[發明專利]發動機用機油濾清器總成

有效

• 申請號: 201210592228.5
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103075225A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 熊釗;余國強;陳群芳;賀亞玲
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F01M5/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

1.一種發動機用機油濾清器總成，包括濾清器（1），所述濾清器包括設有出油孔（18）的濾清器底座（3）、筒形濾清器蓋（4）和旁通閥（5），所述筒形濾清器蓋（4）旋裝在濾清器底座（3）上部構成濾清器內腔，所述濾清器內腔設有帶有中心管（61）的濾芯總成（6），所述濾清器底座（3）內設有與中心管（61）相通的中心油路（31），所述濾清器底座（3）上還設有與中心油路（31）相通的進油孔（17），其特征在于：所述濾清器底座（3）下部設有帶有冷卻翅片（21）的冷卻器（2），所述冷卻翅片（21）設有進油口（21.1）和出油口（21.2），所述進油口（21.1）和出油口（21.2）分別與中心油路出口（31.1）和出油孔（18）相通。

2.根據權利要求1所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：還設有兩個帶有通孔的連接塊（16），所述冷卻翅片（21）分別通過兩個連接塊（16）與濾清器底座（3）連接，所述兩個連接塊（16）的通孔分別與進油口（21.1）和出油口（21.2）相通。

3.根據權利要求1或2所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：所述兩個連接塊（16）與進油口（21.1）和出油口（21.2）之間設有密封墊片（14）。

4.根據權利要求1或2所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：所述濾清器底座（3）內還設有與中心油路（31）相通的回油通路（34），所述回油通路（34）設有供與發動機缸體進油孔連通的回油孔（19），所述回油孔（19）內設有短路閥（7），還設有與回油孔（19）內壁螺紋連接的螺紋堵頭（9），所述螺紋堵頭（9）帶有密封鋁墊片（10）。

5.根據根據權利要求1或2所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：所述濾清器底座（3）內還設有與中心油路（31）相通的泄油通路（33），所述泄油通路（33）設有供與發動機缸體泄油口連通的泄油孔（20），所述泄油孔（20）內設有泄壓閥（8），還設有與泄油孔（20）內壁螺紋連接的螺紋堵頭（9），所述螺紋堵頭（9）帶有密封鋁墊片（10）。

6.根據權利要求1至5中任一所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：所述旁通閥（5）與濾芯總成（6）的中心管（61）連接，所述旁通閥（5）置于濾清器內腔中；所述旁通閥（5）包括設有第一中心通孔（52.5）的筒形閥蓋（52）、閥桿（51）和彈簧（53），所述閥蓋頂部沿周向設有環形蓋板（52.2），所述閥桿（51）下端沿周向設有圓形端面（51.2），所述閥桿（51）位于第一中心通孔（52.5）內，所述圓形端面（51.2）覆蓋于第一中心通孔（52.5）的下端口；所述彈簧（53）套接于閥桿（51）外壁且彈簧（53）的兩端分別與閥桿（51）和筒形閥蓋（52）的內壁固定連接。

7.根據權利要求6所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：所述閥蓋（52）頂部還設有環形的卡合部（52.6），所述卡合部（52.6）設有與第一中心通孔（52.5）同軸的第二中心通孔（52.7），所述第一中心通孔（52.5）和第二中心通孔（52.7）相通，所述卡合部（52.6）的上沿設有環形倒鉤槽（52.4）。

8.根據權利要求7所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：所述第一中心通孔（52.5）的內壁下端設有環形卡槽（52.1），所述彈簧（53）的一端與環形卡槽（52.1）固定連接；所述閥桿（51）上端設有頂部鉤槽（51.1），所述彈簧（53）的另一端卡緊在頂部鉤槽（51.1）內；所述閥蓋（52）外壁設有環狀凸起（52.3）。

9.根據權利要求7或8所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：所述濾清器蓋（4）內壁頂部設有與卡合部（52.6）的環形倒鉤槽（52.4）相扣合的卡槽（41）；還設有連接彈簧（15），所述環形蓋板（52.2）通過連接彈簧（15）與濾清器蓋（4）的內壁頂部連接。

10.根據權利要求1或2所述的發動機用機油濾清器總成，其特征在于：所述冷卻器（2）通過帶有六角法蘭面螺母（13）的雙頭螺柱（12）與濾清器底座（3）上的螺栓孔連接。