[發(fā)明專利]可變氣門升程驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210594634.5
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103912334B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉濤;劉勝強(qiáng);王龍;尹吉;趙衛(wèi)平;陳翔
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標(biāo)代理事務(wù)所11325
• 代理人: 董彬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)部件，尤其涉及發(fā)動機(jī)內(nèi)的一種可變氣門升程驅(qū)動裝置。

背景技術(shù)

氣門是發(fā)動機(jī)中的一個重要部件，用于向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出燃燒后的廢氣。在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域中，氣門升程指的是氣門從剛剛打開到完全打開所運動的高度，也就是氣門的開啟高度。發(fā)動機(jī)中使用的凸輪軸的凸輪型線不同，所獲得的氣門升程也不同。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的氣門升程是固定不變的，即其凸輪軸的凸輪型線只有一種，其升程設(shè)計是對發(fā)動機(jī)在全工況下的平衡性選擇，因此該升程不可能使發(fā)動機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都得到良好響應(yīng)，結(jié)果是發(fā)動機(jī)既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩，只是得到了在全工況下較為平衡的性能。

可變氣門升程技術(shù)(VVL，Variable Valve Lift)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況改變其氣門升程，使發(fā)動機(jī)在高速區(qū)和低速區(qū)都能得到良好的響應(yīng)，從而改善發(fā)動機(jī)的高速功率和低速扭矩。現(xiàn)有的可變氣門升程技術(shù)按照其控制效果可分為分段可變氣門升程和連續(xù)可變氣門升程。與分段可變氣門升程相比，連續(xù)可變氣門升程可以更好地配合發(fā)動機(jī)的燃燒系統(tǒng)，具有一定的優(yōu)越性。

現(xiàn)有的可變氣門升程驅(qū)動裝置中，大多是通過改變凸輪軸的凸輪型線來獲得不同的氣門升程。具體的做法是使用組合式的凸輪軸，該組合式凸輪軸上設(shè)有多個具有不同型線的凸輪，通過該組合式凸輪軸上的不同凸輪型線來驅(qū)動氣門挺柱往復(fù)運動，從而使氣門升程可變。

但是在使用該可變氣門升程驅(qū)動裝置變換氣門升程的過程中，凸輪軸、氣門挺柱等相關(guān)零部件均承受了不同程度的沖擊載荷，降低了零部件的使用壽命。而且組合式的凸輪軸比傳統(tǒng)的凸輪軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大，增加了發(fā)動機(jī)的加工成本和燃油消耗量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種可變氣門升程驅(qū)動裝置，以提高零部件的使用壽命，降低發(fā)動機(jī)的加工成本和燃油消耗量。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的實施例采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明實施例提供了一種可變氣門升程驅(qū)動裝置，包括氣門、與氣門連接的氣門連桿、與氣門連桿連接的氣門搖臂、以及驅(qū)動氣門打開或閉合的凸輪軸，在氣門搖臂和凸輪軸之間設(shè)有擺臂和擺臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，擺臂包括第一旋轉(zhuǎn)中心和第二旋轉(zhuǎn)中心，擺臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一銷軸、第二銷軸、第一連接桿、第二連接桿；所述第一旋轉(zhuǎn)中心連接第一銷軸，且第一旋轉(zhuǎn)中心與第一銷軸同軸設(shè)置，第一銷軸連接第一連接桿；第二旋轉(zhuǎn)中心與第二銷軸同軸設(shè)置，第二銷軸固定不動，第一銷軸和第二銷軸連接第二連接桿；凸輪軸轉(zhuǎn)動時帶動擺臂圍繞其上的第一旋轉(zhuǎn)中心擺動以驅(qū)動氣門連桿直線往復(fù)運動實現(xiàn)氣門的打開或閉合，擺臂調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動擺臂圍繞其上的第二旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動時調(diào)整所述第一旋轉(zhuǎn)中心的位置。

其中，第一旋轉(zhuǎn)中心為設(shè)在擺臂上的第一通孔，第一銷軸安裝在第一通孔內(nèi)；第二旋轉(zhuǎn)中心為設(shè)在擺臂上的第二通孔，第二通孔內(nèi)安裝有擺臂滾子，擺臂滾子與凸輪軸上的凸輪相接觸。

進(jìn)一步地，所述第一連接桿包括第一桿體、與第一桿體的端部垂直相連且朝第一桿體的同一側(cè)延伸的兩個側(cè)臂、以及與第一桿體的中部垂直相連且朝第一桿體的另一相反側(cè)延伸的中臂；

所述兩個側(cè)臂同軸地設(shè)有安裝第一銷軸的第一安裝孔；所述中臂設(shè)有第二安裝孔，第二安裝孔安裝有偏心輪，偏心輪的偏心軸連接有驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第二連接桿包括第二桿體，第二桿體上設(shè)有安裝第一銷軸的第三安裝孔、以及安裝第二銷軸的第四安裝孔，第二桿體能夠圍繞第二銷軸擺動。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與所述偏心軸連接的蝸輪、與蝸輪嚙合的蝸桿、以及與蝸桿連接的驅(qū)動源。

優(yōu)選地，所述第一銷軸的兩端卡接有卡簧。

其中，第一銷軸和所述第一通孔之間設(shè)有軸承。

優(yōu)選地，所述軸承的數(shù)目為兩個，且該兩個軸承之間的第一銷軸上套設(shè)有抵擋軸承的襯套。

其中，所述第二銷軸卡接有卡簧。

此外，還包括漲緊彈簧，漲緊彈簧的中間部分固定、兩端接觸擺臂，以使凸輪始終保持與擺臂滾子接觸。