[發(fā)明專利]變速器控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210586311.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN103363094B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 神崎將造;有米史光;西崎廣義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H61/02
• 分類號(hào): F16H61/02
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司31100
• 代理人: 張?chǎng)?/td>

1.一種變速器控制裝置，包括：多個(gè)線性螺線管，該多個(gè)線性螺線管作用于內(nèi)置在車輛用變速器中的油壓調(diào)整閥，并產(chǎn)生與供電電流對(duì)應(yīng)的調(diào)整油壓輸出；以及供電電流控制裝置，該供電電流控制裝置對(duì)提供給各個(gè)所述線性螺線管的所述供電電流進(jìn)行控制，該變速器控制裝置的特征在于，

所述線性螺線管構(gòu)成為使電磁線圈和標(biāo)簽電阻形成為一體，其中，所述標(biāo)簽電阻具有電阻值，該電阻值作為用于對(duì)有關(guān)該線性螺線管的動(dòng)作特性的固有偏差變動(dòng)進(jìn)行校正的參數(shù)數(shù)據(jù)，

所述供電電流控制裝置包括：驅(qū)動(dòng)電路，該驅(qū)動(dòng)電路利用供電電壓和控制電壓進(jìn)行動(dòng)作，其中，供電電壓是連接在車載電池與多個(gè)所述線性螺線管的全部或各個(gè)線性螺線管之間的供電用開關(guān)元件的輸出電壓，控制電壓是由所述車載電池供電的恒壓電源的輸出電壓；控制模塊；以及控制用開關(guān)元件，該控制用開關(guān)元件內(nèi)置于所述驅(qū)動(dòng)電路中且分別串聯(lián)連接于所述線性螺線管的另一端，

所述驅(qū)動(dòng)電路具有測(cè)定電路，該測(cè)定電路用于使所述標(biāo)簽電阻通電，以測(cè)定該標(biāo)簽電阻的電阻值，

所述控制模塊包括：微處理器，該微處理器產(chǎn)生用于控制所述控制用開關(guān)元件的導(dǎo)通狀態(tài)的指令信號(hào)；程序存儲(chǔ)器，該程序存儲(chǔ)器與該微處理器協(xié)作；非易失性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，該非易失性數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器設(shè)置在該程序存儲(chǔ)器的一部分區(qū)域中或分割地設(shè)置，以及多通道AD轉(zhuǎn)換器，將所述控制電壓作為基準(zhǔn)電壓而施加到該多通道AD轉(zhuǎn)換器，

所述程序存儲(chǔ)器包括由校正控制常數(shù)存放單元和標(biāo)簽電阻讀取轉(zhuǎn)換單元構(gòu)成的控制程序，

所述校正控制常數(shù)存放單元與連接到外部的調(diào)整工具協(xié)作，對(duì)所述驅(qū)動(dòng)電路中的電流控制常數(shù)進(jìn)行測(cè)定，即使電路元器件具有固有偏差變動(dòng)，也能計(jì)算出用于獲得與目標(biāo)電流一致的供電電流的校正系數(shù)，將該校正系數(shù)存放到所述程序存儲(chǔ)器或所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，

所述標(biāo)簽電阻讀取轉(zhuǎn)換單元進(jìn)行以下動(dòng)作：根據(jù)從所述測(cè)定電路流入到所述標(biāo)簽電阻的測(cè)定電流和施加于所述標(biāo)簽電阻的測(cè)定電壓之間的比率，來計(jì)算出所述標(biāo)簽電阻的電阻值，基于計(jì)算出的所述電阻值，計(jì)算或選擇決定出用于對(duì)所述線性螺線管的固有偏差變動(dòng)進(jìn)行校正的參數(shù)數(shù)據(jù)，并將該參數(shù)數(shù)據(jù)存放到所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器或所述RAM存儲(chǔ)器，且在接通電源開關(guān)后開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，執(zhí)行所述標(biāo)簽電阻讀取轉(zhuǎn)換單元，

即使對(duì)所述線性螺線管進(jìn)行維修更換，也能根據(jù)更換的線性螺線管中添加的標(biāo)簽電阻的電阻值，來控制供電電流。

2.如權(quán)利要求1所述變速器控制裝置，其特征在于，

所述標(biāo)簽電阻具有多個(gè)第一電阻和第二電阻，

該多個(gè)第一電阻依次串聯(lián)連接，

該第二電阻的電阻值為所述第一電阻的電阻值的2倍，該第二電阻的一端連接至串聯(lián)連接有多個(gè)所述第一電阻的串聯(lián)電路的起點(diǎn)位置、終端位置及多個(gè)所述第一電阻彼此間的連接點(diǎn)位置，該第二電阻的另一端經(jīng)由短路或開路端子有選擇地彼此連接，且第二電阻與多個(gè)所述第一電阻一起構(gòu)成梯形電路，

所述短路或開路端子配置在對(duì)多個(gè)所述第一電阻和多個(gè)所述第二電阻進(jìn)行密封的密封樹脂的窗孔中。

3.如權(quán)利要求1所述變速器控制裝置，其特征在于，

所述標(biāo)簽電阻被密封樹脂來密封，并且由激光微調(diào)電阻所構(gòu)成，其中，利用設(shè)置在該密封樹脂的調(diào)整窗來調(diào)整電阻值以獲得該激光微調(diào)電阻。

4.如權(quán)利要求1所述變速器控制裝置，其特征在于，

將由所述控制模塊所測(cè)定的所述標(biāo)簽電阻的電阻值的數(shù)字轉(zhuǎn)換值分割成高位比特組和低位比特組來使用，

所述標(biāo)簽電阻的高位比特組和低位比特組之中的任一個(gè)是第一參數(shù)，另一個(gè)是第二參數(shù)，其中，第一參數(shù)用于選擇對(duì)應(yīng)于所述線性螺線管的規(guī)定電流的壓力與基準(zhǔn)壓力之間的比率即調(diào)整系數(shù)，第二參數(shù)用于選擇電流－油壓特性的傾斜度與標(biāo)準(zhǔn)傾斜度之間的比率即傾斜度系數(shù)。