[發(fā)明專利]一種災(zāi)害環(huán)境下最優(yōu)交通路徑的查找方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210590492.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103020744A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋衛(wèi)國;呂偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06Q10/04 | 分類號(hào): | G06Q10/04 |
| 代理公司: | 北京凱特來知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260 | 代理人: | 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇 |
| 地址: | 230026 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 災(zāi)害 環(huán)境 最優(yōu) 交通 路徑 查找 方法 | ||
1.一種災(zāi)害環(huán)境下最優(yōu)交通路徑的查找方法,其特征在于,該方法包括:
根據(jù)用于表示節(jié)點(diǎn)與弧之間拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的圖論與實(shí)際交通地理信息,建立以城市為節(jié)點(diǎn),以連接城市間的道路為弧線的道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D;其中,所述實(shí)際交通地理信息包括城市間道路的長度、可靠度及容量;
當(dāng)該道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中某一區(qū)域發(fā)生災(zāi)害時(shí),則根據(jù)災(zāi)害的面積與強(qiáng)度,計(jì)算道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中各個(gè)道路的受災(zāi)情況,根據(jù)受災(zāi)情況更新道路的長度、可靠度與容量;并利用網(wǎng)絡(luò)算法從所述道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渲刑崛〕鍪転?zāi)區(qū)域中的節(jié)點(diǎn)O至目的節(jié)點(diǎn)D的m條可行路徑;
根據(jù)更新后的道路長度、可靠度及容量從所述m條路徑中選擇最優(yōu)路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D包括:
根據(jù)每條道路的長度建立距離鄰接矩陣L:
其中,lij表示節(jié)點(diǎn)i和節(jié)點(diǎn)j之間的道路長度,0<lij<∞表示節(jié)點(diǎn)i和節(jié)點(diǎn)j有路段連接,lij=∞表示節(jié)點(diǎn)i和節(jié)點(diǎn)j之間沒有路段連接,n為節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù):
根據(jù)每條道路的建設(shè)等級(jí)與防災(zāi)能力建立可靠度鄰接矩陣R:
其中,rij表示節(jié)點(diǎn)i和節(jié)點(diǎn)j之間的道路的可靠度;
根據(jù)每條道路的寬度、車道數(shù)和高峰時(shí)的車流量建立容量鄰接矩陣C:
其中,cij表示節(jié)點(diǎn)i和節(jié)點(diǎn)j之間的道路的容量。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,在建立道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D之后還包括:
將所述道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D劃分為M×N個(gè)方形元胞,根據(jù)災(zāi)害蔓延規(guī)則,設(shè)置每一元胞的狀態(tài)屬性及相互之間的關(guān)聯(lián)性,建立用于災(zāi)害蔓延計(jì)算的元胞自動(dòng)機(jī)模型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述災(zāi)害蔓延規(guī)則包括:火災(zāi)蔓延規(guī)則;
所述設(shè)置每一元胞的狀態(tài)屬性包括:每一元胞具備未點(diǎn)燃、點(diǎn)燃q、發(fā)展t、旺盛b、衰退c與熄滅v六種狀態(tài);其中,q、t、b、c與v表示在對(duì)應(yīng)狀態(tài)下的持續(xù)時(shí)間;
設(shè)置每一元胞相互之間的關(guān)聯(lián)性包括:每一元胞初始狀態(tài)為未點(diǎn)燃,當(dāng)某一元胞發(fā)生災(zāi)害時(shí),蔓延至與其相鄰的8個(gè)元胞的概率為f;且當(dāng)被點(diǎn)燃的元胞在熄滅后的不會(huì)再次被點(diǎn)燃。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的方法,其特征在于,所述根據(jù)受災(zāi)情況更新道路的長度、可靠度與容量的步驟包括:
將所述道路交通網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D中節(jié)點(diǎn)i到節(jié)點(diǎn)j之間所有道路等分,等分?jǐn)?shù)量divide_number=△X/b,其中△X為節(jié)點(diǎn)i和節(jié)點(diǎn)j的水平距離,b表示等分長度;
統(tǒng)計(jì)位于災(zāi)害狀態(tài)的元胞上等分點(diǎn)的數(shù)量fire_occupy_number,并計(jì)算影響因子factor=fire_occupy_number/divide_number;
若影響因子factor大于閾值nc,則將該影響因子對(duì)應(yīng)的道路長度更新為
可靠度更新公式為:
容量更新公式為:
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G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
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