[發明專利]一種軌道交通測速設備的故障報警方法及系統

有效

• 申請號: 201210593753.9
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103057568A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 樓宇偉;劉保生;張燕武
• 申請（專利權）人: 北京交控科技有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

1.一種軌道交通測速設備的故障報警方法，其特征在于，包括：

步驟S1，設置報警判斷基準數據，所述判斷基準數據包括基準點P和基準范圍γ；設置判斷標準；

步驟S2，監控測速系統的設備，獲得測速系統設備的監控數據X；

步驟S3，根據所述報警判斷基準數據和測速系統設備的監控數據X，進行判斷；

如果測速系統設備的監控數據X滿足所述報警判斷基準數據的判斷標準，則對于相應的測速系統設備，使用故障報警系統發出報警信息；

否則，不予報警并繼續監控。

2.根據權利要求1所述的故障報警方法，其特征在于，所述基準點P定義為測速系統設備的使用時間，所述故障報警方法包括：

步驟S101，設置報警判斷基準數據，所述判斷基準數據包括基準點P和基準范圍γ；設置判斷標準；

步驟S102，監控測速系統的設備，獲得測速系統設備的監控數據X，即測速系統設備的使用時間X_t；

步驟S103，根據所述報警判斷基準數據和測速系統設備的使用時間X_t，進行判斷；

如果測速系統設備的使用時間X_t滿足公式：P-γ<X_t<P+γ，則對于相應的測速系統設備，使用故障報警系統發出報警信息；

否則，不予報警并繼續監控。

3.根據權利要求1所述的故障報警方法，其特征在于，所述基準點P定義為測速系統的雷達校正系數，所述故障報警方法包括：

步驟S201，設置報警判斷基準數據，所述判斷基準數據包括基準點P和三個基準范圍：γ₁、γ₂、γ₃；其中，γ₁＜γ₂＜γ₃；設置判斷標準；

步驟S202，監控測速系統的設備，獲得測速系統設備的監控數據X，即測速系統的雷達校正系數X_R；

步驟S203，根據所述報警判斷基準數據和測速系統的雷達校正系數X_R，進行判斷；

如果雷達校正系數X_R∈{X_R|X_R＜P-γ₃}，

或者X_R∈{X_R|X_R＞P+γ₃}，則認為雷達校正系數處于故障狀態，使用故障報警系統發出報警信息，提示測速系統的相應雷達需要返回廠家檢查和維修；

如果雷達校正系數X_R∈{X_R|P-γ₃≤X_R≤P-γ₁}，

或者X_R∈{X_R|P+γ₁≤X_R≤P+γ₃}，則認為雷達校正系數處于預警狀態，使用故障報警系統發出報警信息，提示測速系統的相應雷達的雷達系數和列車的輪徑需要重新測定；

如果雷達校正系數X_R∈{X_R|P-γ₁<X_R<P+γ₁}，則不予報警并繼續監控。

4.根據權利要求3所述的故障報警方法，其特征在于，所述步驟S203中，

如果雷達校正系數X_R∈{X_R|P-γ₃≤X_R≤P-γ₁}，

或者X_R∈{X_R|P+γ₁≤X_R≤P+γ₃}，則認為雷達校正系數處于預警狀態，使用故障報警系統發出報警信息，提示測速系統的相應雷達的雷達系數和列車的輪徑需要重新測定；其中，

如果測定列車的輪徑沒有故障，則使用故障報警系統發出報警信息，提示測速系統的相應雷達發生故障；

否則，使用故障報警系統發出報警信息，提示檢修輪徑并且重新校正雷達校正系數。