[發(fā)明專利]一種飛輪無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210593209.4 | 申請(qǐng)日： | 2012-12-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN103062326A | 公開(kāi)（公告）日： | 2013-04-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊文飛;楊文雄 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶亞源汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16F15/31 | 分類號(hào)： | F16F15/31 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 400000 重慶*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 飛輪 | ||
【權(quán)利要求書(shū)】：
1.一種飛輪，包括飛輪本體，其特征是：所述的飛輪本體分為飛輪中心體和飛輪外體，所述的飛輪中心體和飛輪外體通過(guò)連接梁連接，所述的飛輪中心體的中設(shè)有軸承孔，所述的飛輪外體的外側(cè)邊緣設(shè)有飛輪齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征是：所述的飛輪中心體上設(shè)有定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛輪，其特征是：所述的連接梁和飛輪中心體的厚度為飛輪外體的二分之一。
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F16 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱
F16F 彈簧；減震器；減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制，如往復(fù)系統(tǒng)；通過(guò)利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過(guò)利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過(guò)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來(lái)抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重；其連接或安裝
F16F 彈簧；減震器；減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制，如往復(fù)系統(tǒng)；通過(guò)利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過(guò)利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過(guò)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來(lái)抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重；其連接或安裝
