[發明專利]二基色方格組及基于二基色方格組的標識方法

有效

• 申請號: 201210581916.1
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN103020688A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 王智森;鄒念育;楊慧;苗美媛;侯天印;梁德世;畢建峰;李庚;張龍
• 申請（專利權）人: 大連工大（泗陽）光源與照明工程技術研究院有限公司
• 主分類號: G06K19/06
• 分類號: G06K19/06
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本發明涉及信息技術領域，具體涉及一種編碼結構，還涉及基于。

背景技術

近年來，隨著我國經濟持續發展，機動車數量的迅速增長，港口集裝箱業務增長迅猛，航空識別對目標進行定位的精度要求也越來越高，而且對車牌號、集裝箱箱號、地標式建筑等物體身份識別的難度越來越大，在航空識別時存在以下幾個技術難點：

一、我國的物體標識如車牌牌照、集裝箱箱號等存在著號碼牌懸掛不規范、污染、部分遮擋等問題，另外車輛生產廠家的標志、車體廣告、個性車主在車體上的涂鴉等都給圖像識別造成干擾，都可能會影響對所采集號碼牌圖像信息處理的過程；

二、物體的運動和光線等影響采集圖像的質量：當被識別對象處于運動狀態時，采集的圖像信息會產生畸變；另外汽車大燈、太陽光等強干擾光源直射、反射也會對物體身份標識的圖像采集造成影響；

三、航空識別對建筑物進行定位時，建筑物頂端作為圖像信息采集的目標，缺乏相應的身份標識，導致航空識別不能明確建筑物的名稱，以致無法實現對建筑物的精準定位。

針對上述幾個技術難點，目前采用增強攝像頭精度的方式來解決，但是此方法的費用投入很高，只能在較發達的地區才能實現。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種二基色方格組及基于二基色方格組的標識方法，可以解決現有航拍識別需要增強攝像頭精度來提高定位精度，費用投入高，只能在較發達的地方實現的問題。

本發明通過以下技術方案實現：

二基色方格組，包括由深、淺二種基色的方格組合而成的m行n列方格組，所述方格包括二基色標識層，所述二基色標識層分為深基色標識層和淺基色標識層，所述深基色標識層由多個中空棱柱端部呈蜂窩狀組合而成，所述淺基色標識層由多個倒置的中空無底棱錐的底面呈蜂窩狀組合而成。

本發明的進一步改進方案是，方格為立體結構，所述二基色標識層設于標識底托層上，所述二基色標識層上表面設有透明表面層。

一種基于二基色方格組的標識方法，包括被識別物體的身份名稱，所述身份名稱由按規律排列的p個字符組成，包括以下步驟：

（1）將P個字符依次進行編碼，所述編碼是由二基色方格組構成的標識；

（2）將編碼后的P個二基色方格組分割為q個子標識；

（3）在首位二基色方格組一側增加起始標識，由此定義對子標識序列的識別順序；

（4）根據步驟（3）定義的識別順序將q個子標識設置在物體上。

本發明的進一步改進方案是，子標識的數量q為整數，其大小為：1≤q≤p。

本發明的進一步改進方案是，起始標識由分別為m行1列的深、淺二種基色方格組并列組合而成。

本發明的進一步改進方案是，識別順序為：以起始標識為起始點，自左向右順時針方向或自上而下方向。

本發明的一種基于二基色方格組的標識方法，步驟（1）和步驟（2）將P個字符編碼和分割的順序可以調換，即：先將P個字符分割為q個部分，然后對q個部分依次進行編碼。

本發明與現有技術相比的優點在于：

一、深基色標識層的中空棱柱結構使得入射光線被最大限度的吸收，淺基色標識層的倒置中空無底棱錐的結構設計使從各個方向入射的光線有效的反射出去，從而有效提高標識的對比度和識別度，給航拍的圖像信息采集創造有利條件；

二、將物體的身份名稱的字符進行二值化，所得二值化圖像可被識別的有效面積增大，與輸入字符識別系統中的規整好的字符進行對比識別，準確性更高，在計算機識別系統中實現更簡單；

三、降低對攝像頭的精度要求，費用投入低，適合各地區使用。

附圖說明

圖1為二基色方格組結構示意圖。

圖2為二基色方格組剖視圖。

圖3為棱柱立體結構示意圖。

圖4為棱錐立體結構示意圖。

圖5為物體身份名稱編碼示意圖。

圖6為編碼后的物體身份名稱分割示意圖。

圖7為識別順序1示意圖。

圖8為識別順序2示意圖。

圖9為子標識設置示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的二基色方格組，包括由深、淺二種基色的方格組合而成的3行3列方格組，所述方格包括二基色標識層1，所述二基色標識層分為深基色標識層11和淺基色標識層12，所述深基色標識層11由7個中空棱柱端部呈蜂窩狀組合而成，所述淺基色標識層12由5個倒置的中空無底棱錐的底面呈蜂窩狀組合而成。深、淺基色的方格組合可以出現512種圖案，依此可以作為一種編碼形式。