[發明專利]一種泡沫溫拌瀝青混合料及其制備方法

無效

• 申請號: 201210596825.5
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103102108A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 欒海;紀青山;霍玉霞;盧志超;王玉娟
• 申請（專利權）人: 欒海
• 主分類號: C04B26/26
• 分類號: C04B26/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及公路交通建筑材料領域，尤其涉及一種泡沫溫拌瀝青混合料及其制備方法。

背景技術

目前，道路建設中的瀝青路面基本上都采用的是傳統的熱拌瀝青混合料HMA(Hot?Mixture?Asphalt：熱拌瀝青混合料)。HMA是一種熱拌熱鋪瀝青混合料，它是將瀝青從常溫加熱到140℃～180℃左右，礦料從常溫加熱到160～200℃，然后再將瀝青和礦料在高溫下進行拌和，拌和后的HMA溫度不低于150℃。攤鋪和碾壓時的溫度不低于120℃。將瀝青和礦料加熱到如此高的溫度，不僅要消耗大量的能源，而且在生產和施工的過程中還會排放出大量的廢氣和粉塵，嚴重影響周圍的環境質量和施工人員的身體健康。有資料顯示：在產生溫室效應的眾多氣體中，二氧化碳是最重要的溫室氣體，其分擔率占55％，日本1996年國內道路建設共排放二氧化碳776萬噸，其中絕大多數是在制造瀝青混合料時產生的。近年來隨著道路建設的快速發展使得生產瀝青混合料時的二氧化碳排放量急劇增加。瀝青煙中含有大量致癌物質，研究溫拌技術的初衷是減少瀝青煙對人體的危害。由于瀝青煙在130℃～140℃之間才產生，因此溫拌瀝青的溫度上限限定在130℃以下，避免了瀝青煙的產生。并且熱拌瀝青要求施工環境溫度必須高于10℃，因此在高原地區或我國北方，冬季就不能施工。所以十分有必要研究一種綠色的和環保的瀝青混合料來取代HMA，使其既能保持和HMA一樣的使用品質，又能充分地節約能源和保護環境。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種泡沫溫拌瀝青混合料及其制備方法，以避免產生瀝青煙，降低制造瀝青混合料的能耗。

本發明的技術方案如下：

一種泡沫溫拌瀝青混合料，其包括：

泡沫瀝青????2％-8.5％

集料????????2％-90％

礦粉????????1％-15％。

所述的泡沫溫拌瀝青混合料，其中，所述泡沫溫拌瀝青混合料還可包括0.5％-90％的舊瀝青路面材料。

所述的泡沫溫拌瀝青混合料，其中，所述泡沫溫拌瀝青混合料還包括0.5％-2％的木質纖維與0.3％-2％的水。

所述的泡沫溫拌瀝青混合料，其中，所述泡沫瀝青為將瀝青加熱到130℃-190℃，然后向所述瀝青中加入水得到所述泡沫瀝青；所述泡沫瀝青膨脹率不小于10倍，半衰期不小于八秒。

一種制備泡沫溫拌瀝青混合料的方法，其包括以下步驟：

A、利用發泡裝置，將瀝青加熱至需要的溫度(130℃～190℃)，按一定的比例(通常為瀝青質量的2％～4％)把需要的水量加入到加熱的瀝青中，形成泡沫瀝青；

B、將拌合機與發泡裝置對接在一起，以便泡沫瀝青直接噴入拌和鍋中。開啟拌合機，將2％-90％的集料倒入到拌合機內，加熱100℃～150℃之間，拌和10秒以上，再向拌和鍋噴射泡沫瀝青；

C、再向拌合機內加入礦粉后持續拌和30秒以上，采用改性瀝青時其拌和時間可適當加長，制備成泡沫溫拌瀝青混合料。

所述的制備方法，其中，所述步驟B集料可采用6％-90％的新集料或舊瀝青路面材料。

所述的制備方法，其中，所述步驟A具體的包括：所述泡沫瀝青為將瀝青加熱到130℃-190℃，然后向所述瀝青中加入水得到所述泡沫瀝青；所述泡沫瀝青膨脹率不小于10倍，半衰期不小于八秒。

所述的制備方法，其中，所述步驟B具體的包括：2％-90％新碎石集料或0.5％-90％的舊瀝青路面材料倒入所述拌合機內進行充分攪拌。

所述的制備方法，其中，所述步驟C具體的包括：所述泡沫溫拌瀝青混合料的拌合溫度為110℃-150℃，成型溫度為90℃-140℃。

本發明提供的一種泡沫溫拌瀝青混合料及其制備方法，采用科學合理的原料制備泡沫溫拌瀝青，通過本發明特定工藝處理使瀝青發泡，瀝青發泡后體積增大十倍以上，其粘度明顯降低，因此可以在較低溫度即100℃～150℃的條件下拌合均勻，避免了生產過程中產生瀝青煙，降低了制造瀝青混合料的能耗，而且完全裹附于石料表面，形成瀝青膜，待水分揮發后形成性能較好的瀝青混合料，與常規瀝青混合料相比，可降低30℃～60℃就可以完成壓實等操作，降低了其鋪設難度；并且本發明的泡沫溫拌瀝青混合料與常規瀝青混合料能夠降低50％以上的二氧化碳排放，降低20％以上的能耗，減少80％以上的對人體有害氣體的排放，可以節省加熱燃油20％到30％，能在較低氣溫條件下施工，延長了施工周期，提高了公路的鋪設效率。

附圖說明