[發明專利]摩托車排氣管

無效

• 申請號: 201210586644.4
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103046991A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 玉華
• 申請（專利權）人: 玉華
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 周兆陽

技術領域

本發明涉及一種排氣裝置，具體涉及一種降低噪聲的摩托車排氣管。

背景技術

近年來隨著經濟社會的發展，城市交通業也日趨發達，給人們工作和生活帶來了便捷和舒適，但隨著城鄉車輛的增加，公路和鐵路交通干線的增多，機車和機動車輛的噪聲已成了交通噪聲的元兇，占城市噪聲的75％左右。摩托車排放尾氣時產生的聲音是噪聲的主要來源之一，而且這些噪聲的噪聲源是流動的，干擾范圍大，嚴重影響到人們的日常生活。政府出臺限制交通工具的運營時間的政策，只是暫時的解決減少噪聲的方法之一；而在排氣系統中安裝排氣消聲器是減少排氣噪聲的有效方法，但是消聲器的結構復雜，安裝時需要一定的技術，占用空間，影響美觀而且消耗功率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種摩托車排氣管，該摩托車排氣管結構簡單、安裝便捷，可有效降低摩托車排氣系統產生的噪聲。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案是：

摩托車排氣管，包括與摩托車排氣口相連通的排氣管主管，所述排氣管主管外旁開有一支氣管，該支氣管與所述排氣管主管相連通。

進一步，所述排氣管主管和支氣管連接處內置分流擋板。

進一步，所述摩托車排氣口與排氣管主管之間串聯有一擴縮管，所述擴縮管為兩端窄中部寬的結構。

進一步，所述排氣管主管和支氣管的出氣口串聯裝載有三元催化器。

本發明摩托車排氣管結構簡單、易于加工，且安裝簡單方便，直接連接于摩托車排氣口上即可；其附有兩路排氣通道，可確保摩托車的正常排氣；還起到分流作用，避免了尾氣集中排放，從而有效降低排放尾氣時的噪聲。

附圖說明

圖1：本發明排氣管的結構示意圖。

圖號說明：1—摩托車排氣口、2—擴縮管、3—分流擋板、4—支氣管、5—排氣管主管、6—三元催化器。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本發明的具體結構，下面結合附圖對本發明作進一步描述：

參考圖1，摩托車排氣管包括排氣管主管5，排氣管主管5的一端為與摩托車排氣口1連通的進氣端，排氣管主管5另一端為背向進氣端延伸的出氣端；排氣管主管5外旁開有支氣管4，該支氣管4與所述排氣管主管5相連通。本發明運行時，由摩托車排氣口送來的尾氣進入摩托車排氣管中，其中的一部分尾氣通過排氣管主管5的直接排出，另一部分尾氣則通過與排氣管主管5相互連通的支氣管4排出。該摩托車排氣管內形成了兩路排氣通道，不僅確保了摩托車的正常排氣；還起到分流作用，避免了尾氣集中排放，從而有效降低排放尾氣時的噪聲。

此外，所述排氣管主管5和支氣管4連接處內置有一分流擋板2，確保了尾氣的充分分流，有利于尾氣的正常排放。

此外，所述摩托車排氣口1與排氣管主管3之間串聯有一擴縮管2，所述擴縮管2為兩端窄中部寬的結構；更具體的，如圖1中所示，所述擴縮管2為一內部中空兩端開口的球體。設置的擴縮管2對排出的尾氣起到緩沖作用，可進一步減小噪聲。

此外，所述排氣管主管5和支氣管4的出氣口分別串聯裝載有三元催化器6，是為了將排出的有害氣體轉化為無害氣體，避免造成空氣污染，間接減小了噪聲的產生。