[發明專利]航空發動機中心拉桿的安裝測量裝置

有效

• 申請號: 201210580466.4
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN102998182B
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 楊巍;黃震;羅士紅;趙燕;田若玉;張霄
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;B23P19/00
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及一種安裝測量裝置，尤其是一種航空發動機中心拉桿的安裝測量裝置。

背景技術

在航空發動機裝配領域，渦軸發動機核心機轉子在組合裝配后，其所屬中心拉桿聯接件通常需要進行一定載荷的拉伸來保證整個轉子的剛性，拉伸的同時要保證拉伸件規定范圍內的伸長量，才能使其達到最佳的工作性能。當發動機核心機轉子為獨立部件，可在拉伸、測量后再與發動機進行組合裝配，但有的發動機核心機轉子不是獨立部件，拉伸和測量時受空間限制，同時拉伸載荷大，拉伸的同時需測量拉伸件的伸長量，達到載荷時需按一定力矩擰緊螺母，如某發動機核心機轉子在發動機總裝配時，不能形成獨立的單元，裝配的可用空間只有Φ97×138mm，中心拉桿需進行115KN載荷的拉伸，達到載荷時需按一定力矩擰緊螺母，同時拉伸時需保證其伸長量為2.92～2.96mm，這就導致拉伸空間極度受限，很難實現拉伸過程中拉伸件中心拉桿伸長量的精準測量，無法保證安裝的正確性和可靠性。

發明內容

本發明的目的是提供一種安裝測量裝置，實現發動機在裝配過程中保證在有限的空間內進行中心拉桿拉伸的同時進行安裝工作和準確測量工作。

本發明的技術方案是：航空發動機中心拉桿連接件的安裝裝置包括拉伸連桿、支撐套、螺母套、測量桿、壓力彈簧、測量機構，拉伸連桿的頂端設置有與拉力傳感器連接的機構，底端連接中心拉桿的頂部，支撐套位于拉伸連桿的外部，頂端與拉力機支架止口配合，底端通過壓力墊片壓在中心拉桿的底部，所述的拉伸連桿內設置有測量桿，測量桿的底端壓在中心拉桿的頂端，頂端通過壓力彈簧壓在拉伸連接的內部，測量桿上還固定安裝有延伸至拉伸連桿的測桿，所述的測桿與固定在支撐套上的測量機構的測頭接觸，在所述的拉伸連桿和支撐套之間設置有螺母套，螺母套的底端設置有與中心拉桿螺母配合的結構，頂端設置有擰緊結構。

所述的測量桿上設置有軸向的槽，拉伸連桿上設置有延伸至測量桿上的槽內的引導螺釘。所述的拉伸連桿的頂端設置有直徑大于拉伸連桿直徑的球面，在拉伸連桿球面位置設置有聯接螺母，聯接螺母內部與拉伸連桿的球面相配合，聯接螺母通過內螺紋與拉力傳感器進行聯接。所述的螺母套的頂端設置有擰緊結構為在螺母套的頂端設置有通孔，在支撐套上位于螺母套的通孔處設置有通槽。所述的測量機構為測量光柵尺。所述的測桿延伸至支撐套外部。所述的支撐套內設置有與螺母套接觸的阻尼裝置,所述的阻尼裝置的材料為復合材料。所述的拉伸連桿的內部與測量桿之間設置有密封圈。

本發明的拉伸連桿進行拉載荷的實施，支撐套傳遞并承受反作用力；螺母套在拉伸載荷達到要求后，擰緊螺母；受壓彈簧具有防松脫、緩沖及復位功能；測量桿傳遞拉伸件的受拉伸長量并通過輸出測桿傳遞給測量機構進行測量；引導螺釘實現對測桿進行導向，同時防轉，提高伸長量量值輸出精度；密封圈進行輔助定心、定位，以提高定位精度；拉伸連桿的頂端設置球面，可以自動定心調整拉力方向，保證拉力方向正確；阻尼裝置為復合材料，其摩擦系數小、自潤滑好，提高螺母套工作穩定性的同時減小其轉動產生的摩擦力。本發明通過上述結構，實現了在安裝中心拉桿的同時，對拉力及伸長量進行測量，保證安裝要求，同時，本發明結構在使用時，在發動機外部進行施加拉力、測量及擰緊螺母的動作，實現拉伸過程中拉伸件中心拉桿伸長量的精準測量，而且可以實時測量監控，最大程度的保障了盲區裝配、拉伸零件的安全性。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，航空發動機中心拉桿連接件的安裝裝置包括拉伸連桿1、支撐套2、螺母套3、測量桿5、壓力彈簧6、測量機構，拉伸連桿1的頂端設置有與拉力傳感器連接的機構，底端連接中心拉桿的頂部，支撐套2位于拉伸連桿1的外部，頂端與拉力機支架止口配合，底端通過壓力墊片壓在中心拉桿的底部，所述的拉伸連桿1內設置有測量桿5，測量桿5的底端壓在中心拉桿的頂端，頂端通過壓力彈簧壓在拉伸連接1的內部，測量桿5上還固定安裝有延伸至拉伸連桿1的測桿9，所述的測桿9與固定在支撐套2上的測量機構10的測頭接觸，在所述的拉伸連桿1和支撐套2之間設置有螺母套3，螺母套3的底端設置有與中心拉桿螺母配合的結構，頂端設置有擰緊結構。