根固定桿從各自的套管里推拉到輪胎胎側(cè)合適位置，臨時(shí)固定，以防彈起。特別是設(shè)計(jì)和制作的兩部半自動(dòng)萬(wàn)向腳輪起落架，雖然設(shè)計(jì)奇巧，頗具匠心，移動(dòng)方便，但起落時(shí)還要手工用撬杠撬動(dòng)，配合墊塊墊起或撤離。

以上二者的關(guān)鍵動(dòng)作，還靠手工笨干完成，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，又存在安全隱患，對(duì)于一部新的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，既不科學(xué)，又不合理，顯的笨拙而有失美感，從技術(shù)視角來(lái)看，技術(shù)滯后又毫無(wú)創(chuàng)意，與使用者的要求企盼更是無(wú)法滿足，相距甚遠(yuǎn)。

可見(jiàn)手工笨干是一個(gè)致命的缺陷，我輾轉(zhuǎn)反側(cè)，苦苦思索，深感問(wèn)題的嚴(yán)重性及可能帶來(lái)無(wú)法想像的不良后果。

如果這個(gè)問(wèn)題不解決，即使獲得專(zhuān)利證書(shū)也是功虧一簣，無(wú)需多久就黯然失色前功盡棄。因?yàn)槟悴恢鲃?dòng)克服上述缺陷，別人就可能在你研發(fā)的基礎(chǔ)上“畫(huà)龍點(diǎn)睛”大功告成。

根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，別人仿你的多功能輪胎拆裝機(jī)不屬于“全覆蓋”當(dāng)然根本不構(gòu)成侵權(quán)，而是顯著的技術(shù)進(jìn)步，因?yàn)閷?zhuān)利的基本作用是傳播技術(shù)，促進(jìn)全社會(huì)的技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

如何克服上述缺陷，又提出一個(gè)新的至關(guān)重要的課題，左思右想，反復(fù)推敲，必須用機(jī)動(dòng)取代手工笨干，這是最佳的選擇，別無(wú)其他更好的辦法。

當(dāng)然機(jī)動(dòng)的方法多種多樣，結(jié)合本機(jī)的特點(diǎn)和具體情況，我認(rèn)為最理想的機(jī)動(dòng)方法就是把液壓能通過(guò)轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，實(shí)際上平常所用的液壓缸體和配套的活塞桿就是典型的轉(zhuǎn)換裝置。如果用4根液控伸縮桿54，加上兩臺(tái)微型千斤頂51分別都固定在適當(dāng)位置，再用一臺(tái)高壓多路換向閥，分別把主油缸，液控伸縮桿54和微型千斤頂51正確的用管件、膠管并連起來(lái)，接入原油路，用高壓多路換向閥的相應(yīng)手柄，控制各活塞桿按要求有序動(dòng)作，從而達(dá)到用機(jī)動(dòng)取代原來(lái)的手工笨干，簡(jiǎn)單省事，不需過(guò)多的投資，也不需要購(gòu)買(mǎi)更多的零部件，但跑遍附近的液壓件市場(chǎng)一無(wú)所獲，買(mǎi)不到高壓多路換向閥，加工定貨不僅成本高，時(shí)間太長(zhǎng)，無(wú)法滿足需求而只好放棄，以后或許批量生產(chǎn)時(shí)可能用的上。

對(duì)原來(lái)設(shè)想，因買(mǎi)不到高壓多路換向閥而放棄，并不意味著對(duì)改進(jìn)信心的放棄，因買(mǎi)不到高壓多路換向閥不能合用一套油路，并不意味著無(wú)路可走，普通的多路換向閥總可以買(mǎi)到，再購(gòu)買(mǎi)，加工相適用機(jī)電產(chǎn)品和其他零部件，再設(shè)計(jì)和構(gòu)建一套新油路：在拆裝機(jī)龍門(mén)框架內(nèi)和原柱塞泵對(duì)稱的另一立柱適當(dāng)高度焊接的橫向小槽鋼及輔件角鋼合成的支架上，用螺栓固定相配套的微型電機(jī)43，用泵套42把電機(jī)43和小流量低壓齒輪油泵41連在一起，兩軸用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，微型電機(jī)43用磁力啟動(dòng)器48控制。

齒輪油泵41進(jìn)油口用管件(省略未畫(huà))、閥門(mén)61、液壓膠管62和原油箱底部相連，出油口60、安全閥45、油壓表46用液壓膠管和另一立柱原高壓?jiǎn)温窊Q向閥旁的普通多路換向閥47的進(jìn)油口相連，多路換向閥的回油口、用管件、膠管和油箱一側(cè)上端部相連。安全閥45、油壓表46、普通多路換向閥47、磁力啟動(dòng)器48和原高壓換向閥裝在一起便于觀察和操作。

新設(shè)計(jì)的新油路用機(jī)電產(chǎn)品及零部件多，液壓膠管長(zhǎng)，無(wú)疑增加了成本和重量。但所用的電機(jī)43是微型的，齒輪油泵41是小流量的。又突出了新油路低耗能的特點(diǎn)。

(三)發(fā)明(改進(jìn))內(nèi)容

又一套新油路的建立為用機(jī)動(dòng)取代手工笨干創(chuàng)造了有利的前提條件，用彈性大，硬度高的有內(nèi)胎的鋼絲胎繼續(xù)試驗(yàn)又有新的發(fā)現(xiàn)，針對(duì)性提出了新的改進(jìn)理念。現(xiàn)把改進(jìn)的具體內(nèi)容和遇到的問(wèn)題及采取的技術(shù)方案予以敘述。

1、臨時(shí)固定輪胎裝置的改進(jìn)