[發明專利]一種用于拖拉機變速箱雙軸總成的合裝裝置及合裝方法

有效

• 申請號: 201210573914.8
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN103615518A
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 王治軍;段華榮;王林軍;王建明;徐成慧;張克青;葛便京;金紅輝;易良均;王明海
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種用于拖拉機變速箱雙軸總成的合裝裝置，其特征在于：所述的合裝裝置包括：本體組件（9）、兩套導向組件（10）、定位組件（11）、吊運鉤組件（12）和預裝組件（13）；其中，在本體組件（9）上，固聯有定位組件（11）、兩套導向組件（10）和吊運鉤組件（12），即，形成一個?“組件固聯整體”。

2.根據權利要求1所述的一種用于拖拉機變速箱雙軸總成的合裝裝置，其特征在于：所述的本體組件（9），包括：基體（14）、長軸套（15）和短軸套（16）；在短軸套（16）左側的基體（14）上，設置有襯套左安裝孔（δ4）、導套左安裝孔（δ5）和基體上螺孔（14＇）；在長軸套（15）右側的基體（14）上，設置有導套右安裝孔（δ8）、襯套右安裝孔（δ9）和基體上螺孔（14＇）；在長軸套（15）和短軸套（16）上，分別設置有長軸套內孔（δ6）、長軸套上螺孔（15＇）、短軸套內孔（δ7）和短軸套上螺孔（16＇），其中，長軸套與短軸套間距尺寸L1”等同于在動變殼體（4）上的一軸與二軸安裝孔距尺寸L1；另外，在基體（14）上，還設置有吊運鉤組件安裝孔（δ10）。

3.根據權利要求1所述的一種用于拖拉機變速箱雙軸總成的合裝裝置，其特征在于：所述的兩套導向組件（10），其中，每套導向組件包括：短導柱（17）、定位板（18）、定位圓銷（19）、緊固螺栓（20）、復位彈簧（21）、彈簧檔片（22）、長導柱（23）、防脫螺母（24）、帶座導套（25）和襯套（26）；兩套導向組件中的帶座導套（25）分別通過緊固螺栓（20）固聯在基體上的導套左安裝孔（δ5）、導套右安裝孔（δ8）內；兩套導向組件中的襯套（26）分別與基體（14）上的襯套左安裝孔（δ4）、襯套右安裝孔（δ9）實施過盈固聯；兩根短導柱（17）的一端穿入兩個襯套（26）的內孔中并可實施滑動運行，另一端通過緊固螺栓（20）固聯在兩個定位板（18）的定位板上平面（18a）上；兩根長導柱（23）的圓柱面上分別套裝有復位彈簧（21）、彈簧檔片（22），并在穿入帶座導套（25）后，其螺紋端擰入防脫螺母（24），另外，兩根長導柱（23）的另一端為法蘭端，通過緊固螺栓（20）分別固聯在兩個定位板（18）的定位板上平面（18a）上；兩個定位圓銷（19）分別安放在兩個定位板（18）的定位板下平面（18b）的孔內上，并與長導柱（23）為同一軸線，另外，兩定位圓銷間距尺寸（L2’）等同于在動變殼體（4）上的兩銷孔間距尺寸（L2）。

4.根據權利要求1所述的一種用于拖拉機變速箱雙軸總成的合裝裝置，其特征在于：一種用于拖拉機變速箱雙軸總成的合裝裝置，所述的定位組件（11），包括：兩個法蘭座（27）、兩個星形把手（28）、兩個把手用銷軸（29）、法蘭座用螺釘（30）、定位短螺桿（31）、一軸用定位環（32）、二軸用定位環（33）和定位長螺桿（34）；其中，兩個法蘭座（27）通過法蘭座用螺釘（30）固聯在長軸套上端面（15b）、短軸套上端面（16b）上；定位短螺桿（31）的一端通過把手用銷軸（29）與星形把手（28）固聯，定位短螺桿（31）的另一端為螺紋端；定位長螺桿（34）的一端通過把手用銷軸（29）與星形把手（28）固聯，同樣，定位長螺桿（34）的另一端為螺紋端；一軸用定位環（32）、二軸用定位環（33）分別過盈固聯在長軸套下端內孔面（15a）、短軸套下端內孔面（16a）上。

5.根據權利要求1所述的一種用于拖拉機變速箱雙軸總成的合裝裝置，其特征在于：所述的吊運鉤組件（12），包括：螺母（35）、起吊螺桿（36）、吊耳（37）和手把（38）；起吊螺桿（36）的下端（36a）通過螺母（35）固聯在基體（14）上的吊運鉤組件安裝孔（δ10）上；吊耳（37）借助螺母（35）將其固聯在起吊螺桿（36）的螺桿上端（36b）上。