[發明專利]定量泵負載敏感液壓系統三通壓力補償器

無效

• 申請號: 201210588015.5
• 申請日: 2012-12-29
• 公開（公告）號: CN103244509A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 高名乾;章二平;高英達;程偉;蔣拓;郭小龍;肖文亮;張偉
• 申請（專利權）人: 柳州柳工液壓件有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 陳希

技術領域

本發明是涉及一種用于工程機械的定量負載敏感液壓系統的流量分配裝置，特別是涉及裝載機、起重機等工程機械負載敏感多路換向閥的定量泵負載敏感液壓系統三通壓力補償器。

背景技術

定量負載敏感液壓系統因節能同時成本低廣泛應用于裝載機、起重機等工程機械。負載敏感多路換向閥是定量負載敏感液壓系統的核心液壓元件，三通壓力補償器是定量負載敏感液壓多路換向閥必須具備的部件。利用三通壓力補償器使定量泵多余的流量以稍高于負載壓力卸荷，從而實現流量分配和系統節能。現有三通壓力補償器內部結構為LS反饋壓力作用在閥桿復位彈簧腔，泵口壓力通過阻尼孔作用在閥桿另一端的封閉腔。在與換向閥桿的動作匹配過程中，存在以下兩點不足：

1、?三通壓力補償器主閥芯的過流面積梯度與換向閥桿的過流面積梯度匹配復雜；

2、負載敏感多路換向閥閥桿在某一個開度時，工作口流量波動，從而造成執行機構抖。

發明內容

本發明的目的就是提供一種可以消除LS反饋油道壓力的波動，保證三通壓力補償器主閥芯開口穩定，實現流量穩定分配，從而消除了負載敏感液壓系統的執行機構抖動等問題的定量泵負載敏感液壓系統三通壓力補償器。

本發明的解決方案是這樣的：

本發明包括主閥芯、調壓彈簧、LS壓力腔阻尼孔、閥芯頂部阻尼孔以及分布在補償器殼體上的連接油箱的T口、連接負載敏感多路換向閥回油口的T′口、連接液壓系統供油口的P口、連接負載敏感多路換向閥進油口的P′口、連接反饋油道的LS口，補償器設置有定流量閥，所述的定流量閥進口連接反饋油道的LS口，出口連接油箱，使反饋油道的LS口的LS反饋壓力油道中有恒定流量流入油箱，濾掉LS壓力信號波動，解決了定量負載敏感液壓系統中存在因負載沖擊或者換向閥桿過流面積梯度不匹配而造成的執行機構抖動的問題，從而提升了定量負載敏感液壓系統的性能。

更具體的技術方案是：補償器設置有溢流閥，所述的溢流閥進口連接反饋油道的LS口，出口連接油箱。

本發明的優點是：

1、??????????實現LS壓力反饋油道上壓力信號穩定，

2、??????????實現三通壓力補償器流量穩定分配，消除執行結構抖動。

附圖說明

附圖是本發明的實施例。

附圖1是本發明的液壓原理示意圖。

附圖2是本發明的結構示意圖。

附圖3是附圖2的B－B剖視圖。

附圖4是附圖3的A－A局部剖視圖。

具體實施方式

本發明的液壓原理圖如附圖1所示，包括主閥芯1、調壓彈簧2、LS壓力腔阻尼孔3、閥芯頂部阻尼孔4以及分布在補償器殼體上的連接油箱的T口、連接負載敏感多路換向閥回油口的T’口、連接液壓系統供油口的P口、連接負載敏感多路換向閥進油口的P’口、連接反饋油道的LS口，補償器設置有定流量閥5，所述的定流量閥5進口連接反饋油道的LS口，出口連接油箱。

補償器設置有溢流閥6，所述的溢流閥6進口連接反饋油道的LS口，出口連接油箱。

定流量閥5和溢流閥6采用螺紋連接結構固定在補償器上。

本實施例中，

連接液壓系統供油口的P口接到液壓系統定量泵，連接負載敏感多路換向閥進油口的P’口接到負載敏感多路換向閥進油口，連接油箱的T口接到液壓系統油箱，連接負載敏感多路換向閥回油口的T’口接到負載敏感多路換向閥回油口，連接反饋油道的LS口接到液壓系統的LS壓力反饋油道。

如附圖4所示，通過補償器內的工藝孔：將所述的定流量閥5和所述的溢流閥6的進口與補償器內的反饋油道LS口連通；將所述的定流量閥5和所述的溢流閥6的出口與補償器內的連接油箱的T口連通，各工藝孔用球漲堵頭8堵死。

如附圖2和附圖3所示，主閥芯1兩端分別安裝有LS壓力腔阻尼孔3和閥芯頂部阻尼孔4，通過調節螺釘7可以調整調壓彈簧2的安裝長度。LS反饋壓力與P口壓力作用在主閥芯1兩端，該壓差克服調壓彈簧2的彈簧力，使主閥芯打開，油液從P口經主閥芯開口從T口回油箱；定流量閥5使LS壓力反饋油道上的壓力油以恒定流量回油箱，且與LS油道反饋壓力無關；溢流閥6進油口連接在LS壓力反饋油道上，當LS反饋壓力超過設定值時，LS反饋油道中的壓力油經溢流閥6回油箱。通過定流量閥5消除LS壓力反饋油道中的壓力波動，保證LS反饋油道中壓力穩定，從而使主閥芯1開口穩定，實現穩定的流量分配。溢流閥6用于消除LS壓力反饋油道中的壓力尖峰，消除負載沖擊對于主閥芯1開口的影響。