[發(fā)明專利]進(jìn)氣管

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210597049.0
• 申請(qǐng)日: 2012-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN103899454A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉勇
• 主分類號(hào): F02M35/104
• 分類號(hào): F02M35/104
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種摩托車上的部件，特別是涉及一種進(jìn)氣管。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的進(jìn)氣管的內(nèi)壁的橫截面的輪廓線為弧線，使得進(jìn)氣管內(nèi)部結(jié)構(gòu)不方便加工，加工的質(zhì)量粗糙，加工成本高，進(jìn)氣性能低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種進(jìn)氣管，它可以使內(nèi)部結(jié)構(gòu)便于加工，加工的質(zhì)量高，進(jìn)氣性能得到提高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的進(jìn)氣管，它包括進(jìn)氣管鋁合金座、進(jìn)氣腔、負(fù)壓嘴、O型密封圈及螺柱，螺柱位于進(jìn)氣管鋁合金的上端，O型密封圈位于進(jìn)氣管鋁合金座的下端，進(jìn)氣腔的內(nèi)壁的橫截面的輪廓線為直線，負(fù)壓嘴安裝在進(jìn)氣管鋁合金座上與進(jìn)氣腔相通。

本發(fā)明將進(jìn)氣腔的內(nèi)壁設(shè)為直線后，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更利于加工，降低了加工成本，加工的質(zhì)量高，進(jìn)氣性能得到提高。

本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工成本低的優(yōu)點(diǎn)，它可以使內(nèi)部結(jié)構(gòu)便于加工，加工的質(zhì)量高，進(jìn)氣性能得到提高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的進(jìn)氣管的示意圖。

圖中：1.進(jìn)氣管鋁合金座；2.進(jìn)氣腔；3.負(fù)壓嘴；4.O型密封圈；5.螺柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明所述的進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣管鋁合金座1、進(jìn)氣腔2、負(fù)壓嘴3、O型密封圈4及螺柱5，螺柱5位于進(jìn)氣管鋁合金1的上端，O型密封圈4位于進(jìn)氣管鋁合金座1的下端，進(jìn)氣腔2的內(nèi)壁的橫截面的輪廓線為直線，負(fù)壓嘴3安裝在進(jìn)氣管鋁合金座1上與進(jìn)氣腔2相通。

本發(fā)明將進(jìn)氣腔的內(nèi)壁設(shè)為直線后，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更利于加工，降低了加工成本，加工的質(zhì)量高，進(jìn)氣性能得到提高。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。