[發明專利]扶手架可側滑的平板車

有效

• 申請號: 201210574181.X
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN103072604A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 詹重偉;邱偉;蔣順林
• 申請（專利權）人: 中建三局第一建設工程有限責任公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發明涉及一種搬運裝置，尤其涉及一種扶手架可側滑的平板車。

背景技術

在建筑業中，由于搬運的貨物較大，在施工過程中由于樓層內運輸長條形混凝土板材、型鋼、大型混凝土砌塊，這些構件一般體積龐大、質量較重，往往采用多人抬運或小翻斗車運行，此種運輸方式在樓層內施工時，由于扶手架固定設置，在運送體積較大的物料，尤其針推那種長度較大的物料，只能沿平板車的前進方向防止，因此扶手架對物料造成阻礙，并且扶手架易于與物料發生碰撞，嚴重影響到物料的質量以及造成物料的浪費，由于在內室中門洞轉角、過道，施工電梯等場地狹小，搬運工效底、安全隱患多，平板車轉向不靈活，造成與外物發生碰撞，有時甚至只能將構件切割運輸后再分段拼裝，更加使得物料的質量難以保證，造成物料的大量浪費。

因此，針對上述問題需要提出一種扶手架可側滑的平板車，其扶手架能夠便捷靈活地滑動，使得扶手架可以固定在平板車的正向，也可以固定在平板車的側向，可以有效防止大物料與扶手架發生碰撞，保障物料的質量，便于運送，提高搬運效率。

發明內容

有鑒于此，本發明提供的一種扶手架可側滑的平板車，其扶手架能夠便捷靈活地滑動，使得扶手架可以固定在平板車的正向，也可以固定在平板車的側向，可以有效防止大物料與扶手架發生碰撞，保障物料的質量，便于運送，提高搬運效率。

本發明提供的扶手架可側滑的平板車，其特征是：包括平板車本體和用于推拉平板車本體運動的扶手架，所述平板車本體固定設置有用安裝所述扶手架的弧形的導軌，所述扶手架可滑動設置于所述導軌；

進一步，所述導軌為燕尾槽形導軌；

進一步，所述扶手架包括橫梁和兩個縱梁，所述橫梁與所述縱梁固定配合形成龍門架結構；

進一步，所述縱梁包括上縱梁和下縱梁，所述上縱梁與下縱梁以可前后擺動的方式固定連接，所述上縱梁的上部頂端固定設置有用于外套于所述橫梁的固定筒，所述上縱梁的下部頂端設置有軸向的榫槽，所述下縱梁的頂端可適形嵌入于榫槽并通過至少兩個銷軸固定，所述下縱梁的下端部固定設置有與所述燕尾槽適形配合的滑塊；

進一步，所述扶手架還設置有用于連接兩縱梁的可伸縮的加強桿；

進一步，所述平板車本體包括載貨板和至少兩個用于對載貨板起承載及運送作用的車輪，所述載貨板的前端和后端底部的固定設置有導向輪；

進一步，所述導向輪以可折疊的方式固定設置于載貨板底部且兩個導向輪位于載貨板的縱向的中線上，所述導向輪為萬向輪。

本發明的有益效果：本發明的提供的扶手架可側滑的平板車，扶手架可沿弧形導軌滑動，實現扶手架的正向及側向的固定，當需要運行大件物料時，扶手架可以固定于平板車的側面，有效地防止扶手架與物料發生磕碰以致物料受到損壞，扶手架置于側向時還可對物料起到限位作用，而且所述扶手架通過可彎曲的縱梁使扶手架的上部分傾斜，便于對平板車進行推拉，導向輪的設置，使得平板車的轉向靈活，利于在小空間的范圍內進行物料的搬運，本發明結構簡單，制造方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的俯視結構示意圖。

圖3為本發明的縱梁的結構示意圖。

具體實施方式

圖1為本發明的結構示意圖，圖2為本發明的俯視結構示意圖，圖3為本發明的縱梁結構示意圖，如圖所示，本發明提供的扶手架可側滑的平板車，其特征是：包括平板車本體和用于推拉平板車本體運動的扶手架，所述平板車本體固定設置有用安裝所述扶手架的弧形的導軌3，所述扶手架可滑動設置于所述導軌3；本發明的提供的扶手架可側滑的平板車，扶手架可沿弧形導軌滑動，實現扶手架的正向及側向的固定，當需要運行大件物料時，扶手架可以固定于平板車的側面，有效地防止扶手架與物料發生磕碰以致物料受到損壞，扶手架置于側向時還可對物料起到限位作用，而且所述扶手架通過可彎曲的縱梁使扶手架的上部分傾斜，便于對平板車進行推拉，導向輪的設置，使得平板車的轉向靈活，利于在小空間的范圍內進行物料的搬運，本發明結構簡單，制造方便。

本實施例中，所述導軌3為燕尾槽形導軌；采用這種結構，可以有效地對扶手架進行限位，使扶手架只能沿導軌3滑動，并且在扶手架置于正向時，在推動平板車前進時為扶手架提供受力點，所述導軌3采用鋼材料且通過連接桿12焊接在所述載貨板1上，當然，為保障結構強度，所述扶手架也采用鋼材料。