[發(fā)明專利]一種電梯

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210581663.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103030038A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐磊;許健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/00
• 分類號(hào): B66B1/00
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi);趙艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電梯中，無(wú)論轎廂內(nèi)部是否有乘客，轎廂照明、轎廂風(fēng)扇都是持續(xù)供電的，這樣導(dǎo)致了在轎廂內(nèi)部沒(méi)有乘客，而轎廂照明、轎廂風(fēng)扇持續(xù)工作的情況，則比較浪費(fèi)電能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種節(jié)能的電梯。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種電梯，包括轎壁、設(shè)置在所述轎壁上能夠探測(cè)轎廂內(nèi)是否有乘客然后輸出探測(cè)信號(hào)的探測(cè)感應(yīng)裝置、轎門(mén)、能夠檢測(cè)到所述轎門(mén)關(guān)門(mén)到位然后輸出關(guān)門(mén)到位信號(hào)的關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置、轎廂風(fēng)扇、轎廂照明、與所述探測(cè)感應(yīng)裝置、所述關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置、所述轎廂風(fēng)扇以及所述轎廂照明均相電連接的電梯主控制器，所述電梯具有乘客召喚轎廂的狀態(tài)和乘客離開(kāi)轎廂的狀態(tài)，當(dāng)所述電梯處于乘客召喚轎廂的狀態(tài)，并且電梯轎廂來(lái)到相應(yīng)的召喚樓層時(shí)，所述電梯主控制器輸出電梯開(kāi)門(mén)信號(hào)，同時(shí)控制所述轎廂風(fēng)扇、所述轎廂照明得電；當(dāng)所述電梯處于乘客離開(kāi)轎廂的狀態(tài)時(shí)，所述電梯主控制器接收到所述關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置輸出的關(guān)門(mén)到位信號(hào)后，根據(jù)所述探測(cè)感應(yīng)裝置輸出的反映轎廂內(nèi)是否有乘客的探測(cè)信號(hào)，控制所述轎廂風(fēng)扇、所述轎廂照明得電或失電。

所述探測(cè)感應(yīng)裝置的探測(cè)角度是水平的或者相對(duì)于水平面傾斜的。

所述探測(cè)感應(yīng)裝置為發(fā)射接收型或反射型的光電感應(yīng)器。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)乘客召喚電梯時(shí)，對(duì)應(yīng)于電梯處于乘客召喚轎廂的狀態(tài)，則在電梯轎廂來(lái)到相應(yīng)的召喚樓層時(shí)，電梯主控制器輸出電梯開(kāi)門(mén)信號(hào)，同時(shí)控制轎廂風(fēng)扇、轎廂照明得電，這樣保證乘客進(jìn)入轎廂后，轎廂內(nèi)有良好的照明和通氣；當(dāng)乘客使用完電梯，離開(kāi)電梯轎廂后，對(duì)應(yīng)于電梯處于乘客離開(kāi)轎廂的狀態(tài)，電梯主控制器在接收到關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置輸出的關(guān)門(mén)到位信號(hào)后，會(huì)根據(jù)探測(cè)感應(yīng)裝置輸出的反映轎廂內(nèi)有乘客的探測(cè)信號(hào)，控制轎廂風(fēng)扇、轎廂照明得電，轎廂風(fēng)扇、轎廂照明保持工作，或者根據(jù)探測(cè)感應(yīng)裝置輸出的反映轎廂內(nèi)無(wú)乘客的探測(cè)信號(hào)，控制轎廂風(fēng)扇、轎廂照明失電，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

附圖說(shuō)明

附圖1為本發(fā)明的示意圖；

附圖2為本發(fā)明的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步闡述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。

參見(jiàn)圖1-2所示，一種電梯，包括轎壁2、探測(cè)感應(yīng)裝置1、轎門(mén)7、關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置5、轎廂風(fēng)扇3、轎廂照明4、電梯主控制器6，探測(cè)感應(yīng)裝置1設(shè)置在轎壁2上，能夠探測(cè)出轎廂內(nèi)是否有乘客，然后輸出探測(cè)信號(hào)，在圖1中，探測(cè)感應(yīng)裝置1為發(fā)射接收型的光電感應(yīng)器，發(fā)射和接收的光電感應(yīng)器分別位于相對(duì)兩側(cè)轎壁2的下部。在另外的實(shí)施方式中，探測(cè)感應(yīng)裝置還能為反射型或其它任何形式的光電感應(yīng)器，探測(cè)感應(yīng)裝置在轎壁上的安裝位置也是任意的，探測(cè)角度水平或傾斜均可，只要能實(shí)現(xiàn)對(duì)轎廂內(nèi)是否有乘客進(jìn)行探測(cè)即可。關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置5能夠檢測(cè)到轎門(mén)7的關(guān)門(mén)到位，然后輸出關(guān)門(mén)到位信號(hào)，電梯主控制器6與探測(cè)感應(yīng)裝置1、關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置5、轎廂風(fēng)扇3以及轎廂照明4均相電連接，從而進(jìn)行相應(yīng)的控制。當(dāng)乘客召喚電梯時(shí)，對(duì)應(yīng)于電梯處于乘客召喚轎廂的狀態(tài)，則在電梯轎廂來(lái)到相應(yīng)的召喚樓層時(shí)，電梯主控制器6輸出電梯開(kāi)門(mén)信號(hào)，同時(shí)控制轎廂風(fēng)扇3、轎廂照明4得電，這樣保證乘客進(jìn)入轎廂后，轎廂內(nèi)有良好的照明和通氣；當(dāng)乘客使用完電梯，離開(kāi)電梯轎廂后，對(duì)應(yīng)于電梯處于乘客離開(kāi)轎廂的狀態(tài)，則關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置5檢測(cè)到轎門(mén)7關(guān)門(mén)到位后，輸出關(guān)門(mén)到位信號(hào)給電梯主控制器6，探測(cè)感應(yīng)裝置1會(huì)探測(cè)轎廂內(nèi)是否有乘客，然后輸出探測(cè)信號(hào)給電梯主控制器6，電梯主控制器6在接收到關(guān)門(mén)到位檢測(cè)裝置5輸出的關(guān)門(mén)到位信號(hào)后，會(huì)根據(jù)探測(cè)感應(yīng)裝置1輸出的反映轎廂內(nèi)有乘客的探測(cè)信號(hào)，控制轎廂風(fēng)扇3、轎廂照明4得電，轎廂風(fēng)扇3、轎廂照明4保持工作，或者根據(jù)探測(cè)感應(yīng)裝置1輸出的反映轎廂內(nèi)無(wú)乘客的探測(cè)信號(hào)，控制轎廂風(fēng)扇3、轎廂照明4失電，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

綜上，本專利的電梯，通過(guò)設(shè)置在轎壁上的探測(cè)感應(yīng)裝置探測(cè)轎廂內(nèi)是否有乘客，來(lái)控制轎廂風(fēng)扇和轎廂照明的得電與失電，實(shí)現(xiàn)對(duì)轎廂照明及風(fēng)扇的實(shí)時(shí)控制，節(jié)省了轎廂內(nèi)部沒(méi)有乘客而轎廂照明及風(fēng)扇卻一直供電所耗的電能，達(dá)到節(jié)能的目的。