[發(fā)明專利]一種高性能的水溶液鋰離子電池有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210591434.4 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103094628A | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張漢平;李成鋼;杜青;孫曉輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 常州大學(xué) |
| 主分類號(hào): | H01M10/36 | 分類號(hào): | H01M10/36;H01M4/58;H01M4/505 |
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| 地址: | 213164 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 性能 水溶液 鋰離子電池 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電化學(xué)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新型高性能的水系鋰離子電池。?
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人類對(duì)傳統(tǒng)能源的過度消耗,導(dǎo)致能源與環(huán)境問題日益嚴(yán)重。現(xiàn)在世界上能源的年消耗量折算成石油約80億噸,其中80%為化石燃料。按現(xiàn)在的消耗速度,大約100年至200年后便會(huì)枯竭。因此,新能源、節(jié)能技術(shù)及環(huán)保技術(shù)的綜合高效開發(fā)和利用,已成為十分緊迫的課題。發(fā)展電動(dòng)的汽車勢(shì)在必行,世界各國積極開發(fā)電動(dòng)的汽車,目前作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電源主要有二次電池、電化學(xué)超電容器和燃料電池等,其中二次電池包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池和有機(jī)系鋰離子電池。但從成本、安全性、電池性能及環(huán)境影響等綜合面來衡量,上述電源中沒有一種電源能滿足電動(dòng)汽車動(dòng)力電源的要求。鉛酸電池、鎳氫、鋰離子等二次電池雖有較大的能量密度,單循環(huán)壽命較短,大電流充放電性能差;并且鉛酸電池比能量低,鉛有毒性;現(xiàn)有鋰離子電池由于使用有機(jī)電解液存在安全隱患。現(xiàn)有電化學(xué)雙層電容器雖有長(zhǎng)壽命,高輸出功率,但能量密度偏低。燃料電池成本高而且輸出功率(W/Kg)較小,不能滿足啟動(dòng)、加速和爬坡等問題。?
為解決現(xiàn)有電源的上述問題,加拿大Moli?Energy公司(國際專利號(hào)W095/21470)提出了水系鋰離子電池,基本概念與現(xiàn)有的有機(jī)體系鋰離子電池相似,規(guī)定正負(fù)極均采用鋰離子嵌入化合物,如LiMn2O4、VO2,LiV3O8等。但在水溶液中,當(dāng)鋰離子嵌入脫出過程中達(dá)到一定電位時(shí)會(huì)發(fā)生析氫、析氧反應(yīng),很難找到只發(fā)生鋰離子嵌入脫出而不發(fā)生析氫、析氧的電極對(duì)材料。目前在于水系鋰離子電池中,正極LiMn2O4的研究較多,對(duì)其改性后在水溶液中循環(huán)壽命可達(dá)上千次;然而負(fù)極材料的循環(huán)壽命往往都在百次以內(nèi),所以負(fù)極材料大大限制了水系鋰離子電池的發(fā)展。?
以往的文獻(xiàn)和專利中提到的最具希望的負(fù)極材料當(dāng)屬碳包覆的LiTi2(PO4)3,其與LiMn2O4組成的LiTi2(PO4)3∕LiMn2O4體系,采用價(jià)格偏貴的鎳網(wǎng)作為集流體,放電電壓約1.5V,高于水的分解電壓1.23V,雖然鋰鹽的加入可以提高水的穩(wěn)定分解電壓,然而水系鋰電池的工作電壓越高,則水的分解問題就越是不可避免。同時(shí)該體系的比容量?jī)H為40mAhg-1,其大倍率(7C)循環(huán)性能尚可,但是其壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于超級(jí)電容器。水系鋰離子電池若要作為動(dòng)力電池使用,必須具備良好的持久放電(小倍率放電)能力,遺憾的是其中、小倍?率循環(huán)性能沒見報(bào)道。這足以說明碳包覆的LiTi2(PO4)3在水性電解液中小倍率循環(huán)性能不佳,因此目前水系鋰離子電池的瓶頸問題在于研究一種更穩(wěn)定的水系鋰電池體系。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有技術(shù)中,水系鋰離子電池作為動(dòng)力電池使用時(shí),小倍率循環(huán)性能不佳。?
為解決這一技術(shù)問題,本發(fā)明提供的技術(shù)方案是:?
本發(fā)明提供了一種水系鋰離子電池,由正極膜﹑負(fù)極膜﹑介于兩者之間的隔膜及含有陰陽離子并具有離子導(dǎo)電性的電解液組成,?
其中,正極膜采用鋰離子可嵌入和脫出的嵌入化合物,即過渡金屬的氧化物﹑硫化物﹑磷化物或氯化物;負(fù)極膜采用碳包覆嵌入化合物材料C-MxTiP2O7+y,材料中,碳質(zhì)量含量為1%-10%,金屬氧化物MxOy質(zhì)量含量為1%-10%;電解質(zhì)中,陽離子為鋰離子,?
碳包覆層既可降低析氫反應(yīng)電位(具體表現(xiàn)為表1中的不同電池體系的充放電效率,已有研究表明水系鋰電池充放電效率之所以很低,其主要原因是水溶液的分解,即析氫析氧反應(yīng)),又可降低TiP2O7的衰減,?
金屬氧化物MxOy的引入既可以提高材料結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,又能提高材料的倍率容量以及倍率性能,進(jìn)而保證整個(gè)電池體系的循環(huán)性能。?
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