[發明專利]柴油機及活塞

無效

• 申請號: 201210583214.7
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN102996279A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 黃猛;辛強之;賈寶富;陳山;范崇華;孫鎮;張震;李洪亮;張英;張新亮
• 申請（專利權）人: 淄博柴油機總公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及柴油機技術領域，更具體地說，涉及一種活塞，還涉及一種具有上述活塞的柴油機。

背景技術

活塞是柴油機中最重要的運動件，被稱為柴油機的“心臟”，承受著來自活塞頭部的交變的機械負荷和熱負荷，其中熱負荷會影響活塞的熱應力和熱變形，機械負荷會加劇活塞的磨損，最終影響活塞的氣密性。

現有技術中的活塞的結構包括一體式鑄造的鋁制的活塞本體，活塞本體頭部及的側壁上設置有沿活塞本體周向的環形的活塞環槽，并且在活塞環槽中安裝有密封環。在活塞工作的過程中，活塞環槽與密封環之間會發生相對運行進而相互摩擦，由于鋁制的活塞本體的硬度較低，耐磨性較差，密封環的硬度高于活塞本體的硬度，所以活塞環槽與密封環之間長時間的相互摩擦易造成活塞環槽的磨損嚴重，進而影響燃燒室的氣密性，嚴重時導致活塞失效，縮短了活塞的使用壽命。

綜上所述，如何有效地解決活塞環槽的磨損嚴重，進而影響燃燒室的氣密性，縮短活塞的使用壽命問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的第一個目的在于提供一種活塞，該活塞環的結構設計可以有效地解決活塞環槽的磨損嚴重，進而影響燃燒室的氣密性，縮短活塞的使用壽命問題，本發明的第二個目的是提供一種包括上述活塞的柴油機。

為了達到上述第一個目的，本發明提供如下技術方案：

一種活塞，包括：

鍛鋁合金制的活塞本體，所述活塞本體的側壁上開設有周向設置的環形沉孔；

固定的鑲嵌在所述環形沉孔內的鑲套，且所述鑲套為奧氏體鑄鐵鑲套，所述鑲套的外壁上開設有周向設置的環形槽，且所述環形槽內設置有活塞環。

優選地，所述環形槽的數量為兩個。

優選地，所述環形槽的截面為梯形。

優選地，所述活塞本體內部設置有冷卻通道。

優選地，所述鑲套與所述活塞本體為一體式鑄造成型。

一種柴油機，包括上述中任一項所述的活塞。

本發明提供的活塞，包括鍛鋁合金制的活塞本體，活塞本體的側壁上開設有周向設置的環形沉孔；還包括固定的鑲嵌在環形沉孔內的鑲套，且鑲套為奧氏體鑄鐵鑲套，鑲套的外壁上開設有周向設置的環形槽，且環形槽內設置有活塞環。

本發明提供的活塞，其環形槽是在奧氏體鑄鐵制的鑲套上開設的，奧氏體鑄鐵與鋁相比，其硬度較高，具有很好耐熱性與耐磨性，長時間與活塞環相互摩擦不易磨損嚴重，降低了發生由于環形槽的磨損影響燃燒室的氣密性的情況的頻率，相應的延長了活塞的使用壽命。另外，該活塞本體使用鍛鋁合金制作，其與鋁制的活塞本體相比，導熱性能好，膨脹系數小，受熱后擠壓變形較小，能夠保證活塞、活塞環與汽缸套之間的合理運行間隙，防止混合氣的竄漏。

為了達到上述第二個目的，本發明還提供了一種柴油機，該柴油機包括上述任一種活塞。由于上述的活塞具有上述技術效果，具有該活塞的柴油機也應具有相應的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的活塞的結構示意圖。

附圖中標記如下：

1-活塞本體、2-冷卻通道、3-環形槽、4-鑲套。

具體實施方式

本發明的第一個目的在于提供一種活塞，該活塞環的結構設計可以有效地解決活塞環槽的磨損嚴重，進而影響燃燒室的氣密性，縮短活塞的使用壽命問題，本發明的第二個目的是提供一種包括上述活塞的柴油機。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例所提供的活塞，包括鍛鋁合金制的活塞本體1，活塞本體1的側壁上開設有周向設置的環形沉孔；還包括固定的鑲嵌在環形沉孔內的鑲套4，且鑲套4為奧氏體鑄鐵鑲套，鑲套4的外壁上開設有周向設置的環形槽3，且環形槽3內設置有活塞環。其中鑲套4可以鑲嵌在活塞本體1的頭部及活塞的頭部。