[發明專利]一種液壓馬達封油環的制造和裝配方法

有效

• 申請號: 201210582192.2
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103056617A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 朱宏國;葉兵兵;王建斌;劉偉濤;邵春滔
• 申請（專利權）人: 寧波新宏液壓有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F16J9/00
• 代理公司: 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312
• 代理人: 劉瑜冬

技術領域

本發明屬于液壓馬達設備領域，具體涉及一種多作用徑向柱塞液壓馬達封油環的制造和裝配方法。

背景技術

作為提供大扭矩液壓系統中的主要部件，徑向柱塞液壓馬達直接影響在實際工況下的機械工作效率。它能在很低的轉速下穩定可靠地工作，可以和需要低速運轉的工作機構直接連接，使整機結構簡化，還具有效率可以接受和壽命較長的優點，廣泛應用于輕工機械、工程機械、礦山機械、起重運輸機械、船舶甲板機械和農用機械等的液壓系統中。目前國內外所有的液壓柱塞封油環均采用聚四氟乙烯材料或開口金屬環密封。聚四氟乙烯材料制造方便但壽命較短，開口金屬環裝配工藝采用開口形式,使其在超高壓狀態下,如31.5MPa壓力及以上，密封效果不佳。

傳統液壓馬達封油環材料彈性與硬度達不到要求，由于其硬度高，彈性變形性能不好，裝配時需要開口，而彈性好硬度要求就要求不能高，所以要求有彈性又硬度高加工性能好。

發明內容

為了解決傳統液壓馬達封油環壽命短、密封效果差等問題，本發明設計了一種液壓馬達封油環的制造和裝配方法。

本發明解決上述問題的技術方案是：?一種液壓馬達封油環的制造和裝配方法，所述液壓馬達封油環為金屬封閉圓環結構，所述液壓馬達封油環的制造和裝配方法包括以下步驟：

1）金屬毛坯鍛造成型后去應力退火；

2）粗車后作調質處理；

3）精車留磨余量后再整體淬火；

4）磨削內孔及外徑；

5)?封油環外徑開有周向凹槽，封油環外徑開有垂直于周向凹槽的有防裂弧；

6)將封油環在油中加熱；

7)將封油環壓入柱塞凹槽中；

8)冷卻至常溫后測量密封環幾何尺寸；

9)檢測封油環尺寸變化及彈性機能。

其優點是：原有封油環由于其硬度高，彈性變形性能不好，而彈性好硬度要求就不能高，裝配時需要開口，采用本發明所述的制造和裝配工藝使封油環要求有彈性且硬度高加工性能好。金屬封閉圓環機構，使得配油盤在靜壓平衡作用下自動調整補償，是馬達始終保持較高容積效率。開有周向凹槽及垂直于周向凹槽的有防裂弧，降低封油環裝配時斷裂的幾率。采用上述制造和裝配工藝，提高了封油環的硬度、彈性、防止封油環最裝配過程中斷裂，達到柱塞缸封油要求。

所述的液壓馬達封油環的制造和裝配方法，步驟1）選用65Mn作為封油環材料。其優點是：65Mn鋼提高淬透性，表面脫碳傾向比硅鋼小，經熱處理后的綜合力學性能優于碳鋼，具有優良的綜合性能，如力學性能特別是彈性極限、強度極限、屈強比；抗彈減性能、疲勞性能、淬透性；耐熱、耐低溫、抗氧化、耐腐蝕等。

所述的液壓馬達封油環的制造和裝配方法，步驟2）調質處理硬度達到220-260HB。其優點是：粗車后作調質處理，硬度達到220-260HB，大大提高了材料硬度，并且增加該零件的芯部硬度的同時不降低其韌性。

所述的液壓馬達封油環的制造和裝配方法，步驟3）采用700度45分鐘保溫，400度1小時回火對毛坯進行處理，使硬度達到58-62HRC。其優點是：原有封油環為850度30分鐘，420度1小時回火，65Mn由于強度高，淬透性較大，由過熱敏感性，所以采用一種700度45分鐘保溫，400度1小時回火的辦法保證硬度58-62度。使封油環耐磨性能大大提高，而彈性變形能力大大提高，裝配中不易斷裂。

所述的液壓馬達封油環的制造和裝配方法，步驟4）采用無爪自定心磁性夾具對封油環進行磨削。其優點是：無爪自定心磁性夾不損傷封油環。

所述的液壓馬達封油環的制造和裝配方法，步驟6）將密封環在油中加熱至200-250?度。其優點是：在200-250度加熱，既保證封油環安裝至柱塞凹槽內，又不影響封油環的彈性和硬度。

所述的液壓馬達封油環的制造和裝配方法，步驟7)?將封油環在100N-150N壓力下壓入柱塞凹槽。其優點是：在此范圍內裝配成功的封油環效果最佳，過小則封油效果欠佳，過大則易出現裂紋降低使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明一種液壓馬達封油環主視圖；

圖2?為本發明一種液壓馬達封油環I部分放大示意圖；

圖3為本發明一種液壓馬達封油環側視圖；

圖4為本發明一種液壓馬達封油環II部分放大示意圖；

圖5為本發明一種液壓馬達封油環裝配示意圖；

圖中：1、封油環；1-2、凹槽；1-3、防裂弧；2、柱塞凹槽；3、柱塞。

具體實施方式