[發明專利]功率節省驅動結構

有效

• 申請號: 201210592961.7
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103391108A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 潘輝;姚遠;約瑟夫·阿齊茲;德里克·塔姆;王新;徐家仁
• 申請（專利權）人: 美國博通公司
• 主分類號: H04B1/38
• 分類號: H04B1/38;H04L12/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 田喜慶

技術領域

本發明涉及功率節?。╬ower-efficient）驅動結構。

背景技術

與較新形式的以太網相比，10Base-T以太網在線路驅動器處采用5.0V的較大的線路電壓擺幅。100Base-T以太網采用2.0V的線路電壓擺幅，而1000Base-T以太網采用4.0V的線路電壓擺幅。為了處理這些不同的特性，多模式以太網收發器可以采用多個線路驅動器。該線路驅動器可以是電流模式線路驅動器和/或電壓模式線路驅動器。

電流模式線路驅動器可以對應于具有浮動電流源的諾頓等效電路。因為電流源為高阻抗，所以驅動器的輸出阻抗可以由與負載并聯的終端電阻形成。由電流模式線路驅動器使用的電流可以為高，這是因為由電流源看到的阻抗為與負載阻抗并聯的終端阻抗。例如，電流的一半可以由終端阻抗消耗。因此，需要更多的電流以建立通過負載的電壓擺幅，該負載在遠端處端接線路。

相反，通過電壓模式線路驅動器，不同的電壓源可以以非常低的阻抗來驅動線路。本地終端阻抗可以與電壓源串聯并且可以消耗例如電壓源一半的電壓降。相比于電壓模式線路驅動器，電流模式線路驅動器可以從較低的供電電壓驅動并且可以更容易實現但是可能消耗更多的功率。

發明內容

本發明提供了一種收發器，包括：驅動器，被配置為驅動通過傳輸媒介的雙工信號；混合器件，被配置為從雙工信號恢復接收信號，接收信號由遠程的收發器產生；并且其中，驅動器被配置為至少部分基于由混合器件恢復的接收信號來驅動雙工信號。

優選地，雙工信號包括接收信號和由收發器產生的發送信號。

優選地，驅動器被配置為從改變比例的發送信號和接收信號的差來驅動雙工信號。

優選地，發送信號由收發器中的電流模式數模轉換器產生。

優選地，驅動器對應于電壓控制電流源。

優選地，驅動器被配置為用于B類操作。

優選地，驅動器被配置為用于AB類操作。

優選地，驅動器提供內部有源終端。

優選地，雙工信號為全雙工信號，并且驅動器被配置為用于軌到軌操作，該軌到軌操作用于全雙工信號。

優選地，驅動器被配置為對于雙工信號提供H橋驅動器拓撲。

優選地，驅動器被配置為支持多個不同的物理媒介相關模式。

優選地，不同的物理媒介相關模式具有多個不同的電壓擺幅。

本發明還提供了一種系統，包括：用于驅動通過傳輸媒介的雙工信號的裝置；用于從雙工信號恢復接收信號的裝置，接收信號由遠程的收發器產生；并且其中，用于驅動的裝置被配置為至少部分基于由用于恢復的裝置恢復的接收信號來驅動雙工信號。

優選地，用于驅動的裝置被配置為用于B類操作或AB類操作。

本發明還提供了一種用于在收發器中驅動雙工信號的方法，包括：使用驅動器來驅動通過傳輸媒介的雙工信號；使用混合器件從雙工信號中恢復接收信號，接收信號由遠程的收發器產生；并且其中，驅動還包括至少部分基于由混合器件恢復的接收信號來驅動雙工信號。

優選地，該方法還包括：使用數模轉換器來產生發送信號；并且其中，驅動還包括從改變比例的發送信號和接收信號的差來驅動雙工信號。

優選地，驅動器是電壓控制電流源。

優選地，驅動器被配置為用于軌到軌操作。

優選地，該方法還包括：將收發器配置為用于采用第一電壓擺幅的第一物理媒介相關模式；將收發器重新配置為用于采用第二電壓擺幅的第二物理媒介相關模式，第二電壓擺幅與第一電壓擺幅不同；并且其中，驅動器支持第一電壓擺幅和第二電壓擺幅。

優選地，驅動器被配置為通過軌到軌操作對于雙工信號提供H橋驅動器拓撲。

附圖說明

本公開的多個方面可以通過參考附圖來更好地理解。在附圖中的部件不必須按照比例，而是重點在于清楚地示出本公開的原理。此外，在附圖中，相似的參考數字指定遍及多個示圖中的相應的部分。

圖1是示出了示例性雙工通信系統的框圖。

圖2是示出了根據本公開的實施方式的另一示例性雙工通信系統的框圖。

圖3是示出了根據本公開的實施方式的圖2的示例性雙工通信系統的一個示例性實現方式的電路級示圖。

圖4是示出了根據本公開的實施方式的圖2的示例性雙工通信系統中的在收發器中實現的功能的一個示例的流程圖。

具體實施方式