[發明專利]可變氣門升程機構的調節裝置及可變氣門升程機構

有效

• 申請號: 201210590352.8
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103016091A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 劉亞奇;高定偉;劉剛;宋清哲
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

1.?一種可變氣門升程機構的調節裝置，設置在可變氣門升程機構的凸輪機構和氣門機構之間，其特征在于其包括：

??一主體（52），具有第一施力部（55）和第二施力部（56），所述的主體（52）具有第一施力部（55）單獨與氣門機構接觸的第一狀態，以及具有第二施力部（56）單獨與氣門機構接觸的第二狀態；

一驅動機構，對主體（52）施加驅動力，以使主體（52）具有于第一狀態和第二狀態之間往復切換的運動；

一外力承載部，承載凸輪機構的轉動驅動力，并使主體（52）具有于第一狀態或第二狀態下下壓氣門機構的運動，所述主體（52）于第一狀態和第二狀態時對氣門機構的下壓行程不等。

2.?根據權利要求1所述的可變氣門升程機構的調節裝置，其特征在于：所述驅動機構包括轉動軸（51）、可轉動地套裝在轉動軸（51）上并與主體（52）滑動結合的中間體（53）；所述外力承載部設置在中間體（53）上，在主體（52）上設有齒條，在轉動軸（51）上設有與齒條嚙合以在轉動軸（51）轉動時撥動該主體（52）滑動的嚙合齒。

3.?根據權利要求2所述的可變氣門升程機構的調節裝置，其特征在于：所述第一施力部（55）與第二施力部（56）為成角度設置的直線型。

4.?根據權利要求3所述的可變氣門升程機構的調節裝置，其特征在于：所述第一施力部（55）與第二施力部（56）的夾角為140°-160°。

5.?根據權利要求2所述的可變氣門升程機構的調節裝置，其特征在于：所述承載部為轉動設置在中間體（53）上的滾柱（54）。

6.?一種可變氣門升程機構，包括凸輪機構和氣門機構，其特征在于：還包括可變氣門升程機構的調節裝置，所述變氣門升程機構的調節裝置具有權利要求1至5中任一項所述的結構。

7.?根據權利要求4所述的可變氣門升程機構，其特征在于：所述氣門機構包括氣門（1）、液壓挺桿（3）、連接氣門（1）與液壓挺桿（3）并可與第一施力部或第二施力部接觸的搖臂（2）。

8.?根據權利要求7所述的可變氣門升程機構，其特征在于：在搖臂（2）上設有與第一施力部（55）或第二施力部（56）接觸的滾子（21）。

9.?根據權利要求5所述的可變氣門升程機構，其特征在于：所述轉動軸（51）與滾子（21）的軸心連線相對于轉動軸（51）與凸輪機構（4）的軸心連線的夾角為60°-80°。