[發(fā)明專利]電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210582982.0
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103029577A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王傳旭;孫明海;高德金;王愛國;顧石;孫世明;張電;邵晗
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K1/00;B60B35/16
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 刁佩德

1.一種電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成，包括橋殼，組裝在橋殼內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)、減速器總成、差速器總成以及左、右半軸制動器總成，其特征在于：所述橋殼包括筒形殼體總成和左、右橋殼管總成，組裝在筒形殼體總成一側(cè)的驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子采用空心軸結(jié)構(gòu)，減速器總成、差速器總成組裝在筒形殼體總成另一側(cè)，減速器總成的行星齒輪架與差速器總成的剖分式差速器殼連接在一起，減速器總成的太陽輪與大行星齒輪相嚙合，大行星齒輪通過花鍵配合聯(lián)接在小行星齒輪軸上，太陽輪通過花鍵配合聯(lián)接在驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子的空心軸輸出端，小行星齒輪與固定在筒形殼體總成上的內(nèi)齒外圈相嚙合，差速器總成的兩個半軸齒輪分別與左、右半軸制動器總成的左、右半軸以花鍵配合聯(lián)接在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成，其特征在于：所述減速器總成包括聯(lián)接在驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子的空心軸輸出端的太陽輪、與太陽輪相嚙合的大行星齒輪、與大行星齒輪聯(lián)接在同一軸上的小行星齒輪、固定在筒形殼體總成上的內(nèi)齒外圈、與差速器總成的剖分式差速器殼連接在一起的行星齒輪架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車同軸直聯(lián)式驅(qū)動橋總成，其特征在于：所述差速器總成包括剖分式差速器殼、固定在剖分式差速器殼內(nèi)的差速器星輪軸、組裝在差速器星輪軸上的差速器星輪、與差速器星輪相嚙合的半軸齒輪。