[發(fā)明專利]電子控制式節(jié)溫器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210589428.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103016133A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宛東;譚克誠(chéng);王洪廣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宛東;譚克誠(chéng);王洪廣
• 主分類號(hào): F01P7/16
• 分類號(hào): F01P7/16
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種節(jié)溫器，尤其是一種由電腦控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際工況對(duì)節(jié)流器進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉控制與監(jiān)控的電子控制式節(jié)流器。

背景技術(shù)

目前，公知的的節(jié)溫器為水溫控制式石臘節(jié)溫器和電子加熱式石臘節(jié)溫器，當(dāng)溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，石蠟開(kāi)始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時(shí)對(duì)推桿作用以向上的推力，推桿對(duì)閥門有向下的反推力使閥門開(kāi)啟。這時(shí)冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行大循環(huán)。由于這兩種節(jié)溫器必須是對(duì)其加熱和冷卻才能使閥門開(kāi)啟和關(guān)閉；滯后于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)根據(jù)各種傳感器所檢測(cè)得的實(shí)際工況，容易造成閥門開(kāi)啟慢和關(guān)閉滯后，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高和過(guò)低。由于節(jié)溫器的工作是通過(guò)冷卻和加熱使節(jié)溫器感溫體內(nèi)的石蠟變化來(lái)確定的閥門開(kāi)啟和關(guān)閉，節(jié)溫器在工作時(shí)經(jīng)常開(kāi)閉，產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到節(jié)溫器在工作時(shí)開(kāi)閉工況，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和耗油量加大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種電子控制式節(jié)溫器，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高和過(guò)低、增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和耗油量加大的問(wèn)題。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種電子控制式節(jié)溫器，包括密封殼體、分別位于密封殼體內(nèi)的微型直流電動(dòng)機(jī)、滑桿機(jī)構(gòu)以及電腦控制系統(tǒng)，所述的微型直流電動(dòng)機(jī)固定在密封殼體內(nèi)，該微型直流電動(dòng)機(jī)的輸入端連接有電機(jī)控制線路，輸出軸上安裝有輸出齒輪；所述的滑桿機(jī)構(gòu)包括滑桿、組合齒輪、滑動(dòng)電阻器，所述的滑桿上設(shè)有滑桿齒，滑桿的一端伸出密封殼體外，其端部形成一個(gè)橢圓形閥體；所述的組合齒輪包括同軸的大齒輪和小齒輪，大齒輪與微型直流電動(dòng)機(jī)的輸出齒輪相嚙合，小齒輪與滑桿上的滑桿齒相嚙合；所述的滑動(dòng)電阻器安裝在滑桿下方的密封殼體內(nèi)壁上，該滑動(dòng)電阻器的滑動(dòng)端與滑桿平行接觸，滑動(dòng)電阻器的輸出端連接有檢測(cè)線路和接地線；該檢測(cè)線路和接地線分別引出至密封殼體外與電腦控制系統(tǒng)的輸入端連接，當(dāng)橢圓形閥體工作時(shí)（伸縮），滑動(dòng)電阻器產(chǎn)生相應(yīng)的電阻值變化，轉(zhuǎn)為電信號(hào)由3號(hào)檢測(cè)線路和4號(hào)檢測(cè)線路輸入電腦控制系統(tǒng)，電腦控制系統(tǒng)根據(jù)此信號(hào)對(duì)橢圓形閥體工作時(shí)（伸縮）的工況進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，然后對(duì)電機(jī)控制線路1號(hào)電機(jī)控制線路和2號(hào)進(jìn)行占空比控制，保證閥門開(kāi)啟和關(guān)閉的準(zhǔn)確。

所述的電機(jī)控制線路引出至密封殼體外與電腦控制系統(tǒng)的輸出端連接。

本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述的電機(jī)控制線路有兩根，分別是1號(hào)電機(jī)控制線路和2號(hào)電機(jī)控制線路，所述的檢測(cè)線路有兩根，分別是3號(hào)檢測(cè)線路和4號(hào)檢測(cè)線路。

本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述的滑桿上還安裝有用于使密封殼體內(nèi)部與外面氣體隔絕的密封件。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明之電子控制式節(jié)溫器與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

1．可避免發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高和過(guò)低的現(xiàn)象：

由于本發(fā)明之電子控制式節(jié)溫器包括密封殼體、分別位于密封殼體內(nèi)的微型直流電動(dòng)機(jī)、滑桿機(jī)構(gòu)以及電腦控制系統(tǒng)，當(dāng)電腦控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際工況對(duì)節(jié)流器進(jìn)行開(kāi)啟時(shí)，電腦控制系統(tǒng)通過(guò)控制電機(jī)控制線路控制微型直流電動(dòng)機(jī)順轉(zhuǎn)帶動(dòng)輸出齒輪順轉(zhuǎn)，輸出齒輪帶動(dòng)組合齒輪的大齒輪逆轉(zhuǎn)，小齒輪隨之逆轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)滑桿縮回，滑桿帶動(dòng)橢圓形閥體縮回，電腦控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際占空比對(duì)電機(jī)控制線路進(jìn)行斷開(kāi)；當(dāng)電腦控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際工況對(duì)節(jié)流器進(jìn)行關(guān)閉時(shí)，電腦控制系統(tǒng)通過(guò)控制電機(jī)控制線路控制微型直流電動(dòng)機(jī)逆轉(zhuǎn)帶動(dòng)輸出齒輪逆轉(zhuǎn)，輸出齒輪帶動(dòng)組合齒輪的大齒輪順轉(zhuǎn)，小齒輪隨之順轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)滑桿伸出，滑桿帶動(dòng)橢圓形閥體伸出，電腦控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際占空比對(duì)電機(jī)控制線路進(jìn)行斷開(kāi)。因此，本發(fā)明無(wú)需對(duì)其進(jìn)行加熱和冷卻就能迅速開(kāi)啟和關(guān)閉閥門，避免了因閥門開(kāi)啟慢和關(guān)閉滯后而容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高和過(guò)低。

2．可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和耗油量：

由于本發(fā)明的工作是通過(guò)當(dāng)電腦控制系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際工況對(duì)節(jié)流器進(jìn)行開(kāi)啟和關(guān)閉，避免了節(jié)溫器在工作時(shí)的頻繁開(kāi)閉，可減少產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象，從而可避免發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到節(jié)溫器在工作時(shí)開(kāi)閉工況，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和耗油量。

3．適用范圍廣：

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅可用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和氣路上，也可作為其它設(shè)備的水路、氣路的控制，其適用范圍比較廣泛。

下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明之電子控制式節(jié)溫器的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明