[發明專利]電動滑板自行車

無效

• 申請號: 201210595528.9
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103043155A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 應永波
• 申請（專利權）人: 應永波
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M6/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電動滑板自行車。

背景技術

現有的普通滑板車，包括有踏板，在踏板上安裝幾個輪子，使用時，一腳放于踏板上，一腳蹬地，滑行時雙腳放于踏板上。這種結構的滑板車沒有動力裝置，只能為一種體育用品和健身用品，功能單一，使用效果一般。

發明內容

為了克服現有滑板車存在的上述不足，本發明提供一種電動滑板自行車，不僅可以健身，還可以作為交通工具使用，功能多樣，使用效果好。

本發明為達到上述目的所采用的具體技術方案為：

一種電動滑板自行車，包括有主車架、操縱架、前輪組合和后輪組合，所述操縱架包括龍頭和前叉，可轉動地安裝在主車架的前端；所述前輪組合安裝在操縱架下端的前叉上；所述后輪組合安裝在主車架后部的后叉上，所述主車架的前端和后部之間設有滑板；所述后輪上安裝有無刷電機，無刷電機輸出軸與后輪驅動連接，所述主車架上安裝有鋰電池盒，鋰電池盒內安裝有鋰電池，所述主車架上安裝有智能控制器，所述鋰電池與智能控制器電連接，智能控制器再與無刷電機電連接。

所述龍頭上安裝有調速轉把，調速轉把與智能控制器電連接。

所述龍頭上安裝有電控開關，電控開關與智能控制器電連接。

所述前叉和后叉上安裝有U型鉗剎，U型鉗剎通過剎車線與龍頭上的剎車把連接。

所述剎車把上還設有剎把線，所述剎把線與智能控制器電連接。

所述前輪組合上罩有前擋泥板；所述后輪組合上罩有后擋泥板。

本發明的工作原理是：該滑板自行車啟動時，把電控開關打開，然后放一只腳在主車架的前端和后部之間的滑板上，然后通過調速轉把進行加速，給后輪組合里的無刷電機提供電力，驅動后輪向前轉動，進而使主車架向前行駛，在滑板自行車啟動后，另外的一只腳即可踏在滑板上了。在行駛的過程中，改變行駛的方向時，通過龍頭改變方向。行駛需要減速或者制動時用手操作后輪剎車把和前輪剎車把通過剎車線控制U型前鉗剎、U型后鉗剎進行減速或者制動停止，在剎車的同時，通過剎把線把智能控制器進行斷電，進而中斷給電機提供電力，使電機無法驅動，最終是滑板自行車減速停止；

電控開關關閉，該滑板自行車可以作為普通的健身工具使用。

以上電路控制原理是：電控開關與智能控制器連接，決定了鋰電池是否給智能控制器供電，進而也決定了給無刷電機供電；調速轉把與智能控制器連接，通過智能控制器對電流大小的調節，進而控制鋰電池給無刷電機的輸電大小，從而決定無刷電機的運轉速度；剎把上有兩種線，一種線叫剎車線，它與剎車器連接，對輪子起到制動的作用，一種叫剎把線，它與智能控制器連接，通過智能控制器的調節，決定了鋰電池是否給無刷電機供電，但是智能控制器本身還是有電的。

因此，本發明具有下述有益效果：不僅可以像普通滑板車用腳提供動力滑行，還可以由電機提供動力自主驅動行駛。該電動滑板自行車使用方便，操作簡單，低噪音，對環境無污染。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步的描述。

參照圖1-2，一種電動滑板自行車，包括有主車架1、操縱架7、前輪組合2和后輪組合11，所述操縱架包括龍頭和前叉，可轉動地安裝在主車架的前端；所述前輪組合安裝在操縱架下端的前叉上；所述后輪組合安裝在主車架的后叉上，所述主車架的前端和后部之間設有滑板31；所述后輪上安裝有無刷電機，無刷電機輸出軸與后輪驅動連接，所述主車架上安裝有鋰電池盒8，鋰電池盒內安裝有鋰電池，所述主車架上安裝有智能控制器13，所述鋰電池與智能控制器電連接，智能控制器再與無刷電機電連接。所述龍頭上安裝有調速轉把15，調速轉把與智能控制器電連接。所述龍頭上安裝有電控開關14，電控開關與智能控制器電連接。所述前叉和后叉上安裝有U型鉗剎，U型鉗剎通過剎車線與龍頭上的剎車把16連接。所述剎車把上還設有剎把線，所述剎把線與智能控制器電連接。所述前輪組合上罩有前擋泥板3；所述后輪組合上罩有后擋泥板9。