[發(fā)明專利]多段式汽車座椅靠背

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210591967.2
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103029609A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 任鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 任鵬飛
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??應用于汽車座椅使駕駛和乘坐(以下簡稱駕駛和乘坐為駕乘人員)人員更舒適?

一直以來，汽車座椅是保證駕乘人員安全、提供舒適駕乘環(huán)境最有效、最直接有力的辦法。?

在現(xiàn)有汽車中座椅以被賦予了更多、更舒心、更立體的功能及樣式以滿足駕乘人員多種多樣的需求。但在應對人體的正常生理彎曲方面還有不足。?

通過觀察及自身使用，我發(fā)現(xiàn)當駕駛?cè)藛T在駕車中只有背部以下的腰部是與座椅的靠背接觸的，肩部及以上部位仍是保持人體自然直立狀態(tài)的。這樣在長時間的駕駛過程中就會產(chǎn)生疲憊、酸痛感。而且由于后腦與座椅的后枕(汽車座椅上可調(diào)高低的腦枕)有一定距離當發(fā)生車禍時不能更好的保護人體后腦與頸部。?

本發(fā)明的多段式汽車座椅靠背，客服現(xiàn)有不足，進行大量改動，更好的為駕乘人員提供舒適、安全保障。?

多段式座椅靠背通過把座椅靠背分成幾段，段與段之間可以進行適當?shù)慕嵌日{(diào)整，來滿足正常人體生理彎曲，從而達到更舒適、更安全的目的。?

本品由以下優(yōu)點?

1、通過座椅靠背的角度調(diào)節(jié)使人體與靠背有更舒適、更大的接觸面積。達到乘坐舒適的目的。?

2、通過座椅靠背的角度調(diào)節(jié)使駕乘人員的后腦和后枕的距離更短或直接接觸，使車輛發(fā)生事故緊急停車時后枕更夠更好的保護駕乘人員的腦部安全。?

3、充分考慮座椅的舒適度、安全性能更人性化。?

4、利用現(xiàn)有技術進行連接，使各部可以自由轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)。?

5、利用現(xiàn)有技術進行座椅設計制造，使其在現(xiàn)有舒適度、安全性、美觀、可靠的基礎上制作達到多段式座椅靠背的功能用途。?

附圖說明

附圖1傳統(tǒng)汽車座椅略圖????圖1?

附圖2多段式座椅靠背模擬角度調(diào)節(jié)????圖2?

附圖3多段式座椅靠背模擬角度調(diào)節(jié)????圖3。?