[發(fā)明專利]電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210585012.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN103573325B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 催炳永;郭永弘;李源埈;孔鎮(zhèn)國(guó);禹秀亨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01L13/00
• 分類號(hào): F01L13/00;F01L9/00
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2012年8月8日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2012-0086706號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置，更特別地涉及一種適配成具有簡(jiǎn)化的油路以降低油流動(dòng)路徑阻力的電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置。

背景技術(shù)

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料和空氣吸入至燃燒室，并燃燒燃料和空氣以產(chǎn)生動(dòng)力。在吸入空氣的情況中，進(jìn)氣門通過驅(qū)動(dòng)凸輪軸而操作，并且當(dāng)進(jìn)氣門打開時(shí)，空氣被吸入至燃燒室中。而且，排氣門通過驅(qū)動(dòng)凸輪軸而操作，并且當(dāng)排氣門打開時(shí)，空氣從燃燒室排出。

然而，進(jìn)氣門和排氣門的最佳操作根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度而變化。即，適當(dāng)?shù)纳袒驓忾T打開/關(guān)閉時(shí)間根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度而變化。因此，為了根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度來實(shí)施適當(dāng)?shù)臍忾T操作，設(shè)計(jì)了用于驅(qū)動(dòng)氣門的多個(gè)凸輪，或者已經(jīng)研究了可變氣門升程（VVL）裝置（其中氣門根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)RPM以不同的升程進(jìn)行操作）、可變氣門正時(shí)（VVT）、電動(dòng)液壓氣門升程（EHV）等。

在通常使用的EHV裝置的情況中，用于其操作的油路復(fù)雜，且經(jīng)過復(fù)雜油路的油的阻力也成問題。

公開于該發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置，其適配成具有簡(jiǎn)化的油路以降低油流動(dòng)路徑阻力。

在本發(fā)明的一個(gè)方面，一種電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置可以包括液壓泵體、活塞、液壓泵凸輪、保持器、保持器彈簧、油控制閥門和氣門打開和關(guān)閉單元，所述液壓泵體安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)中；所述活塞可滑動(dòng)設(shè)置于所述液壓泵體中以在其中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并與所述液壓泵體一起形成液壓泵室；所述液壓泵凸輪設(shè)置為與所述活塞接觸，并使所述活塞能夠根據(jù)所述液壓泵凸輪的旋轉(zhuǎn)而往復(fù)運(yùn)動(dòng)；所述保持器設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)中，以可在所述活塞與發(fā)動(dòng)機(jī)之間沿著所述活塞的縱向方向滑動(dòng)，并與發(fā)動(dòng)機(jī)形成保持器室；所述保持器彈簧彈性支撐所述保持器；所述油控制閥門選擇性地使所述液壓泵室和所述保持器室彼此流體連通；所述氣門打開和關(guān)閉單元與所述液壓泵室流體連通，并根據(jù)從所述液壓泵室供應(yīng)至其的油壓而打開或關(guān)閉。

使所述保持器彈簧與所述保持器和所述活塞接觸，以將彈力提供給所述活塞。

所述液壓泵體可以包括保持器孔，所述保持器孔將所述液壓泵室與所述保持器室流體連通，其中所述油控制閥門可以包括操作桿，所述操作桿可滑動(dòng)地安裝于所述保持器室中，并通過所述操作桿的操作而選擇性地打開或關(guān)閉所述保持器孔。

所述電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置還可以包括供油管路和止回閥，所述供油管路連接至所述液壓泵室，并將油供應(yīng)至所述液壓泵室；所述止回閥設(shè)置于所述供油管路中。

所述電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置還可以包括操作管路，所述操作管路將所述液壓泵室流體連接至所述氣門打開和關(guān)閉單元。

所述供油管路流體連接至所述操作管路。

所述電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置還可以包括活塞彈簧，所述活塞彈簧在所述液壓泵室中設(shè)置于所述活塞與所述液壓泵體之間，以彈性支撐所述活塞。

所述油控制閥門通過如下方式實(shí)施高升程模式：在所述氣門打開和關(guān)閉單元打開或關(guān)閉的循環(huán)過程中，防止油壓從所述液壓泵室釋放至所述保持器室。

所述油控制閥門通過如下方式實(shí)施低升程模式：使所述液壓泵室和所述保持器室流體連接，同時(shí)降低活塞。

所述油控制閥門通過如下方式實(shí)施停缸模式：使所述液壓泵室和所述保持器室持續(xù)流體連接。

在根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置的情況中，油流動(dòng)路徑阻力可通過簡(jiǎn)化油路而得以降低。

通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實(shí)施方式，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置的截面圖。

圖2A至圖2C為示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的處于高升程模式的電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置的操作的圖。

圖3A至圖3C為示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的處于低升程模式的電動(dòng)液壓可變氣門升程裝置的操作的圖。