[發明專利]一種新型的帶壓插上鐵軛工藝

無效

• 申請號: 201210588277.1
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN103578729A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 李輝
• 申請（專利權）人: 大連信達變壓器有限公司
• 主分類號: H01F41/00
• 分類號: H01F41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到變壓器技術領域，特別涉及到的是變壓器帶壓插上鐵軛工藝。

技術背景

變壓器特別是66KV及以上電壓等級大容量變壓器，在線圈套裝結束后，需要插上鐵軛，使鐵芯形成一個閉合磁路。但線圈套裝時，要先對線圈進行一次干燥，因為絕緣表面吸潮及線圈處于軸向不受壓的狀態。軸向高度彈起較多，使鐵芯窗過高，不但影響插上鐵軛，而且加大了產品的結構成本。

發明內容

針對上述問題，為了不使鐵芯窗高度過高影響結構成本，又能順利插上上鐵軛，本發明提供了一種新型的帶壓插上鐵軛工藝。

為實現以上目的，采用以下技術方案：

高低壓兩側壓板上通長放置兩道壓梁，軌道鋼與壓梁之間穿入拉螺桿，上端穿入空心壓缸。利用空心壓缸的液壓頂起的功能，壓緊壓梁迫使線圈軸向高度下降，完成插上鐵軛的工作。

所述的壓梁的要選用槽鋼，且中間加焊加強鐵。

所述的拉螺桿要選用鋼材質，且端部要有螺紋，數量由空心壓缸的數量而定。

所述的空心壓缸噸位30噸以上，行程不低于50mm，數量設4-8只。

所述的底座材質要選用重軌道鋼。

本發明優點：可以使鐵芯窗高降低，不必先干燥線圈，降低成本，使用方便，工裝通用性強。

附圖說明

圖1為帶壓插上鐵軛工藝的示意圖

如圖所示1、空心壓缸；2、壓梁；3、拉螺桿；4、軌道鋼；5、底座；6、鐵芯

具體實施方式

實施例1

材料選擇：壓梁采用通長220槽鋼，槽鋼中間加焊10mm厚加強鐵；拉螺桿選用45#鋼，端部為M42螺紋；底座材質為120重軌道鋼；空心壓缸噸位為50噸，行程為50mm。

以下所述的材料均為上述選用的型號標準。

將鐵芯（6）落在軌道鋼焊就的底座（5）上。線圈套裝結束后，在高低壓兩側壓板上通長放置的兩道壓梁（2），軌道鋼（4）與壓梁之間穿入拉螺桿（3），上端穿入4只空心壓缸（1）。利用空心壓缸（1）的液壓頂起的功能，壓緊壓梁（3）迫使線圈軸向高度下降，這樣就可以順利完成插上鐵軛的工作。