[發明專利]帶有兩級羅茨鼓風機的空氣供應系統

有效

• 申請號: 201210597064.5
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN103256115A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: W·N·埃博根;J·G·沃克
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F02B33/38
• 分類號: F02B33/38;F04C23/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 厲錦;吳鵬

1.一種空氣供應系統(10，110，210，310，410)，包括：

殼體(12，112)；

第一旋轉軸(22)和第二旋轉軸(24)，第一旋轉軸(22)和第二旋轉軸(24)至少部分地位于殼體內；

第一轉子對(33)和第二轉子對(35)，每個轉子對具有支撐在第一軸上旋轉的第一轉子(34，48)和支撐在第二軸上旋轉的第二轉子(36，40)；

其中，殼體具有位于第一轉子對處的入口(66)、位于第二轉子對處的出口(80)、以及位于第一轉子對和第二轉子對之間的內腔室(72)，因此從入口往出口的空氣流具有從入口至內腔室的第一次增壓以及從內腔室至出口的第二次增壓。

2.根據權利要求1的空氣供應系統，其中至少一個轉子對構造為羅茨式鼓風機。

3.根據權利要求1的空氣供應系統，其中殼體具有位于內腔室處的附加出口(74)，在附加出口處，部分空氣流在被第一轉子對第一次增壓后排出殼體而沒有流到第二轉子對。

4.根據權利要求3的空氣供應系統，其中殼體包括中間板(82)，中間板(82)構造為至少部分地密封其中設置有第二轉子對的腔室。

5.根據權利要求1的空氣供應系統，還包括：

電機(44)，電機(44)以可操作的方式連接到第一軸并能夠操作以驅動第一軸旋轉。

6.根據權利要求5的空氣供應系統，還包括：

齒輪系(45)，齒輪系(45)以可操作的方式將電機連接到第一軸，從而使得電機通過齒輪系驅動第一軸旋轉。

7.根據權利要求5的空氣供應系統，其中殼體構造為支撐電機，從而使得電機的電機軸(46)布置為基本平行于第一軸和第二軸。

8.根據權利要求5的空氣供應系統，還包括：

和電機一體的電機控制器(50)。

9.根據權利要求1的空氣供應系統，還包括：

換熱器(390)，其和內腔室流體連通并能夠操作以冷卻內腔室中的空氣。

10.根據權利要求1的空氣供應系統，還包括：

單組彼此嚙合的正時齒輪(58)，其以可操作的方式連接第一軸和第二軸。

11.一種用于具有空氣進氣口(75，375)的發動機(78，378)的增壓器組件(10，110，210，310，410)，增壓器組件包括：

殼體(12，112)；

第一旋轉軸(22)和第二旋轉軸(24)，第一旋轉軸(22)和第二旋轉軸(24)至少部分地位于殼體內；

第一轉子對(33)和第二轉子對(35)，每個轉子對具有支撐在第一軸上旋轉的第一轉子(34，48)和支撐在第二軸上旋轉的第二轉子(36，40)；

其中每個轉子對構造為通過軸的旋轉來輸送各自的預定體積的空氣；

其中，殼體具有位于第一轉子對處的入口(66)、位于第二轉子對處的出口(80)、以及將空氣流從第一轉子對引導到第二轉子對的內腔室(72)；其中，第一出口構造為以可操作的方式連接到發動機的進氣口；因此將空氣流供應給發動機的增壓器組件經歷從入口至內腔室的第一次增壓和從內腔室至出口的第二次增壓。

12.根據權利要求11的增壓器組件，其中發動機是內燃機；其中殼體限定有中間出口(74)，中間出口(74)位于介于第一轉子對和第二轉子對之間的通道處、且以可操作的方式連接到發動機的進氣口，因此經過第一次增壓的空氣流能從中間出口進入發動機，而經過第一次增壓和第二次增壓的空氣流能從第一出口進入發動機。

13.根據權利要求11的增壓器組件，還包括：

換熱器(390)，其和內腔室流體連通、且能夠操作以冷卻內腔室中的空氣。

14.根據權利要求11的增壓器組件，其和發動機組合，其中發動機是燃料電池。

15.一種空氣供應系統(10，110，210，310，410)，包括：

殼體(12，112)；

第一旋轉軸(22)和第二旋轉軸(24)，第一旋轉軸(22)和第二旋轉軸(24)至少部分地位于殼體內；

位于殼體內的第一轉子對(33)和第二轉子對(35)，每個轉子對具有支撐在第一軸上旋轉的第一轉子(34，48)和支撐在第二軸上旋轉的第二轉子(36，40)；

互相嚙合的單對正時齒輪(58)，其以可操作的方式連接第一軸和第二軸；

齒輪系(45)；

電機(44)，其通過齒輪系以可操作的方式連接到第一軸、并能夠操作以驅動第一軸旋轉；

其中，殼體具有位于第一轉子對處的空氣入口(66)、在第一轉子對和第二轉子對之間延伸的內腔室(72)、位于內腔室處的第一出口(74)、以及從內腔室穿過第二轉子對的第二出口(80)，從入口至第一出口的空氣流具有第一次增壓，從內腔室至第二出口的空氣流具有附加的增壓；以及

燃料電池，其以可操作的方式連接到殼體以接受來自第一出口和第二出口的空氣流。