[發(fā)明專利]一種摩托車手把管上的風門固定支架結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210594935.8
• 申請日: 2012-12-09
• 公開（公告）號: CN103863492A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設計）人: 曾曉渝
• 申請（專利權）人: 曾曉渝
• 主分類號: B62K23/06
• 分類號: B62K23/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及涉及一種摩托車手把管上的風門固定支架結構，屬于摩托車制造領域。

背景技術

通常啟動摩托車時，用一只手轉動摩托車的手把開關，使摩托車出于工作狀態(tài)。在冬天使用時，需再拉開風門阻止冷空氣的進入，先只用汽油啟動車，等發(fā)動機溫度提高運行穩(wěn)定后，再把風門關上，風門在啟動車時起著非常重要的作用。但現(xiàn)有的風門與車架連接時焊接的面積過小，結構強度低，抗沖擊性能較低，安全性能得不到很好的保障，焊接不方便。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足之處，提供一種摩托車手把管上的風門固定支架結構，提高剛度和強度，提高質量，焊接容易，貼合緊密。

本發(fā)明提供的摩托車手把管上的風門固定支架結構，其包括手把管主管，手把管主管的下方焊接有風門固定支架，風門固定支架為U形結構，風門固定支架上與手把管主管焊接的部位為R形搭接；所述風門固定支架的兩側設有外翻的加強筋，加強筋的端部與手把管主管焊接固定；所述風門固定支架的上端設有通過翻邊形成的缺口，缺口的下方設有用于安裝風門支架的通孔。

采用了以上結構，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明的摩托車手把管上的風門固定支架結構由于采用了以上結構，具有以下有益效果：通過沖壓翻邊來滿足安裝需要和焊接需要，強度高，工藝性好；與主管焊接處R配合，焊接更容易；通孔和通過翻邊做成的缺口用于安裝風門支架，結構簡單，工藝性好，使風門固定支架的抗沖擊性能得到了提高，消除安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發(fā)明的摩托車手把管上的風門固定支架結構的示意圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1，本發(fā)明的摩托車手把管上的風門固定支架結構，其包括手把管主管1，手把管主管1的下方焊接有風門固定支架2，風門固定支架2為U形結構，風門固定支架2上與手把管主管1焊接的部位為R形搭接，焊接更容易；所述風門固定支架2的兩側設有外翻的加強筋3，加強筋3的端部與手把管主管1焊接固定，通過沖壓翻邊來滿足安裝需要和焊接需要，強度高，工藝性好；所述風門固定支架2的上端設有通過翻邊形成的缺口4，缺口4的下方設有用于安裝風門支架的通孔5，通孔和通過翻邊做成的缺口用于安裝風門支架，結構簡單，工藝性好，使風門固定支架的抗沖擊性能得到了提高，消除安全隱患。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。