[發(fā)明專利]一種翻車機(jī)卸車系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210587058.1
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103043462A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦保新
• 申請（專利權(quán)）人: 中國神華能源股份有限公司;神華天津煤炭碼頭有限責(zé)任公司
• 主分類號: B65G69/22
• 分類號: B65G69/22
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;南毅寧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及翻車機(jī)，具體地，涉及一種翻車機(jī)卸車系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對于陸港運輸能力的要求也日益增加。要提高運輸能力，不可避免的要提高卸料的效率。為了提升神華陸港運輸能力，適應(yīng)未來港口高效的發(fā)展趨勢，必須提高翻車機(jī)卸料的效率。而目前，專業(yè)煤炭港口的翻車機(jī)還無法實現(xiàn)對底開門列車進(jìn)行全自動連續(xù)且均勻的卸料，不能滿足成批量接卸底開門列車的作業(yè)任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種翻車機(jī)卸車系統(tǒng)和方法，通過該系統(tǒng)和方法能夠?qū)Φ组_門列車進(jìn)行連續(xù)均勻的卸料。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，用于對連續(xù)通過翻車機(jī)卸車區(qū)域的多節(jié)重車進(jìn)行卸料，該系統(tǒng)包括：多個開門碰頭裝置，位于翻車機(jī)卸車區(qū)域，分別對應(yīng)于多個布料區(qū)間，每一開門碰頭裝置用于在該開門碰頭裝置處于升起狀態(tài)時，開啟一節(jié)重車的底開門，以使得該節(jié)重車在該開門碰頭裝置所對應(yīng)的布料區(qū)間內(nèi)卸料；位置檢測裝置，用于檢測所述多節(jié)重車中每一節(jié)重車的位置；以及控制裝置，用于：接收所述多節(jié)重車中每一節(jié)重車的位置；及根據(jù)所述每一節(jié)重車的位置，控制所述多個開門碰頭裝置按照從靠近所述卸車區(qū)域出車端的開門碰頭裝置至靠近所述卸車區(qū)域進(jìn)車端的開門碰頭裝置的順序逐一升起并落下，以使得通過所述翻車機(jī)卸車區(qū)域的多節(jié)重車中的每節(jié)重車分別通過對應(yīng)的開門碰頭裝置在對應(yīng)的布料區(qū)間卸料。

本發(fā)明還提供一種翻車機(jī)卸車方法，用于對連續(xù)通過翻車機(jī)卸車區(qū)域的多節(jié)重車進(jìn)行卸料，該方法包括：接收所述多節(jié)重車中每一節(jié)重車的位置；及根據(jù)所述每一節(jié)重車的位置，控制多個開門碰頭裝置按照從靠近所述卸車區(qū)域出車端的開門碰頭裝置至靠近所述卸車區(qū)域進(jìn)車端的開門碰頭裝置的順序逐一升起并落下，以使得通過所述翻車機(jī)卸車區(qū)域的多節(jié)重車中的每節(jié)重車分別通過對應(yīng)的開門碰頭裝置在對應(yīng)的布料區(qū)間卸料，其中，所述多個開門碰頭裝置位于翻車機(jī)卸車區(qū)域，分別對應(yīng)于多個布料區(qū)間，每一開門碰頭裝置用于在該開門碰頭裝置處于升起狀態(tài)時，開啟一節(jié)重車的底開門，以使得該節(jié)重車在該開門碰頭裝置所對應(yīng)的布料區(qū)間內(nèi)卸料。

通過上述技術(shù)方案，翻車機(jī)卸車系統(tǒng)能夠全自動連續(xù)接卸底開門列車中的物料，實現(xiàn)了對底開門列車的連續(xù)均勻地卸料，提高了翻車機(jī)的作業(yè)效率。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)框圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)的開門碰頭裝置和閉門碰頭裝置的分布圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)的布料區(qū)間的分布圖；以及

圖4是根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的翻車機(jī)卸車過程中開門碰頭裝置與相應(yīng)重車之間的相互作用的框圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

本發(fā)明提供的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)包括了多套開門碰頭裝置、位置檢測裝置和控制裝置。為了方便起見，在下文中，以針對具有兩節(jié)重車長度的卸車地坑和四個開門碰頭裝置的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)進(jìn)行描述，但是應(yīng)該理解，本發(fā)明并不限于該翻車機(jī)的具體示例。

圖1是根據(jù)本發(fā)明一種實施方式的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)框圖。該實施方式中的翻車機(jī)卸車系統(tǒng)包括1號開門碰頭裝置101、2號開門碰頭裝置102、3號開門碰頭裝置103、4號開門碰頭裝置104、位置檢測裝置106以及控制裝置100。其中1號開門碰頭裝置101、2號開門碰頭裝置102、3號開門碰頭裝置103、4號開門碰頭裝置104用于開啟相應(yīng)的重車的底開門，位置檢測裝置106用于檢測每一節(jié)重車的位置，控制裝置100用于接收每一節(jié)重車的位置，并根據(jù)每一節(jié)重車的位置，控制1號開門碰頭裝置101、2號開門碰頭裝置102、3號開門碰頭裝置103、4號開門碰頭裝置104的升起和落下以便其各自對應(yīng)的布料區(qū)間卸料。另外該翻車機(jī)卸車系統(tǒng)還可以包括閉門碰頭裝置105，用于關(guān)閉經(jīng)過該閉門碰頭裝置的重車的底開門。其中，位置檢測裝置106可以但不限于安裝在牽引重車前進(jìn)的調(diào)車機(jī)的軌道上。而且該翻車機(jī)卸車系統(tǒng)還可以包括顯示裝置（未示出），該顯示裝置用于設(shè)置并顯示該系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)。