[發明專利]噴氣車

在審

• 申請號: 201210590748.2
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN103057399A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 馬錫洪
• 申請（專利權）人: 馬錫洪
• 主分類號: B60K8/00
• 分類號: B60K8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明涉及到交通工具，包括各種機動車，如汽車、電動車、摩托車、軌道車。其特征是；在車尾處(最好中心處)，制個排氣管，該管直徑一般50至500毫米，但200毫米左右較好，在該管內安裝一個排風扇(氣泵)，該扇有向車后吹風的用途。該風扇的管道處，管的直徑可大一些，為了安全，風扇可離管頭300至500毫米以上車的排氣管可有一個或多個。該管的吸氣口(進氣口)可安在車輪近處，同一車輪的吸氣管可有多個，吸氣管頭的形狀可以是弧形等。該管可根據不同車輪周圍結構而改變形狀，還可將已有車的瓦蓋制有孔，將吸管頭直接固定的瓦蓋(車輪外結構)上。在沒有瓦蓋的車輪，也沒有其它有利于安裝吸管的車輪周圍，可將吸管頭制成瓦蓋形，弧形等固定在車輪周邊。

2.根據權利要求1的車，其特征是：一種車輪罩，該罩的大小可把車輪的大部分包裹在罩內，它是一個半圓盒體，車輪在該罩內應留有一定空間，該罩最好用不銹鋼制做，該罩為了不影響前轉向輪的轉向，轉向輪的輪罩應制寬一些，有的應凸出車體，而該輪罩應制的和車身相吻合。

3.根據權利要求1的車，其特征是：該罩應有個擋輪板，該檔輪板是制在車輪的外部，該檔輪板可用螺絲固定在輪罩外部，可有快速安卸的用途。該輪罩內可制有吸氣管，同一輪罩內的吸氣管可有一個或多個，該輪罩是固定在車輪周圍的車體上，同一車輪罩可用多個螺絲固定在車體上，該輪罩離地面較近處最好用橡膠制做?？捎寐萁z連接該橡膠板。

4.根據權利要求1的車，其特征是：車輪在行駛中，常帶起地面塵土，為了凈化空氣，吸氣管最好通向一個凈化空氣箱，空氣在該箱內凈化該凈化空氣技術可用已有技術。

5.根據權利要求1的車，其特征是：該車尾排氣管可有一個或多個，該管可平行排列組合，但最好安在車尾的中心處，也還可安在車尾的兩邊，可根據不同車尾的結構而定，該車的車燈可改安在車頂或車窗邊框上。

6.根據權利要求1的車，其特征是：在已有平頭車的前部，可制有吸氣管口，該吸氣管通向過濾空氣箱。在車的發動機蓋內也應有吸氣管口，該吸氣管可有利于機蓋內的空氣流通，還可有效的降低發動機溫度。

7.根據權利要求1的車，其特征是：車底蓋板：因車的底部凹凸不平，使車的空氣阻力大，可將該車底部制成封閉形，可根據各種車底部形狀將塑料注射成多片板材固定在車的底盤和零件上(不動的零件)，該零件包括車的四邊板等。固定該板最好用螺絲結構，該板還可是金屬板，如不銹鋼板、鋁板、鋁合金板、鋼板、新材料板等。車底部結構復雜，難以達到密封效果，所以在該密封底盤內，還可制有吸氣管口，吸氣管可通向空氣過濾箱。為了安裝密封車底盤板，車的底盤結構也可以改變。可將車的底盤制在車體的周圍(四邊)，底盤上可制有多個螺絲孔，該有利于安裝車底板。

8.根據權利要求1的車，其特征是：車的尾部可制成錐形，該椎體內可裝塑料泡沫，該錐體的外部最好用注塑一次制成，連接該椎體處的車尾應制成和該椎體相吻合的結構。車上的吸氣管可根據不同車下部的結構而改變通行線路。通向車尾。

9.根據權利要求1的車，其特征是：空氣過濾箱可用塑料等材料制做，該箱過濾后的空氣應通向車尾排風扇處。