[發(fā)明專利]導(dǎo)航系統(tǒng)與行進(jìn)方向的導(dǎo)航方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210587066.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN103900597A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟晶石
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 環(huán)達(dá)電腦（上海）有限公司
• 主分類號(hào): G01C21/34
• 分類號(hào): G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種導(dǎo)航系統(tǒng)與行進(jìn)方向的導(dǎo)航方法，特別是一種可提供準(zhǔn)確的岔道口行進(jìn)方向及車道方向的導(dǎo)航系統(tǒng)與行進(jìn)方向的導(dǎo)航方法。

【背景技術(shù)】?

中國(guó)大陸專利申請(qǐng)第201010234544.6號(hào)涉及一種行進(jìn)方向的顯示方法及裝置,其中,一種行進(jìn)方向的顯示方包括:根據(jù)用戶當(dāng)前位置,預(yù)先規(guī)劃的導(dǎo)航路徑以及電子地圖數(shù)據(jù)信息,確定出用戶當(dāng)前位置行進(jìn)前方的出口數(shù)量、出口方向及出口位置與用戶當(dāng)前位置的距離；根據(jù)出口數(shù)量、出口方向及出口位置與用戶當(dāng)前位置的距離,標(biāo)識(shí)出出口；根據(jù)預(yù)先規(guī)劃的導(dǎo)航路徑,從出口中確定出用戶即將駛?cè)氲哪康某隹?并在目的出口的標(biāo)識(shí)上增加區(qū)別標(biāo)識(shí),以區(qū)別于其它出口。

盡管中國(guó)大陸專利申請(qǐng)第201010234544.6號(hào)中的顯示方法及裝置不僅標(biāo)識(shí)出了各出口,而且還對(duì)出口中用戶即將駛?cè)氲哪康某隹谠黾恿藚^(qū)別標(biāo)識(shí)。可讓用戶不僅可以全面了解各出口,還更有利于直觀準(zhǔn)確的區(qū)分出目的出口,實(shí)現(xiàn)了為用戶提供準(zhǔn)確的行進(jìn)方向指示。但是，中國(guó)大陸專利申請(qǐng)第201010234544.6號(hào)中的顯示方法及裝置未清晰顯示車道方向。

中國(guó)大陸專利申請(qǐng)第200780052282.8號(hào)涉及一種導(dǎo)航系統(tǒng)及車道信息顯示方法,?其包括：地圖數(shù)據(jù)獲取部,該地圖數(shù)據(jù)獲取部獲取包含賦予給道路的道路屬性的地圖數(shù)據(jù)；車道信息獲取部,該車道信息獲取部獲取規(guī)定形成交叉路口的道路的車道數(shù)及從各車道分岔的道路的車道信息；車道方向判定部,該車道方向判定部基于由車道信息獲取部獲取的車道信息、和由地圖數(shù)據(jù)獲取部獲取的地圖數(shù)據(jù)所包含的匯入交叉路口的匯入道路及從交叉路口匯出的匯出道路的道路屬性,判定各車道的方向；以及車道信息顯示部,該車道信息顯示部用箭頭顯示由車道方向判定部判定的各車道的方向。

盡管中國(guó)大陸專利申請(qǐng)第200780052282.8號(hào)中的導(dǎo)航系統(tǒng)及車道信息顯示方法可清晰顯示車道方向，但無法提供準(zhǔn)確的岔道口行進(jìn)方向指示。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的主要目的在于提供一種可提供準(zhǔn)確的岔道口行進(jìn)方向及車道方向的導(dǎo)航系統(tǒng)與行進(jìn)方向的導(dǎo)航方法。

本發(fā)明提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其包括路徑規(guī)劃單元、岔道口判定單元、行進(jìn)方向標(biāo)示單元，所述路徑規(guī)劃單元根據(jù)用戶當(dāng)前位置及目的地信息進(jìn)行路徑規(guī)劃；所述岔道口判定單元連接路徑規(guī)劃單元并判斷行進(jìn)前方是否有岔道口；所述行進(jìn)方向標(biāo)示單元連接路徑規(guī)劃單元、岔道口判定單元，當(dāng)判斷結(jié)果為行進(jìn)前方有岔道口時(shí)，行進(jìn)方向標(biāo)示單元用跑馬燈式箭頭顯示導(dǎo)航畫面中可行進(jìn)車道的方向。

本發(fā)明提供一種行進(jìn)方向的導(dǎo)航方法，其包括以下步驟：根據(jù)用戶當(dāng)前位置及目的地信息進(jìn)行路徑規(guī)劃；判斷行進(jìn)前方是否有岔道口；若判斷結(jié)果為行進(jìn)前方有岔道口時(shí)；以跑馬燈式箭頭顯示導(dǎo)航畫面中可行進(jìn)車道的方向。

特別地，以跑馬燈式箭頭顯示導(dǎo)航畫面中可行進(jìn)車道的方向的具體步驟為將橫向可行車道的箭頭同步點(diǎn)亮，以預(yù)定的時(shí)間間隔由近及遠(yuǎn)依次點(diǎn)亮。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明不僅可通過跑馬燈的顯示形式直觀準(zhǔn)確的區(qū)分出岔道口的可行進(jìn)車道,?而且通過箭頭準(zhǔn)確的了解可行進(jìn)車道的方向。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明導(dǎo)航系統(tǒng)的原理方框圖。

圖2為本發(fā)明行進(jìn)方向的導(dǎo)航方法的流程圖。

圖3為跑馬燈式箭頭顯示的第一狀態(tài)圖。

圖4為跑馬燈式箭頭顯示的第二狀態(tài)圖。

圖5為跑馬燈式箭頭顯示的第三狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)，其包括路徑規(guī)劃單元10、岔道口判定單元20、行進(jìn)方向標(biāo)示單元40，所述路徑規(guī)劃單元10根據(jù)用戶當(dāng)前位置及目的地信息進(jìn)行路徑規(guī)劃；所述岔道口判定單元20連接路徑規(guī)劃單元10并判斷行進(jìn)前方是否有岔道口；所述行進(jìn)方向標(biāo)示單元40連接路徑規(guī)劃單元10、岔道口判定單元20，當(dāng)判斷結(jié)果為行進(jìn)前方有岔道口時(shí)，行進(jìn)方向標(biāo)示單元40用跑馬燈式箭頭顯示導(dǎo)航畫面中可行進(jìn)車道的方向。

請(qǐng)參閱圖2所示，本發(fā)明提供一種行進(jìn)方向的導(dǎo)航方法，其包括以下步驟：

步驟100：根據(jù)用戶當(dāng)前位置及目的地信息進(jìn)行路徑規(guī)劃；

步驟200：判斷行進(jìn)前方是否有岔道口；若判斷結(jié)果為行進(jìn)前方有岔道口時(shí)；執(zhí)行步驟300；若判斷結(jié)果為行進(jìn)前方?jīng)]有岔道口時(shí)；返回步驟200；

步驟300：以跑馬燈式箭頭顯示導(dǎo)航畫面中可行進(jìn)車道的方向。

請(qǐng)參閱圖3-5所示，于本實(shí)施例中，可將橫向可行車道的箭頭同步點(diǎn)亮，以預(yù)定的時(shí)間間隔由近及遠(yuǎn)依次點(diǎn)亮。