[發明專利]預穿限位梁頂進方法

有效

• 申請號: 201210582591.9
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103015335A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 錢寅星;闞宏明;鄭軍鋒
• 申請（專利權）人: 中鐵二十四局集團有限公司;中鐵二十四局集團福建鐵路建設有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

本發明屬于橋涵頂進施工技術領域，具體涉及一種預穿限位梁頂進方法。

背景技術

涵節頂進工程適用于不進行明挖地段的混凝土工程的施工，比如下穿鐵路的立交涵洞，下穿公路的涵洞，這類工程廣泛應用于市政工程、鐵路工程、公路工程、水利工程等領域。被頂進涵節的體積巨大，重量大，往往采用多個油頂同時頂進的辦法，由于頂進涵節底板與土木的摩擦力在每個位置并不均勻，實施過程中極易出現偏移現象，特別是在斜交頂進或軟基頂進的時候，往往會出現或左偏或右偏或一定程度的旋轉現象，更甚者可能會出現栽頭現象。

因此，在頂進涵節的過程中，對于方向的控制顯得尤為重要。現階段主要采用人工實時監測涵節偏移情況，并且通過調節各油頂來實現涵節的均勻頂進，但在實際施工中效果不好，采用此種方法的缺點是需要人工實時監測，費時費力，同時對于油頂系統的配置要求也較高，增加了工程投入。

發明內容

本發明的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種預穿限位梁頂進方法，該方法通過在涵節的下部及其左、右兩側預穿入若干限位梁，以防止涵節在頂進過程中發生栽頭和左、右兩側的偏移。

本發明目的實現由以下技術方案完成：

一種預穿限位梁頂進方法，涉及涵節和待開挖涵洞土體，其特征在于至少包括如下步驟：在所述待開挖涵洞土體中預設所述涵節頂進后的位置，在所述位置設置若干限位梁，以限定出所述涵節頂進路線的輪廓位置，之后沿所述頂進路線完成所述涵節的頂進，從而使所述涵節在所述若干限位梁的限位導向下沿軸線完成頂進。

所述若干限位梁分別位于所述涵節頂進路線的輪廓位置的下部及其左、右兩側。

所述若干限位梁的尾端應抵在所述待開挖涵洞土體內的初始頂進位置，其前端應超過所述涵節的最前端沉降縫。

所述限位梁的最前端呈圓錐形構造。

所述若干限位梁預穿入所述待開挖涵洞土體內是按照以下步驟進行的：在所述待開挖涵洞土體的外表面上標定所述若干限位梁的穿入位置記號，之后在地面架設導向槽，所述導向槽與所述穿入位置記號相對齊，同時在所述限位梁上設置導向儀；之后將所述限位梁架設于所述導向槽中，并將其在所述導向槽的限位下頂入土體內部，通過所述導向儀實時觀測其偏移情況，若發生偏移，則停止頂進，待矯正所述導向槽和限位梁的位置之后再行頂進，直至所述限位梁至設計的到位位置。

本發明的優點是，結構簡單，施工便捷，對于涵節的頂進限位效果較好，可直接避免其產生偏移，適用范圍廣，特別適用于軟土地基、地質復雜地區、地形復雜地區以及施工難度特別大的工程。

附圖說明

圖1為本發明的立面圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為本發明的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本發明的特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-3，圖中標記1-5分別為：待開挖涵洞土體1、涵節2、限位梁3、限位梁4、限位梁5。

實施例：如圖1、2、3所示，本實施例具體涉及一種用于涵節頂進施工中預穿限位梁的頂進方法，以防止涵節2在頂進過程中發生偏移或栽頭等現象，具體包括下列步驟：

至少包括如下步驟：在所述待開挖涵洞土體中預設所述涵節頂進后的位置，在所述位置設置若干限位梁，以限定出所述涵節頂進路線的輪廓位置，之后沿所述頂進路線完成所述涵節的頂進，從而使所述涵節在所述若干限位梁的限位導向下沿軸線完成頂進。

①在待開挖涵洞土體1中預設涵節2頂進后的位置，根據其頂進后的位置，在待開挖涵洞土體1中預穿入若干限位梁以限定出涵節2頂進路線的輪廓位置，限位梁3和限位梁4分別位于涵節2的左、右兩側，用于對涵節2進行左、右方向上的限位，同時若干限位梁4位于涵節2的下部，增加了承載結構，防止涵節2發生栽頭；