[發明專利]電動自行車頭盔

無效

• 申請號: 201210582972.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103027423A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 蔣旭日
• 申請（專利權）人: 浙江耐特科技有限公司
• 主分類號: A42B3/00
• 分類號: A42B3/00;A42B3/04;A42B3/12;A42B3/28;A42B3/08
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本發明涉及一種保護頭盔，特別涉及一種電動自行車頭盔。

背景技術

近年來，電動自行車逐步取代自行車成為人們較好的代步工具。但是，隨著車輛的不斷增多，電動自行車引起的交通事故不斷增加，據不完全統計，在目前的各類道理交通事故中，與電動自行車有關的交通事故占50%以上。在騎行電動自行車過程中，撞擊與摔倒事故會對頭部造成很大的損害。佩戴自行車頭盔的原因很簡單也很重要，保護頭部，減少傷害。據美國公路安全保險研究的報告表明：美國1999年騎自行車死亡的人數有98%未戴頭盔，而在撞擊事故中戴頭盔的人使他們頭部受重傷的危險系數減少了85%，在每年超過500例的騎車死亡事故中，有75%的死亡原因是頭部受到致命傷害造成的。醫學研究發現，騎行電動自行車不戴頭盔者，若在地面撞擊頭部時，往往會使大腦造成水腫出血，而佩戴頭盔者能使被撞的頭部相對緩慢的停止，頭盔中聚合的球狀物卻可吸收撞擊力，可防止85%的頭部受傷，并且大大減小了損傷程度和事故死亡率。

目前，騎行電動自行車者在騎行過程中，或者選擇佩戴自行車運動頭盔，或者選擇佩戴摩托車頭盔。

自行車運動頭盔一般是泡沬一體盔，由于釆用軟性外殼，雖然可以減少輕微頭部損傷，但不能防止嚴重的腦損害，所以其預防頭顱損傷的能力成為問題。澳大利亞自行車人權利行動小組最近發表的一項新的研究報告稱，自行車頭盔并不能防止嚴重的腦損傷。他們的研究結論是對1987?1998年間發表的16項試驗結果表明，角加速度是造成腦損傷的主要原因，但多數自行車頭盔設計為抵抗線性加速度。線性加速度時，外力致顱骨迅速加速，撞擊最近處腦組織。而目前普通自行車標準頭盔的設計和測試仍沿用上述原理，即線性加速是腦損傷的主要原因，但卻忽視了角旋轉。這種自行車軟性頭盔緊貼被撞顱面，使頭部旋轉，并產生強的角加速度。頭盔設計者并未考慮降低角加速度，而這是腦損傷的主要原因。

而摩托車頭盔固然具有良好的抗沖擊性能,安全性強，據GB811-1998標準要求，全盔不大于1600克，半盔不大于1300克。如果騎行電動自行車佩戴摩托車頭盔，即使重量做到1000多克的頭盔，也會造成騎行者頭部及頸椎疲勞。?況且摩托車頭盔透氣性極差，在行駛過程中會造成極度的不適感，特別是夏天很悶熱，如果長期疲勞騎行，會影響騎行者的安全；同時全盔式摩托車頭盔，其密封性能好阻尼強，隔音效果太好而導致影響佩戴者的耳朵聽力，不大容易門辨識復雜路面上附近車輛的各種聲音，避免不必要的事故發生。

另外而有少量的電動自行車騎行者佩戴安全帽或攀巖頭盔來替代頭盔，這也是不可行的，因為根據國內外的工業安全帽和攀巖頭盔的標準，安全帽戴在頭上，只是保護頭頂部位不被墜落物品砸傷和登山活動產生的危險，因而局部的保護蓋面，不能完全保護整個頭部的安全。

發明內容

因此，本發明的主要目的，在于解決自行車、摩托車頭盔的不足，設計一種適合電動自行車騎行者的頭盔。

為實現以上目的，本發明所采用的技術方案是提供一種電動自行車頭盔，其特征在于，所述電動自行車頭盔為三層結構，由外向里分別為剛性外殼、彈性緩沖層及泡沫襯墊，所述剛性外殼采用ABS工程材料，所述彈性緩沖層覆蓋于所述剛性外殼內側，采用EPS可發性聚苯乙烯，所述泡沫襯墊粘貼于所述彈性緩沖層內側，采用聚乙烯材料。

可選的，所述剛性外殼上開設有至少一個用于透氣的透氣孔，所述彈性緩沖層上相對于所述剛性外殼上透氣孔位置也設有通孔，在所述剛性外殼和彈性緩沖層之間設有調節擋板，所述調節擋板上開有導向槽，所述彈性緩沖層上設有導向桿穿設于所述導向槽，所述調節擋板通過所述導向槽沿所述導向桿的滑動可以在第一位置及第二位置之間來回移動，所述第一位置時所述調節擋板和所述透氣孔重合，所述第二位置時所述調節擋板和所述透氣孔不重合。

可選的，所述電動自行車頭盔還包括一反射器，所述反射器位于電動車頭盔的后部。

可選的，所述反射器外表是平面，在其背面上設有微結構，所述微結構為整齊排列的直角椎棱鏡，所述直角椎棱鏡由三個互相垂直的平面鏡組成。

可選的，所述電動自行車頭盔還包括一帽箍，所述帽箍包括一個帽箍主體和左、右后箍各一個,其特征在于,所述帽箍主體左、右兩側各設有一個通孔，所述左、右后箍的端部各設有一個軸部，所述通孔和所述軸部可以轉動配合連接，所述通孔的一段圓弧上沿圓弧旋轉方向設有斜坡，所述軸部上有與斜坡處匹配的凸起部，所述軸部傾斜著裝入所述通孔后，旋轉一定角度后，所述帽箍主體和左、右后箍固定連接。