[發明專利]一種汽車燃油箱燃油蒸汽管的布置方法

無效

• 申請號: 201210586489.6
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN103895498A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 張強
• 申請（專利權）人: 蕪湖順榮汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60K15/01
• 分類號: B60K15/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車燃油箱技術領域，具體是涉及一種汽車燃油箱燃油蒸汽管的布置方法。

背景技術

目前汽車燃油箱在進行雙重力閥布置時，多采用燃油蒸汽管連接，但在連接時為成本考慮，多采用最短路徑來布置燃油蒸汽管，這樣在車輛傾斜停放時，存在其中一個重力閥被淹沒后，泄露出來的燃油堵塞兩個重力閥的交叉連接處，使另一個重力閥也無法正常工作的情況，從而導致燃油泄露，造成安全隱患。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明提供一種汽車燃油箱燃油蒸汽管的布置方法，該布置方法能夠使雙重力閥布置的油箱，在車輛傾斜停放時，都能保證其中一個重力閥正常工作。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種汽車燃油箱燃油蒸汽管的布置方法，包含燃油蒸汽管和兩個重力閥，其特征是：所述燃油蒸汽管呈U形布置在燃油箱上，燃油蒸汽管一端連接有第一重力閥，在燃油蒸汽管圍成的U形區域下方，設有第二重力閥，第二重力閥與燃油蒸汽管連接，第一重力閥、第二重力閥對向設置在燃油箱上。

采用上述的汽車燃油箱燃油蒸汽管的布置方法，?其有益效果為：在車輛傾斜停放時，能保證其中一個重力閥正常工作，避免了燃油泄露，杜絕了安全隱患。

附圖說明

圖1是本發明的燃油箱燃油蒸汽管布置的結構示意圖。

圖2是本發明的車輛前傾時油面高度和管路排氣狀態圖。

圖3是本發明的車輛后傾時油面高度和管路排氣狀態圖。

圖4是本發明的車輛左傾時油面高度和管路排氣狀態圖。

圖5是本發明的車輛右傾時油面高度和管路排氣狀態圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本發明。應理解，這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落在申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1所示，一種汽車燃油箱燃油蒸汽管的布置方法，包含燃油蒸汽管2和兩個重力閥，燃油蒸汽管2呈U形布置在燃油箱1上，燃油蒸汽管2一端連接有第一重力閥31，在燃油蒸汽管2圍成的U形區域下方，設有第二重力閥32，第二重力閥32與燃油蒸汽管3連接，第一重力閥31、第二重力閥32對向設置在燃油箱上。

采用采用上述的汽車燃油箱燃油蒸汽管的布置方法，能防止傾斜停車時的燃油泄露；車輛在傾斜時，燃油箱1內燃油在淹沒任一重力閥的情況下，即使被淹沒的重力閥有燃油從管路泄露，也無法到達兩個重力閥連接燃油蒸汽管2的交叉處，從而保證了另一個重力閥的正常工作。

實施例一

如圖2所示，當車輛前傾時，重力閥32被淹沒，有燃油從燃油管2管路泄露到達C處，重力閥31正常工作，通過管路D正常排氣。

實施例二

如圖3所示，當車輛后傾時，重力閥31被淹沒，有燃油從燃油管2管路泄露到達C處，重力閥32正常工作，通過管路D正常排氣。

實施例三

如圖4所示，當車輛左傾時，重力閥32被淹沒，有燃油從管路泄露到達C處，重力閥31正常工作，通過管路D正常排氣。

實施例四

如圖5所示，當車輛右傾時，重力閥31被淹沒，有燃油從管路泄露到達C處，重力閥32正常工作，通過管路D正常排氣。