[發(fā)明專利]一種車用天然氣泄漏報警系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210587811.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103903399A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 朱霞;吳志煌
• 申請（專利權）人: 上海申龍客車有限公司
• 主分類號: G08B21/16
• 分類號: G08B21/16
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 宣慧蘭

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車安全系統(tǒng)，尤其是涉及一種車用天然氣泄漏報警系統(tǒng)。

背景技術

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，目前汽車的發(fā)展趨勢正朝著節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展，越來越多的新能源汽車開始進入市場，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車、天然氣汽車和太陽能汽車等，其廢氣排放量比較低，負荷現代汽車的發(fā)展趨勢。其中，天燃氣(包括壓縮天然氣及液化天然氣)已成為汽車燃料的主流，但是天燃氣汽車的缺點為整套動力系統(tǒng)的工藝要求遠遠高于常規(guī)能源汽車，作為動力能源的天然氣容易泄漏，這就給天然氣汽車的安全性留下了隱患。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種可以提高天然氣汽車安全性能的車用天然氣泄漏報警系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種車用天然氣泄漏報警系統(tǒng)，包括報警主機和探測器，所述的報警主機連接探測器，報警主機設在汽車的儀表臺上，探測器設在車內存在天然氣的危險區(qū)域；當危險區(qū)域的天然氣濃度達到設定的閾值時，探測器發(fā)出報警信號給泄漏報警主機，報警主機接收到該報警信號后進行聲光報警。

所述的探測器設有4個，分別設置在汽車的氣瓶艙、加氣面板、熱交換器和發(fā)動機艙內。

所述的探測器包裹有防水高分子納米膜。

所述的報警主機設有用于檢測報警主機和探測器運行狀態(tài)的自檢電路，當出現故障時，自檢電路發(fā)出故障報警信號，由報警主機進行報警。

所述的報警主機連接汽車的ACC電源，當接通ACC電源時，自檢電路自動啟動，進行故障檢測。

所述的報警主機設有自檢按鈕，當自檢按鈕按下一段時間后，自檢電路啟動，進行故障檢測。

與現有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：

一、本發(fā)明的探測器對天然氣的檢測敏感度高，具有低功耗，抗干擾性強，響應速度快，報警點穩(wěn)定和環(huán)境適應能力強的特點，同時探測器帶防水高分子納米膜，可防水，防其它氣體的干擾。

二、安裝方便，主機安裝在儀表臺上，體積較小，司機容易察覺。

三、帶自動報警功能；在發(fā)生天然氣泄漏，探測器檢測到的濃度超過設定的報警值后，探測器輸出泄漏報警信號至報警主機，報警主機蜂鳴器發(fā)出報警聲，同時對應的紅色LED燈點亮。在天然氣濃度低于報警值后，蜂鳴器關閉，對應的LED燈恢復為綠燈。

四、可以采用多種方式啟動系統(tǒng)的自檢，包括接通汽車ACC電源時的上電自檢和通過按下自檢按鈕進行的主機自檢，可以保證系統(tǒng)運行在無故障的狀態(tài)，提高系統(tǒng)的可靠性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種車用天然氣泄漏報警系統(tǒng)，包括報警主機1和4個設置在車內存在天然氣的危險區(qū)域內的探測器，報警主機1分別連接每個探測器，報警主機1設在汽車的儀表臺上，使得司機容易察覺。4個探測器分別為氣瓶艙探測器21、加氣面板探測器22、熱交換器探測器23和發(fā)動機艙探測器24，分別安裝在氣瓶艙、加氣面板、熱交換器和發(fā)動機艙這幾個危險區(qū)域內。

本發(fā)明的探測器對天然氣的檢測敏感度高，具有低功耗，抗干擾性強，響應速度快，報警點穩(wěn)定和環(huán)境適應能力強的特點，同時探測器包裹有防水高分子納米膜，可防水，防其它氣體的干擾。當任意一個危險區(qū)域內的天然氣濃度達到設定的閾值時，探測器發(fā)出報警信號給泄漏報警主機，報警主機接收到該報警信號后進行聲光報警。

為了保證系統(tǒng)運行的可靠性，報警主機設有用于檢測報警主機和探測器運行狀態(tài)的自檢電路，當出現故障時，自檢電路發(fā)出故障報警信號，由報警主機進行報警。自檢電路可以采用兩種不同的啟動方式：一種為上電自檢，由于報警主機連接汽車的ACC電源，當接通ACC電源時，自檢電路自動啟動，進行故障檢測；另一種為主機自檢，在報警主機設有自檢按鈕，當自檢按鈕按下一段時間后，自檢電路啟動，進行故障檢測。