[發明專利]公交調度系統的網關通訊方法

無效

• 申請號: 201210575360.5
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103200079A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 尚剛;吳昊;周亮;彭沖
• 申請（專利權）人: 天津市通卡公用網絡系統有限公司
• 主分類號: H04L12/66
• 分類號: H04L12/66;H04L29/08
• 代理公司: 天津佳盟知識產權代理有限公司 12002
• 代理人: 侯力

技術領域：

本發明涉及一種網絡通訊方法，進一步涉及一種公交調度系統的網關通訊方法。?

背景技術：

公交調度系統通過實時采集公交運營車輛的位置和狀態等信息，結合公交企業車輛運營計劃的自動編排與執行、實現車輛運行狀態的實時可視監控和運營線路車輛的實時調度指揮，為公交企業的運調管理提供精確的數字化管理和考核手段，提高公交企業的運營效益和服務水平。由于不同公交企業采用的公交終端設備多種多樣，而選用的調度控制功能也不盡相同，造成兩端之間的網關通訊需要多次開發，業務的拓展也非常困難。對于以前公交行業的各類設備，在與網關服務器的通訊都需要有其各自不同的通訊協議格式，而網關服務器也需要針對不同的公交設備終端進行不同的通訊處理。?

發明內容

本發明開發的目的在于，實現對多類型終端及多控制平臺的支持功能，同時方法也提供對數據的安全性和交易的完整性保障。?

本方法通過以下技術方案實現：?

（一）公交設備終端上傳命令到調度服務器?

步驟一：啟動網關服務器，利用Socket通訊機制分別建立對應公交設備終端和調度服務器的監聽端口；?

步驟二：接受調度服務器的連接請求，建立與調度服務器的通訊連接；?

步驟三：接受公交設備終端的連接請求，建立與公交設備終端的通訊連接；?

步驟四：公交設備終端生成上傳命令；?

步驟五：通訊模塊打包，生成通訊報文并上傳網關服務器；?

步驟六：網關服務器接收公交設備終端的消息、命令請求報文；?

步驟七：解析、處理請求報文，將處理后的請求報文發送給調度服務器。?

（二）調度服務器下發命令到公交設備終端?

步驟一：啟動網關服務器，利用Socket通訊機制分別建立對應公交設備終端和調度服務器的監聽端口；?

步驟二：接受調度服務器的連接請求，建立與調度服務器的通訊連接；?

步驟三：接受公交設備終端的連接請求，建立與公交設備終端的通訊連接；?

步驟四：調度服務器生成下發命令?

步驟五：通訊模塊打包，生成通訊報文并發送網關服務器；?

步驟六：網關服務器接收調度服務器的消息、命令請求報文；?

步驟七：解析、處理請求報文，將處理后的下發報文發送給調度服務器指定的公交設備終端；?

本發明相對于現有技術具有如下優點：?

（一）本方法對每一類公交設備終端不在關心或者說不再考慮與網關服務器之間的通訊協議格式，設備終端只需要將自己的通訊內容按照已有的方式生成，然后將該內容作為網關服務器的通訊協議格式的其中一項（透傳數據）來傳輸，作為網關服務器也不需要解釋通訊協議格式中的該項內容，只要將該項內容發送給需要處理的調度服務器就可以了。?

（二）可以與任何類型的公交設備終端進行統一方式連接，增強了整體系統的行業適應力，避免了用戶的重復投資；?

（三）不同公交設備終端的經銷商節省了設備通訊的再次軟件開發，縮短項目實施的應用期限；?

（四）可以建立多個不同用途的調度服務的連接，滿足了用戶的多層次性需求，同時對行業數據的安全性提供了可靠保障；?

（五）建立了報文的存儲轉發處理機制，減輕了數據發起端的負載壓力，提高系統對各種網絡環境的適應力，增加了用戶在公交企業之間的行業競爭力。?

附圖說明

圖1是本發明系統結構示意圖。?

圖2是實施例中的車載設備終端與城市公交調度控制中心的通訊示意圖。?

圖3是實施例中的車站設備終端與城市公交監控中心的通訊示意圖。?

具體實施方式：

實施例：?

對照圖2、3，說明XX城市公交調度系統采用本方案設計實現。實現對城市公交車輛的調度管理、對各個車站公交設備的遠程監控管理，體現城市整體公共交通的統一性和先進性。?

功能描述?

實現城市公交調度系統的網關通信功能。?

在本實施例的城市中，網關通信功能體現在兩方面，一方面對各類車載設備終端與城市公交調度控制中心的通訊，另一方面對各類車站設備終端與城市公交調度控制中心的通訊。網關通信方法即可使用一臺服務器實現，也可使用多臺服務器實現，本實施例中分被使用兩臺服務器實現上述兩方面功能。?