[發明專利]汽車防盜器教學臺架

無效

• 申請號: 201210589712.2
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN103050050A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 宛東;陽亮;譚克誠;王洪廣
• 申請（專利權）人: 宛東;陽亮;譚克誠
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本發明涉及一種教學臺架，特別是一種汽車防盜器教學臺架。

背景技術

隨著汽車產業的發展，國內外的汽車防盜技術已向著自動化、智能化方向發展。但是目前一般在對技術人員或高等院校各汽車專業的學生進行汽車防盜系統的培訓時，大多數仍是采用掛圖和懸掛實物的教學方式，掛圖的方式很不直觀，學員不易理解掌握；而懸掛實物的方式缺少對系統的整體把握，當變換電路連接方式時，學員難以轉換思路，不能靈活運用所學知識。因此，授權公告號為CN101739883B的中國專利公開了一種汽車中控門鎖與防盜系統示教板，該專利具有較好的直觀性，可提高學員的靈活處理故障的能力。但這種示教板只是一種專車型的教學示教板，很難應用于汽車防盜技術的整體教學，對防盜核心技術觸發方式沒有進行說明和觸發方式演示操作功能，學員不能掌握防盜核心技術，如果掌握各種車型的汽車防盜技術，則需要對各種車型的汽車防盜技術均設置一個教學示教板，其成本較高，而且操作也不靈活。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種汽車防盜器教學臺架，以解決現有技術存在的不能實現多種車型汽車防盜技術整體教學的需要、對防盜核心技術觸發方式沒有進行說明和觸發方式演示操作功能方面的問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案是：一種汽車防盜器教學臺架，包括臺架、分別安裝在臺架面板上的點火開關、防盜器主機、中控鎖主機、車型防盜配線示意圖、報警喇叭、電源、跨接線以及斷電器、左前門鎖、右前門鎖、左后門鎖、右后門鎖，所述的點火開關、防盜器主機、中控鎖主機、報警喇叭、電源以及斷電器底部分別設有位于臺架內部的引線，引線的端部上設有接線孔，接線孔穿出臺架并固定在與各部件位置相對應的臺架面板上；所述點火開關、防盜器主機、中控鎖主機引線的接線孔分別通過線路與電源引線的接線孔連接，報警喇叭引線的接線孔分別通過線路與防盜器主機、電源引線的接線孔連接，斷電器引線的接線孔通過線路與防盜器主機引線的接線孔連接，中控鎖主機引線的接線孔通過線路與左前門鎖、右前門鎖、左后門鎖、右后門鎖連接，所述的車型防盜配線示意圖用于在各接線孔上采用跨接線連接成各種車型防盜狀態觸發方式時對照使用。

本發明的進一步技術方案是：所述電源的正極連接有位于臺架內部的號引線，電源的負極連接有位于臺架內部的號引線，號引線的端部上設有號接線孔，該號接線孔穿出臺架并固定在與電源位置相對應的臺架面板上。

本發明的再進一步技術方案是：所述的點火開關底部設有位于臺架內部的①、②、③、④、⑤號引線，①～⑤號引線的端部上設有①、②、③、④、⑤號接線孔，該①、②、③、④、⑤號接線孔穿出臺架并固定在與點火開關位置相對應的臺架面板上；所述的①號接線孔通過線路與電源正極的號接線孔連接。

本發明的再進一步技術方案是：所述的防盜器主機底部設有位于臺架內部的⑥～號引線，⑥～號引線的端部上設有⑥～號接線孔，該⑥～號接線孔穿出臺架并固定在與防盜器主機位置相對應的臺架面板上；所述的⑧號接線孔通過線路與電源正極的號接線孔連接，⑨號接線孔通過線路與電源負極的號接線孔連接。

本發明的再進一步技術方案是：所述的中控鎖主機底部設有位于臺架內部的號引線，號引線的端部上設有號接線孔，該號接線孔穿出臺架并固定在與中控鎖主機位置相對應的臺架面板上；所述的號接線孔通過線路與電源正極的號接線孔連接，號接線孔分別通過線路與電源負極的號接線孔、左前門鎖電機負極連接，號接線孔分別通過線路與左前門鎖電機、右前門鎖電機、左后門鎖電機、右后門鎖電機的控制線連接，號接線孔通過線路與左前門鎖電機信號上鎖線連接，號接線孔通過線路與左前門鎖電機信號下鎖線連接。

本發明的再進一步技術方案是：所述的斷電器底部設有位于臺架內部的號引線，號引線的端部上設有號接線孔，該號接線孔穿出臺架并固定在與斷電器位置相對應的臺架面板上；所述的號接線孔通過線路與防盜器主機的號接線孔連接，號接線孔通過線路與防盜器主機的號接線孔連接。

本發明的再進一步技術方案是：所述的報警喇叭底部設有位于臺架內部的號引線，號引線的端部上設有號接線孔，該號接線孔穿出臺架并固定在與報警喇叭位置相對應的臺架面板上；所述的號接線孔通過線路與防盜器主機的⑩號接線孔連接，號接線孔通過線路與電源負極的號接線孔連接。

本發明的再進一步技術方案是：所述的車型防盜配線示意圖中包括有防盜器中控門鎖配線示意圖、負觸發車型配線示意圖、正觸發車型配線示意圖以及正負觸發車型配線示意圖。

本發明的再進一步技術方案是：所述的跨接線為外絕緣、內部銅質導電的導線，所述的電源為12電池。